VozBox

В холодное утро особенно хочется усесться в автомобиль и быстро согреться. Многие сразу включают отопитель, как только заводят двигатель. Однако другие считают, что таким образом наносится вред мотору. По сути, всё определяется не привычкой, а знанием принципов работы системы обогрева.

Отопитель не обладает собственным источником тепла. Он использует энергию, выделяемую двигателем в процессе охлаждения. До тех пор, пока мотор не достигнет рабочей температуры, охлаждающая жидкость остаётся холодной, и, соответственно, воздух, поступающий из дефлекторов, будет оставаться прохладным. В первые минуты после запуска отопительная система не может обеспечить тёплый воздух – жидкость ещё не успела нагреться.

В некоторых автомобилях указанный дефект нивелируется электрическим подогревом. Дополнительные компоненты обеспечивают прогрев воздуха сразу после старта двигателя, и тепло ощущается практически моментально. Такая система особенно востребована на дизельных автомобилях, поскольку им требуется больше времени для достижения рабочей температуры.

Если ваш автомобиль не оснащен соответствующей системой, необходимо действовать исходя из конкретной ситуации. Для оперативного прогрева двигателя следует дождаться достижения им рабочей температуры, прежде чем включать отопитель. Это позволит силовому агрегату быстрее выйти в рабочий режим, а салон прогреется быстрее и более равномерно. Включение отопителя салона при работающем двигателе значительно увеличит время его прогрева.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, при наличии дистанционного запуска двигателя не рекомендуется отключать отопитель перед парковкой. В этом случае при автозапуске печка включится автоматически, и к моменту вашего прибытия салон будет прогрет. Наилучшим вариантом будет установка первой или второй скорости вентилятора, поскольку это обеспечит равномерный прогрев двигателя и постепенный нагрев воздуха в салоне.

Если функция автоматического запуска отсутствует и нет необходимости в оперативной прогрев двигателя, отопитель можно активировать сразу после его запуска. На начальном этапе работы лучше выбрать режим рециркуляции, чтобы воздух циркулировал внутри салона, не поступая снаружи. Это позволит быстрее прогреть салон, однако этот режим не стоит использовать продолжительное время: из-за повышения влажности могут запотеть стекла и ухудшиться обзор.

В автомобилях, оснащенных климат-контролем, управление всеми процессами осуществляется автоматически. Система самостоятельно настраивает скорость вращения вентилятора, исходя из температуры охлаждающей жидкости. При низких температурах антифриза поток воздуха минимален, однако по мере прогрева двигателя обдув усиливается. Если климат-контроль отсутствует, рекомендуется предварительно дать двигателю прогреться, а затем повышать скорость вентилятора. Это позволяет избежать резких колебаний температуры на лобовом стекле и способствует более продолжительной и надежной работе системы отопления.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.