VozBox

В Российской Федерации зафиксирована утрата автовозов, перевозивших оплаченную партию автомобилей Li Auto

В перечень вошли семь автомобилей LiXiang и Avatr на общую сумму, превышающую 30 млн рублей. Для Evocars внезапное исчезновение машин стало неожиданностью. Первоначально компания не торопилась публично заявлять о проблеме, стремясь разобраться в ситуации, чтобы избежать беспокойства среди клиентов. Однако информация о пропаже быстро распространилась в клубе владельцев Li Auto в России и СНГ.

Что случилось

Блинов заявил, что поставка автомобилей осуществлялась по привычному и давно используемому маршруту.

«Все проходило по плану. Водитель регулярно сообщал о своем местонахождении и отправлял видео. Однажды он сообщил о пробитом колесе и попросил время на устранение неисправности. На дорогах такое случается. Мы не запаниковали», — вспоминает он.

В Россию прибыла новая поставка автомобилей LiXiang

Согласно графику, автовоз должен был прибыть в Одинцово, однако он так и не появился. Водитель прекратил отвечать на телефонные звонки.

Блинов не исключал возможности задержания транспорта на штрафстоянке, однако со временем выяснилось, что автомобиль исчез.

По его словам, в этот день исчезли 24 автомобиля: семь из них были собственностью Evocars, остальные же принадлежали другим клиентам.

Кто виноват и что делать

Сначала логисты связались с китайским поставщиком, который отвечал за организацию транспортировки. Вскоре последовал ответ: в логистической компании подтвердили факт мошеннических действий.

Установлено, что руководитель логистического узла в Китае предоставил водителям ложные адреса для разгрузки в Московской области и контактную информацию вымышленного получателя.

«По словам Блинова, автовоз прибыл на просторную площадку. Там его встретил сотрудник, который проверил транспортные средства, оформил необходимые бумаги и сделал фотографии. Все действия были оформлены по установленному порядку.

Автомобили у водителей забирает уполномоченный представитель заказчика

Среди похищенных транспортных средств были те, что оборудованы GPS-трекерами. Сотрудники логистики предприняли попытку отслеживания сигнала и даже получили координаты, однако, выехав на место, где один из маячков зафиксировал свое положение на протяжении нескольких часов, они обнаружили лишь поле.

«По словам руководителя Evocars, отслеживающие устройства были извлечены и перемещены на другие автомобили. Затем, вероятно, были удалены SIM-карты, что привело к прекращению связи.

Блинов сообщил, что после произошедшего он самостоятельно отправился в Китай для решения возникшей проблемы. Страхование автомобилей осуществлялось в рамках международного договора, как он пояснил. Представитель китайского поставщика, сотрудничающего со страховой компанией, заверил, что вопрос будет решен в соответствии с его обязательствами. Клиентам, пострадавшим в результате инцидента, была предоставлена возможность получить возврат денежных средств или дождаться поступления новых транспортных средств. Как отметил представитель Evocars, все клиенты выразили согласие на ожидание новой партии автомобилей. В результате компания оформила предварительные заказы на похищенные автомобили, а китайская сторона взяла на себя взаимодействие со страховой организацией.

Блинов сообщил, что логистическая схема была организована таким образом, что водители, скорее всего, неосознанно участвовали в мошенничестве. Им было передано указание разгружать транспортные средства не на складе, а в специально отведенных местах, и в случае звонков от клиентов или российской компании им рекомендовали сообщать об ожидании оплаты или подтверждения. Многие водители восприняли это как стандартную рабочую инструкцию.

«По словам Блинова, водителям было приказано разгрузить груз в указанном месте. Они восприняли это как распоряжение руководства.

Отчет водителей о доставке машин

Поиски пропавших автомобилей были начаты незамедлительно, после чего перевозчики объединились и вернулись в Казахстан. Ни один из водителей пропавших автовозов больше не выходил на связь – их телефоны были отключены, а номера недействительны.

Руководитель Evocars уточнил, что ответственность за логистику по условиям контракта лежала на поставщике. Это означало, что организацией транспортировки занимались китайские партнеры. Тем не менее, после инцидента с кражей порядок взаимодействия был изменен. В настоящее время доставку осуществляет российская компания.

Цифровая чистка

Кроссоверы LiXiang оснащены передовыми телематическими системами. По логике вещей, их местоположение можно было бы определить с помощью электронных блоков или встроенной китайской SIM-карты. Однако, как стало известно, это не оказалось возможным.

«В России уже освоили технологию перепрограммирования китайских автомобилей. Существует возможность полного удаления данных, после чего автомобиль становится совершенно «чистым», – заявил Блинов.

По его мнению, похищенные автомобили могли быть разделены на отдельные компоненты. В России существует значительный спрос на запасные части для автомобилей Li Auto, однако официальные поставки комплектующих пока не осуществляются.

Представители компании заявили о первом в их опыте подобного рода затруднения.

Тайны следствия

Блинов сообщил, что российские компании, понесшие ущерб, предприняли попытку подать совместную жалобу на хищение. Однако было установлено, что российские импортеры не являлись правообладателями автомобилей. Китайский поставщик сохранял право собственности до момента передачи транспортных средств. Таким образом, именно он должен был обратиться в правоохранительные органы. Это привело к потере времени.

«По имеющимся сведениям, был задержан человек, занимавшийся приёмкой автомобилей. Дальнейшие события остаются неясными, — добавил Блинов.

Задержанный, по его словам, является обычным «дропом» — лицом, чья банковская карта используется для перевода или снятия наличных, полученных преступным путем. Он не имеет отношения к организаторам преступления, которые, возможно, находятся за пределами Российской Федерации.

Установлено, что доверенность, на основании которой осуществлял деятельность один из перевозчиков, оказалась поддельной. Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что в документе были указаны данные других лиц».

В настоящее время иностранные ведомства выясняют, кто выдал данную доверенность и что послужило основанием для уверенности перевозчика в ее достоверности. Если факт подделки будет подтвержден, уголовное дело будет возбуждено, однако только на территории Казахстана.

На текущий момент ни один из похищенных автомобилей не был обнаружен ни на учете, ни на таможне, ни при перепродаже. В базах данных они числятся как ввезенные, но не оформленные. По словам Блинова, попытка поставить такое транспортное средство на учет немедленно привлечет внимание.

Мнения экспертов и юристов

На первый взгляд, это казалось уникальным происшествием, однако на самом деле оно не было первым подобным случаем. Блинов сообщил, что аналогичным образом было похищено уже несколько десятков транспортных средств.

«Примерно полгода назад было украдено около 40 транспортных средств. По этой схеме осведомлены как брокеры, так и компании, занимающиеся перевозкой автомобилей из Китая и Казахстана, – добавил он.

Он также отметил, что не испытывает удивления. По его мнению, подобный риск всегда присутствует.

«По словам Чернова, с технической точки зрения реализовать это не представляет значительных трудностей. В случае параллельного импорта машины часто поставляются на основе устных договоренностей.

По его словам, использование подобных транспортных средств в России невозможно, поскольку их не внесут в учетные записи.

«По словам юриста, документальное подтверждение оплаты, договор и переписка служат основанием для защиты прав потребителей.

По его словам, на данном этапе необходимо определить, на чьё имя зарегистрирован автомобиль, и каким образом риски распределены в договоре.

По словам Дугина, при решении вопроса о том, нужно ли обращаться в полицию, ключевым фактором является право собственности на автомобиль.

«Полиция принимает заявление от человека, который сможет подтвердить свое право собственности на автомобиль. Он уточнил, что если владельцем транспортного средства числится не покупатель, а перевозчик, то именно он будет признан потерпевшим.

Если покупатель обладает документами, подтверждающими его право собственности или указывающими на признаки мошенничества, он может самостоятельно обратиться в правоохранительные органы.

По мнению эксперта, при оценке ключевых положений договора необходимо обращать пристальное внимание на распределение рисков и определение ответственности в случае утери автомобиля до момента его передачи новому владельцу.

«По словам Дугина, нормы гражданского права предоставляют сторонам возможность самостоятельно определять условия соглашения, поэтому необходимо, чтобы договор содержал точное указание на ответственность за транспортное средство на всех этапах.

По мнению специалиста, права приобретателя транспортного средства и его возможности по защите интересов определяются тем, на кого он зарегистрирован: на заказчика или на транспортную компанию с целью последующей перепродажи.

Что говорят сами клиенты

В ходе беседы с Дмитрием, клиентом Evocars, чей автомобиль был угнан, удалось получить дополнительную информацию.

— Получали ли вы юридическую консультацию относительно произошедшего инцидента?

— Я обратился к юристу сразу после инцидента, чтобы разобраться в возможных правовых последствиях и определить дальнейшие шаги. Позже не потребовалось дальнейших юридических консультаций, так как компания предоставила решения для урегулирования вопроса.

— Какой период времени потребовался для оформления повторного заказа на автомобиль?

— Переоформление сделки потребовало более двух месяцев. В этот период необходимо было согласовать новый заказ, получить подтверждение производства на заводе и организовать доставку.

— Предусмотрены ли сроки действия в исходном соглашении?

— Да, сроки были обозначены. Хотя хищение транспортного средства не является типичным риском при поставке, компания стремилась выполнить свои договорные обязательства, но допустила небольшое отклонение от установленных сроков.