Как правильно подобрать грузовик для вашего бизнеса

Пошаговая инструкция для оптимизации работы автопарка и повышения его эффективности

Владение собственным автопарком является распространенным выбором для многих организаций, поскольку это создает впечатление о возможности сокращения затрат на логистику и упрощения контроля по сравнению с передачей этих функций на аутсорсинг. Однако, в реальности, содержание корпоративного транспорта нередко оказывается не самым эффективным решением.

Неудачный выбор транспортного средства, значительные затраты на его эксплуатацию и длительные перерывы в работе способны существенно уменьшить производительность автопарка. Если вы стремитесь к тому, чтобы автомобили приносили реальную выгоду вашему бизнесу, то вот пять рекомендаций, которые помогут вам в этом.

Сравните стоимость километра пути

При определении расходов на содержание автопарка необходимо учитывать множество факторов, которые можно классифицировать на две группы.

Капитальные затраты. К числу затрат, не связанных с фактическим пробегом, относятся, например, лизинговые или кредитные платежи, а также оплата страховых полисов и уплата налогов.
Операционные расходы. На эти расходы напрямую влияет пройденное расстояние: затраты на топливо, приобретение шин, техническое обслуживание и ремонт, оплата труда водителя.

Все расходы суммируются и учитываются в стоимости километра пути, хотя это условный показатель, подобный расходу топлива, указанному в документах. Например, автомобиль может эксплуатироваться в основном по свободным ночным дорогам, что позволяет экономить топливо и ресурс, или же передвигаться по загруженным участкам в часы пик. Затраты на техническое обслуживание и стоимость запасных частей при обращении в сервисные центры также могут существенно отличаться. Однако эту величину можно использовать в качестве некоторого ориентира.

В настоящее время за километр пробега чаще всего приходится платить меньше при эксплуатации автомобилей, произведенных в России. Это особенно актуально для новых моделей, выпускаемых по полному циклу производства, поскольку на них доступен лизинг с государственной поддержкой, предусматривающей субсидирование от 10 до 20% от стоимости автомобиля. Также на такие машины распространяется официальная гарантия, благодаря чему в ряде ситуаций удается избежать расходов на ремонт). Периодичность технического обслуживания одного и того же автомобиля может меняться в зависимости от условий его использования. По оценкам специалистов, эксплуатация среднетоннажного грузовика «Валдай-12» позволяет сэкономить около 8% на каждом километре пути по сравнению со средними показателями в данном сегменте. Таким образом, при годовом пробеге в 250 тыс. км, использование «Валдай-12» может привести к экономии приблизительно в 750 тыс. рублей по сравнению с аналогичными моделями.

Изучите надежность выбранной модели

Оценить надежность исключительно в числовых значениях сложно, однако такая возможность существует. Существует регламентированный ГОСТ показатель – среднее время наработки на отказ. В отношении автомобильного транспорта этот параметр определяется как «пробег до капитального ремонта». По сути, это оценка ресурса ключевых узлов, таких как двигатель и коробка передач. Данная характеристика не позволяет получить представление о сроках службы подвески, элементов рулевого управления и других, менее сложных компонентов конструкции.

Не пропустите: Нормальное соотношение пробега и срока службы автомобиля

Сегодняшние грузовые автомобили способны выдерживать пробег в 1 миллион километров и более, хотя многие до сих пор предпочитают «проверенные временем» модели, считая их более простыми в конструкции. Однако это утверждение не соответствует действительности. Современные двигатели, как правило, используют более надежные разработки и обладают большей мощностью при том же объеме, что облегчает выполнение рабочих задач. Такая силовая установка функционирует в обычных условиях, не испытывая перегрузок, что благоприятно влияет на ее долговечность.

Среднетоннажный грузовик «Валдай Next» изначально оснащался распространенным дизельным двигателем объемом 2,8 л, выдающим 133 л.с. и 353 Н·м. Новейшая версия получила новый двигатель, который не только обладает большей мощностью (149 л.с. / 420 Н·м), но и расходует приблизительно 11 литров на 100 километров. Это редкий случай, когда удалось повысить динамические характеристики, топливную экономичность и надежность одновременно. В «Валдае-8» также были применены многие узлы и компоненты от более крупного грузовика (с полной массой 8,7 т), что также способствовало увеличению срока их службы.

Когда речь заходит о надежности, важно учитывать и гарантийные обязательства, предоставляемые производителем. Здесь все довольно просто: чем больше этот период, тем лучше, и тем больше уверенности производителя в качестве своего продукта. В настоящее время гарантийный срок на грузовые автомобили обычно составляет два-три года с ограничением по пробегу в 200–300 тыс. км или без ограничения (для магистральных тягачей).

Уточните межсервисный интервал

Для обеспечения максимальной эффективности автопарка важно учитывать межсервисный пробег. Следует помнить, что его величина может существенно варьироваться в зависимости от условий использования транспорта. Так, при эксплуатации на качественных дорогах и при соблюдении нормы загрузки автомобиля межсервисный интервал может составлять 30 тыс. км, тогда как при движении по плохим, пыльным дорогам или при перегрузке транспортных средств он может быть сокращен до 20 тыс. км.

В теории интервалы между техническими обслуживаниями для грузовых автомобилей могут быть весьма продолжительными. Так, в Европе допустимо проведение сервиса через 100–150 тыс. километров. Однако в российских реалиях, учитывая суровый климат, температурные колебания, состояние дорожного покрытия и качество топлива, эти сроки сокращаются. Оптимальным показателем, к примеру, для магистральных грузовиков является интервал в 60 тыс. километров — именно такой предлагают и российские производители (в частности, компания СТТ для своей модели «Валдай-45»). Для городских фургонов этот показатель существенно меньше – около 20 тыс. километров. Дополнительным преимуществом отечественных машин является наличие дилерской сети, где возможно обслуживание автопарка, — теперь фирменное сервисное обслуживание европейских и японских автомобилей ограничено.

Не пропустите: Режим работы московских парковок в День России

Заранее оцените доступность запчастей

Развитие рынка грузоперевозок происходило на протяжении многих лет, и в результате у собственников автопарков выработались собственные приоритеты. Ведущие компании склонны были инвестировать в автомобили европейских марок, которые зарекомендовали себя как надежные.

За последние годы произошли существенные изменения на рынке. Обслуживание и эксплуатация автопарков, состоящих из автомобилей импортных марок, усложнились после того, как мировые производители прекратили свою официальную деятельность в России. По словам Никиты Родионова, технического директора франчайзинговой сети автосервисов FIT Service, доля оригинальных запчастей для иномарок на рынке крайне невелика – она составляет около 13%. Это означает, что приобрести «оригинал» возможно, но часто его придется заказывать, что повлечет за собой задержку и простой автомобиля.

Трудности в организации логистических процессов привели к ощутимому росту цен на оригинальные запчасти. По мнению независимого специалиста в области транспорта Алексея Тузова, в течение прошлого года стоимость деталей для европейских автомобилей увеличилась более чем на 70%. Учитывая сложившиеся цены и ограниченный выбор доступных товаров, значительно возросло число контрафактных изделий. Если ранее за качеством подделок следили официальные дистрибьюторы или дилеры, то теперь этой функции никто не выполняет.

Производители российских автомобилей оказались в более благоприятном положении. Многие из них создают региональные центры, выполняющие функции распределительных узлов. Так, компания «Валдай» имеет 11 таких центров, которые обеспечивают доступность качественных запчастей для автомобилей этого бренда и гарантируют оперативную доставку.

Владельцам техники, предназначенной для внутреннего рынка других государств, чаще всего приходится сталкиваться с наибольшими трудностями. Японские или китайские грузовики небольшого размера могут выглядеть привлекательными из-за своей доступной цены, однако серьезная неисправность может привести к длительному простою в ожидании необходимой запчасти.

Подумайте о комфорте водителей

Нехватка водителей может стать причиной сбоев в корпоративном парке, и эта проблема не ограничивается лишь техническими проблемами автомобилей. В отрасли наблюдается значительный дефицит кадров, который с каждым годом становится все более выраженным. По мнению Александра Цыпина, основателя консалтингового агентства «Стратегия дела», к 2028 году нехватка водителей может достичь 800 тыс. человек. Чтобы решить эту проблему, компании повышают заработную плату водителям: в 2024 году средний уровень зарплат увеличился приблизительно на 48%, достигнув 129 тыс. руб.

Финансовое вознаграждение — не единственный мотивирующий фактор. Водители большегрузов проводят за рулем значительное время, поэтому для них крайне важны комфортные условия. Александр Иванов, генеральный директор компании «Сотранс», рассказал о результатах внутренних исследований и опросов кандидатов на должность водителя грузовика: наиболее важным критерием при выборе работодателя оказались год выпуска и техническое состояние транспортного средства, а на втором месте — его оснащение. Вопрос надежности мы уже рассмотрели, а что касается оснащения, на какие аспекты следует обратить внимание?

Высота кабины. У кабины тягача «Валдай-45» внутренняя высота составляет 190 см, что обеспечивает удобство передвижения внутри.
Наличие и ширина спальных мест. У модели «Валдая-45 также предусмотрено два таких элемента, нижний из которых имеет размеры 2300×880 мм. Водителю невысокого роста будет достаточно комфортно.
Предусмотрена шумо- и теплоизоляция, а также автономный подогрев. В европейских и китайских версиях продукции вопросы обогрева и теплоизоляции нередко остаются без надлежащего внимания.
Оптимальная эргономика сиденья, рулевого колеса и приборной панели. Удобство управления автомобилем имеет ключевое значение для безопасности на дороге. Снижение утомляемости водителя напрямую влияет на общий уровень безопасности движения.

Не пропустите: В России планируют начислять баллы электросамокатам. Что это значит

К сожалению, с точки зрения удобства подавляющее большинство автопарков не соответствуют высоким стандартам. Главная причина заключается в использовании старых моделей. По мнению Владимира Матягина, главы ассоциации «Грузавтотранс», возраст грузового автомобиля в России в среднем превышает два десятилетия. Из-за этого многие начинающие водители не хотят работать на подобной технике, что еще сильнее ограничивает выбор потенциальных сотрудников для компаний.

Инвестиции в современные, удобные автомобили – это, по сути, надежный подход. Водители обеспечиваются достойными условиями труда, а владелец автопарка снижает риск увольнений сотрудников и простоев транспортных средств, вызванных нехваткой персонала.

В конечном счете, какой грузовик окажется наиболее эффективным для ведения бизнеса?

Подведем итог сказанного. При выборе автомобиля необходимо учитывать не только его цену, но и доступные лизинговые предложения, а также гибкость их условий. Рекомендуется сравнить стоимость одного километра пути – обычно производители предоставляют такие данные для своих автомобилей.

Автомобили с современной конструкцией и высокой надёжностью доставляют наименьшее количество хлопот – их ресурс до капитального ремонта можно определить по заявленному производителем пробегу. Важно также учитывать сроки гарантии, наличие запасных частей и возможность их быстрой доставки в случае отсутствия на складе. Наличие квалифицированных сервисных центров обеспечит качественное обслуживание, оперативное решение возникающих проблем и, как следствие, сокращение времени простоя автомобиля по причине поломок.

Комфорт автомобиля также имеет большое значение. В ситуации, когда ощущается нехватка водителей, он может послужить дополнительным фактором для привлечения и сохранения опытных специалистов.

Игнат Прутьев

VozBox