VozBox

Широко распространено мнение о безотказности автоматических коробок передач. Однако такая уверенность приводит к тому, что АКПП нередко выходит из строя раньше положенного срока. Зачастую причиной являются особенности поведения водителя. Те, кто ранее управлял автомобилем с механической коробкой, могут неосознанно переносить старые навыки на автоматическую, не принимая во внимание принципиальное отличие в работе.

В автоматической коробке переключения передач отсутствует традиционное сцепление. Передача крутящего момента осуществляется посредством трансмиссионной жидкости. Она выполняет функции охлаждения, смазки и регулирования работы коробки. В конструкции предусмотрены каналы, клапаны, электронные компоненты и фильтры. Данная система спроектирована для продолжительной и надёжной эксплуатации, однако это возможно лишь при соблюдении правильной эксплуатации.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, частая ошибка водителей – систематическое использование режима «N». Многие включают его при каждом останове на светофоре, в длительных пробках и при движении под уклон. Автоматическое применение этого режима нецелесообразно. Режим «N» разработан для определенных ситуаций: обслуживание автомобиля, буксировка, эпизодические маневры. Его активация приводит к снижению давления масла в коробке передач. Постоянное использование этой функции создает дополнительную нагрузку на компоненты при каждом возврате к обычному режиму движения. Преимуществ в виде экономии топлива здесь нет, однако коробка передач регулярно подвергается излишней нагрузке.

Как оптимальнее управлять автоматической коробкой переключения передач? При кратковременной остановке оставляйте селектор в положении D и удерживайте педаль тормоза. Если же вы стоите продолжительное время, используйте режим P. При движении на наклонной поверхности снова переведите селектор в положение D. В этом случае коробка передач самостоятельно выберет подходящую передачу. Автоматическая коробка спроектирована для работы без вмешательства водителя и не нуждается в постоянном наблюдении.

Перевод селектора автоматической коробки передач в положение «P» допустим только после полной остановки транспортного средства. В этот момент в коробке передач активируется механический блокиратор. Использование режима «P» во время движения может привести к преждевременному износу этого узла. Существует также рекомендация для парковки на уклонах: сначала зафиксируйте автомобиль с помощью стояночного тормоза, а затем переведите селектор в положение «P». Это позволяет перенести нагрузку со встроенной коробки передач на стояночный тормоз.

Автоматическая коробка переключения передач функционирует исключительно благодаря трансмиссионной жидкости. Она выполняет функцию охлаждения узлов, смазывания деталей и участвует в процессе передачи крутящего момента. С течением времени жидкость теряет свои характеристики, температура внутри коробки повышается, а износ деталей увеличивается. Решение заключается в своевременной замене масла согласно рекомендациям производителя. Ожидание проявления признаков неисправности нередко приводит к дорогостоящему ремонту.

Постоянные тяжёлые условия эксплуатации негативно сказываются на ресурсе автомата. Наиболее разрушительное воздействие оказывают: продолжительное буксование в снежной или грязной среде; систематическая буксировка других автомобилей и массивных прицепов; запуск движения зимой сразу после холодной простоя; частые интенсивные разгоны и регулярное использование понижающей передачи. Даже наличие современной электроники не предотвращает преждевременный износ.

Необходимо учитывать, что при неработающем двигателе в трансмиссии отсутствует надлежащая циркуляция масла. Буксировка автомобиля в таком случае может вызвать перегрев и привести к поломкам. Обязательно изучайте руководство пользователя, относящееся к вашей конкретной модели. Если планируется буксировка на расстояние, превышающее 3 километра, предпочтительнее воспользоваться услугами эвакуатора.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.