Как подготовить новые шины к эксплуатации: подробная инструкция

Всё, что вам нужно знать об обкатке шин: необходимость, цели, правильная техника и технология

Нужно ли обкатывать новую резину

В идеальных условиях обкатка действительно желательна. Причина в том, что на заводе наносится тонкий технологический слой (смазка, микрошероховатости), и лишь после его износа сцепление с дорожной поверхностью станет максимально эффективным. Помимо этого, водителю требуется время, чтобы адаптироваться к новым ощущениям, поскольку поведение автомобиля на разных шинах, хоть и не кардинально, но всё же отличается. Таким образом, необходимость обкатки шин имеет под собой веские основания.

Шина плотно прилегает к диску и обретает свою рабочую конфигурацию.
Первоначальное покрытие на поверхности протектора удаляется, что может ухудшать сцепление с дорогой.
Автомобиль ведёт себя иначе на новой резине, и водителю требуется время, чтобы адаптироваться к этому.

Что подразумевается под технологическим уровнем, и зачем его необходимо тестировать

На каждой новой шине присутствует тонкий технологический слой, формирующийся уже на этапе производства, когда покрышку извлекают из пресс-формы после вулканизации. Для предотвращения повреждений при этом процессе пресс-форма обрабатывается специальными смазочными и разделительными веществами. В итоге, верхний слой протектора оказывается более гладким и скользким по сравнению с основной рабочей поверхностью.

В процессе приработки, которая как правило включает в себя 100–300 километров езды в щадящем режиме, «пограничный» слой постепенно изнашивается, и в контакт с дорожным покрытием входит основная рабочая поверхность протектора. В результате шина начинает проявлять все заявленные производителем свойства.

Не пропустите: В 2025 году россияне отказались от покупки машин какого типа?

Обкатка новых шин: основные правила

Для обеспечения правильного и безопасного процесса обкатки необходимо следовать несложным рекомендациям.

В первые два сотни километров пути следует избегать быстрых разгонов, резкого торможения и маневрирования.
Соблюдайте рекомендованное производителем автомобиля давление в шинах.
Не перегружайте автомобиль в период обкатки.
Убедитесь, что сход-развал выставлен корректно.
Во время движения шина не должна касаться рулевого колеса. Если это происходит, необходимо провести повторную балансировку, при условии, что причина кроется в самой резине).
На первых этапах эксплуатации велосипеда рекомендуется выбирать маршруты с ровным покрытием, избегая участков с выбоинами и валунами.

Обкатка летних шин

При прохождении поворотов старайтесь избегать резких движений. Это позволит обеспечить наиболее равномерный износ рабочей поверхности протектора.
В первые десятки километров пробега не рекомендуется превышать скорость 80–90 км/ч, поскольку коэффициент сцепления шины на данном этапе может быть незначительно ниже нормы.
Чтобы избежать преждевременного износа протектора, рекомендуется избегать резкого торможения, особенно в период приработки шин.
Избегайте задержек и затруднений, по той же причине.

Не пропустите: Сколько нераспроданных автомобилей осталось в России с прошлого года

Обкатка зимней шипованной резины

В начале использования шипованная резина нуждается в особой осторожности. Это делается для того, чтобы шипы надежно зафиксировались в протекторе, и впоследствии покрышка не подверглась внезапной и интенсивной изношенности. Рекомендации таковы.

Рекомендуется выполнять обкатку на ровных участках дороги с качественным покрытием.
Старайтесь избегать внезапных пиковых нагрузок — не используйте функцию юз без веской причины.
Старайтесь держать скорость не выше 80-90 км/ч.
Не допускайте резких движений рулём.

Ошибки при обкатке новых шин

В данном списке будут перечислены те же самые пункты, которые были указаны ранее. В частности, не стоит:

игнорировать правильное давление в шинах;
игнорировать сбитый сход-развал или плохую балансировку колёс;
сразу давать максимальные нагрузки на резину: пробуксовки, резкие маневры, резкие торможения;
ездить с перегрузом или стабильной полной загрузкой;
пренебрегать регулярной визуальной проверкой шин (в качестве контроля вышеозвученного).

Частые вопросы

Что будет, если не обкатать резину?

Общий ресурс уменьшится. Неравномерный износ «чернового» слоя приведет к тому, что протектор начнет функционировать не по всей площади. Это негативно скажется на сцеплении с дорогой, особенно в условиях дождя или гололеда. Если установлены зимние шины, шипы могут начать выходить из строя быстрее.

Не пропустите: Новые автомобильные коды регионов России: что нужно знать

Обкатка летних и зимних шин одинакова?

Да, это верно в отношении советов и техник вождения. Однако, поскольку зимние шины эпизодически эксплуатируются на снегу (что подразумевает невысокое сцепление), рекомендуемый пробег для обкатки увеличивается до 200–400 км, в отличие от 100–300 км для летних.

Главное об обкатке шин

Для устранения технологического слоя, нанесенного на протектор шины в процессе производства, требуется период обкатки.
Качественная притирка положительно сказывается на безопасности эксплуатации и долговечности автомобильных шин.
Шины без специальной обработки демонстрируют худшее сцепление с дорогой, особенно на мокрой или обледенелой поверхности.
Рекомендованный пробег для обкатки составляет от 100 до 400 километров, что определяется условиями эксплуатации и видом используемых шин.
Важны плавные разгоны и торможения.
На процесс влияют давление в шинах, корректный сход-развал и балансировка.
Продолжительность эксплуатации шипов для шипованных покрышек зависит от периода их обкатки.

Илья Калинчиков