Какие автомобили столкнулись с проблемами двигателей

Кто сообщил о проблемах

General Motors

В апреле компания General Motors объявила об отзыве 721 тыс. бензиновых двигателей V8 объемом 6,2 литра. По данным автопроизводителя, выявленные дефекты могут привести к потере мощности и повышают риск аварий.

В рамках кампании по отзыву затронуты автомобили, выпущенные в период с 2021 по 2024 год:

Cadillac Escalade и Escalade ESV;
Chevrolet Silverado 1500, Suburban и Tahoe;
GMC Sierra 1500, Yukon и Yukon XL.

В GM сообщили, что некоторые детали кривошипно-шатунного механизма, а именно шатуны и коленчатый вал, могут иметь дефекты, возникшие в процессе производства, что способно вызвать повреждение или поломку двигателя. Согласно информации, предоставленной компанией, в Соединенных Штатах зарегистрировано 12 дорожно-транспортных происшествий и 12 случаев получения травм, которые потенциально связаны с данной проблемой.

В рамках сервисной кампании дилеры выполнят диагностику двигателя и, при необходимости, произведут ремонт или замену силового агрегата. Автомобили, не нуждающиеся в замене двигателя, получат моторное масло с повышенной вязкостью. Кроме того, это подразумевает замену масляного фильтра и крышки маслозаливной горловины, как сообщили представители GM.

Toyota

В ноябре Toyota расширила отзывную кампанию в США из-за возможных проблем с турбированными двигателями V6. Под нее попали пикапы Toyota Tundra и внедорожники Lexus LX — всего 127 тыс. автомобилей.

За год до этого компания уже осуществляла подобную сервисную акцию: в ходе нее к дилерам было обращено свыше 100 тысяч автомобилей тех же марок, и в некоторых ситуациях требовалась полная замена силовых агрегатов. Отзыв затронул и российский рынок.

Согласно информации, предоставленной Toyota, в ходе производства 3,5-литровых турбированных двигателей V6 существует вероятность попадания внутрь посторонних предметов, образовавшихся в процессе сборки. Наличие таких частиц может негативно сказываться на функционировании двигателя, вызывая повышенное трение и, в конечном итоге, приводя к серьезным проблемам: нестабильная работа, посторонние звуки, потеря мощности, и даже полный отказ двигателя.

Изначально проблема затрагивала преимущественно автомобили, выпущенные в 2021–2022 годах, однако теперь перечень затронутых машин был расширен. В Соединенных Штатах владельцам Toyota Tundra и Lexus LX, произведенных с декабря 2022 года по февраль 2024 года, необходимо обратиться к дилерам. Также в зону риска попал Lexus GX 2024 модельного года.

Не пропустите: Zeekr 007 GT разгоняется до ста километров в час за 2,84 секунды.

Honda

Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) планирует внедрение новых стандартов в период с 2024 по 2025 год) сообщило о начале проверки жалоб на возможные отказы двигателей в 1,4 млн автомобилей марок Honda и Acura.

В рамках расследования затронуты кроссоверы Honda Pilot и Acura MDX моделей 2016–2020 годов, минивэны Honda Odyssey и седаны Acura TLX 2018–2020 годов выпуска, а также пикапы Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.

В ноябре 2023 года Honda уже провела отзыв примерно 250 тыс. автомобилей для исправления обнаруженной неисправности. Тем не менее, по информации от контролирующего органа, поступило 173 обращения от автовладельцев, указывающих на проблемы с шатунными подшипниками в автомобилях, которые не были охвачены ранее проведенной сервисной кампанией. Один из зарегистрированных случаев связан с дорожно-транспортным происшествием, которое не повлекло за собой пострадавших.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило о начале дополнительной проверки для определения объема и степени опасности ситуации в транспортных средствах, которые не были включены в программу отзыва 2023 года.

Hyundai

В документах, представленных в Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA), компания Hyundai отзывает внедорожники Santa Fe в количестве 135 386 единиц могут представлять повышенную опасность возгорания во время столкновения. Это связано с некорректной установкой крышки стартера на ряде внедорожников Santa Fe 2024 и 2025 годов выпуска.

Она касается всех негибридных автомобилей Santa Fe, которые комплектуются 2,5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем Hyundai.

Документы, предоставленные NHTSA, указывают на то, что в затронутых автомобилях стартер мог быть произведен с крышкой, не обеспечивающей полное закрытие клеммы «B+». В случае дорожно-транспортного происшествия, если деформация моторного отсека происходит непредсказуемым образом, незакрытая клемма может контактировать с вентилятором системы охлаждения, вызывая короткое замыкание и потенциальную опасность возгорания.

Не пропустите: Покупка Lada в кредит обернулась желанием открыть вклад

Stellantis

В середине ноября концерн Stellantis объявил об отзыве 112 859 автомобилей на рынке США. Причиной стала потенциальная неисправность двигателя, которая в отдельных случаях может привести к внезапной потере мощности или даже возгоранию в моторном отсеке. Об этом сообщило NHTSA.

В сервисную кампанию включены подключаемые гибридные версии Jeep Grand Cherokee 4XE 2023–2025 годов выпуска, а также Jeep Wrangler 4XE 2024–2025 годов.

По словам представителей контролирующих органов, дефект возник на стадии изготовления: при заливке в цилиндрические блоки определенных двигателей существовала вероятность попадания песчинок. Подобные посторонние включения могут спровоцировать значительные повреждения и привести к выходу из строя двигателя.

В Национальном управлении безопасности дорожного движения (NHTSA) подчеркивают, что внезапная потеря мощности увеличивает вероятность ДТП, а возгорание двигателя представляет опасность для здоровья и может привести к имущественным потерям. До момента выхода мотора из строя автовладельцы могут замечать посторонние шумы или появление индикатора неисправности. С 29 декабря 2025 года владельцам начнут направлять промежуточные уведомления, в которых будут описаны возможные риски.

Данный отзыв стал частью ряда сервисных кампаний, которые за последнее время затронули автомобили Jeep. В начале ноября производитель отозвал порядка 375 тыс. транспортных средств из-за потенциальной угрозы возгорания, а в октябре еще более 298 тыс. машин были задействованы в другой кампании, связанной с возможным неконтролируемым откатом. В процессе внутреннего расследования, подразделение Stellantis, отвечающее за техническую безопасность, выявило 36 случаев возгорания двигателя, 50 случаев потери мощности, 144 обращения по гарантии и три случая травм, которые могли быть вызваны этим дефектом.

В чем причина проблем

На данный момент в Соединенных Штатах уже отозваны или находятся под контролем федеральных органов власти миллионы двигателей, произведенных различными компаниями-автопроизводителями.

Как сообщает Carscoops, в большинстве подобных ситуаций, как и во многих других, корень проблемы часто лежит в сочетании использования моторного масла с низкой вязкостью и очень строгих требований к производству.

В течение многих лет производители автомобилей постоянно снижали рабочий объем двигателей. Как правило, более компактные двигатели отличаются большей экономичностью. Чтобы избежать потери мощности, инженеры старались улучшить тепловую эффективность силовых установок на всех стадиях их функционирования.

Не пропустите: Mazda EZ-60 с запасом хода до 1300 км представлена в Шанхае

По сути, современный двигатель должен обладать высокой производительностью, демонстрировать экономичный расход топлива и соответствовать экологическим требованиям.

Двигатели способны функционировать в таком режиме исключительно при использовании моторных масел с низкой вязкостью, таких как 0W-16 или 0W-20. Эти масла уменьшают внутреннее сопротивление и трение, что позволяет производителям автомобилей достигать заявленных характеристик топливной эффективности.

Подобные моторные масла предназначены для использования в системах смазки с минимальными зазорами. Специалисты Carscoops отмечают, что современные двигатели, спроектированные с очень строгими допусками, сегодня являются одной из основных причин увеличения количества случаев вызова автомобилей на техническое обслуживание.

Ранее допускаемые большие зазоры позволяли двигателю справляться с небольшими производственными дефектами, однако современные двигатели лишены такой возможности. Даже незначительные остатки после обработки, такие как металлическая стружка или песок, при попадании в картер или головку блока цилиндров могут быстро привести к необходимости ремонта и, нередко, к полной непригодности двигателя.

По мнению экспертов, общие убытки автопроизводителей, связанные с данными дефектами, превышают 8 миллиардов долларов. Наибольший ущерб приходится на компанию Hyundai: ожидается, что на ликвидацию последствий отзыва 3,3 миллиона двигателей будет затрачено около 5 миллиардов долларов. В числе обнаруженных неполадок — наличие металлической стружки, дефектные болты шатунов и некорректно установленные поршневые кольца.

Современные двигатели, при правильной конструкции, демонстрируют повышенную мощность и максимальную экономичность, превосходя по эффективности моторы предыдущих поколений. Тем не менее, опыт показывает, что создание идеального двигателя без недостатков представляет собой непростую задачу даже для ведущих мировых производителей автомобилей.

Алексей Панков