Влияние серого импорта на рынок автомобилей: что изменилось в предпочтениях и ценах

По словам автомобильного эксперта Ефремова, стоимость машин среднего и премиального класса увеличится на 20%

С 1 декабря 2025 года была пересмотрена методика определения утилизационного сбора. В настоящее время на сумму платежа влияет не только рабочий объем двигателя, но и его мощность. Преференциальный утильсбор для физических лиц, ввозящих легковые автомобили из других стран, действует на транспортные средства с мощностью до 160 лошадиных сил. В случае, если мощность превышает этот показатель, применяется коммерческий тариф, который существенно выше льготного. Следующая корректировка произошла 1 января 2026 года.

В феврале Минпромторг предложил внести изменения в процедуру расчета утильсбора при ввозе автомобилей в Россию из государств ЕАЭС (Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии). По плану, новые правила могут начать действовать с 1 апреля. В министерстве подчеркивают, что эти шаги призваны обеспечить большую открытость при импорте и уменьшить количество способов уклонения от уплаты сбора.

Наблюдается интерес к зарубежным автомобилям, существует ли актуальный спрос

«По словам Каканова, увеличение НДС и утильсбора не привело к росту цен благодаря оптимизации логистических процессов и укреплению курса рубля. Кроме того, покупатели осознают временный характер сложившихся обстоятельств и предпочитают совершить покупку сейчас, не откладывая ее на будущее.

Не пропустите: Какие кроссоверы с пробегом наименее теряют в цене: топ-7

Как изменились приоритеты и цены

По мнению Каканова, потребители все чаще отдают предпочтение дорогим модификациям и комплектациям верхнего уровня. Дифференциация в стоимости между базовыми и более оснащенными версиями уменьшилась, в связи с чем, как отметил он, разумный покупатель склонен заплатить дополнительно за расширенный набор функций.

По словам Ефремова, значительный интерес наблюдается в отношении автомобилей для массового использования, оснащенных двигателями мощностью до 160 лошадиных сил, в особенности к китайским моделям. Он также отметил, что на корейском рынке в настоящее время представлено существенно меньше подходящих вариантов.

«По словам эксперта, не все участники рынка адаптировались к новым условиям, и некоторые не знакомы с недавними изменениями, что вызывает у них вопросы относительно роста цен.

По словам Ефремова, наиболее ощутимо подорожание затронуло средний и премиальный сегменты, где стоимость автомобилей увеличилась на 20%. Этот аспект существенно повлиял на изменение структуры потребительского спроса.

По словам Каканова, средняя стоимость автомобилей увеличилась на 7%, однако это подорожание несколько компенсируется ростом курса отечественной валюты.

Не пропустите: Автомобиль «Москвич» зарегистрировал товарный знак с ироничным названием.

«Благодаря укреплению рубля в последнее время удалось частично снизить влияние увеличения обязательных платежей. В связи с этим, повышение цен для потребителей оказалось не таким ощутимым, как прогнозировалось, – добавил он.

Каканов отмечает, что при покупке автомобилей потребители теперь более тщательно изучают характеристики, комплектации и дополнительные функции, проводят детальные сравнения и оценивают общую стоимость эксплуатации».

По мнению Ефремова, на рынке следует ожидать новых колебаний, что заставляет некоторых клиентов воздерживаться от немедленных решений. До тех пор, пока клиенты не адаптируются к изменившимся обстоятельствам, спрос, вероятно, будет склоняться к более бюджетным вариантам.

перечислил иномарки, которые продолжают активно завозить в Россию из-за рубежа.

Алексей Панков

VozBox