VozBox

Моторы, выпускаемые Заволжским моторным заводом, на протяжении многих лет устанавливались на широкий спектр автомобилей, распространенных в России и странах-соседях. Их большое количество привело к тому, что машины, оснащенные такими двигателями, до сих пор можно найти в различных регионах мира. Завод ЗМЗ был основан в эпоху активного развития автомобильной промышленности и изначально функционировал как самостоятельное предприятие, специализирующееся исключительно на производстве двигателей.

К концу 1950-х годов темпы производства автомобилей опережали производственные мощности предприятий. ГАЗ не справлялся с необходимостью обеспечения достаточного количества двигателей. Вместо расширения существующих цехов было принято решение о создании отдельного предприятия, специализирующегося исключительно на выпуске силовых агрегатов. Так появился ЗМЗ. При этом сроки реализации проекта оказались крайне короткими – от начала строительства до начала серийного производства прошло около двух с половиной лет, что являлось исключительным случаем для проектов подобного масштаба.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, на начальном этапе работы предприятия применялись наиболее современные технологии того времени. Значительным этапом стало широкое использование алюминия, что позволило уменьшить вес двигателей и улучшить их характеристики. Широкую известность приобрел двигатель ЗМЗ-53 – бензиновый V-образный мотор с рабочим объемом 4,3 литра, который устанавливался на грузовики ГАЗ-53. В дальнейшем конструкция двигателя модернизировалась, и обновленные версии продолжают выпускаться. Именно эти силовые агрегаты обеспечили заводу ЗМЗ репутацию производителя, чья продукция отличается долговечностью.

За относительно небольшой период, если рассматривать его в контексте промышленного цикла, завод ЗМЗ достиг значительных показателей. Через десять лет после начала производства был выпущен первый миллион четырёхцилиндровых двигателей. Подобный рубеж был достигнут и для восьмицилиндровых моторов всего через несколько лет. В те годы это стало свидетельством устойчилой работы предприятия и показателем его высокой производительности.

Имя ЗМЗ наиболее часто ассоциируется с двигателем ЗМЗ-402. Этот двигатель стал самым распространенным – его суммарный объем производства превысил шесть миллионов штук. Однако отношение к нему всегда было неоднозначным. Одни считали его надежным и долговечным, другие – критически оценивали и даже высмеивали. Двигатель устанавливался на автомобили «Волга», УАЗ и ГАЗель. Его конструкция была проверена временем, но со временем она устарела. Двигатель отличался высоким расходом топлива, а его обслуживание часто создавало трудности. Даже несложные работы могли занимать много времени – прикипевшие детали превращали обычный ремонт в длительную и дорогостоящую процедуру.

Критика не повлияла на продолжение производства двигателей. ГАЗ оставался основным заказчиком. Легковые автомобили постепенно теряли свою популярность, в то время как спрос на коммерческий транспорт оставался высоким. Именно это направление долгое время обеспечивало загруженность завода и позволило ЗМЗ осознать необходимость изменений и отказ от прежних стратегий. Чтобы соответствовать зарубежным аналогам, ЗМЗ был вынужден пересмотреть свою деятельность. Устаревшие методы были заменены на более современные технические решения. Этот период стал решающим: без модернизации завод не смог бы развиваться.

После 1990-х годов предприятие столкнулось с трудностями, но смогло преодолеть их и сохранить свою деятельность. В дальнейшем ЗМЗ вошел в состав большого промышленного объединения. Руководство сделало акцент не на инновациях и достижении выдающихся результатов, а на обеспечении стабильной работы. Производство и трудовой коллектив были сохранены, что оказалось приоритетнее выпуска новых, заметных продуктов.

Завод ЗМЗ осуществляет поставки двигателей для производителей техники УАЗ, ГАЗ, ПАЗ и других предприятий. В перечне продукции представлены как двигатели, зарекомендовавшие себя временем, так и новые модели. К ним относится бензиновый двигатель ЗМЗ ПРО, разработанный в 2017 году. Объем этого двигателя составляет 2,7 литра, а его мощность – 150 лошадиных сил, что соответствует современным условиям эксплуатации. С течением времени ассортимент завода был дополнен. Помимо двигателей, здесь начали производить механические коробки передач. В настоящее время на линии выпускаются 6-ступенчатые версии, и в будущем возможна разработка и других типов трансмиссий.

Ярким событием стало возвращение двигателя ЗМЗ-523 в 2023 году. Эта разработка прошлых лет сегодня используется преимущественно для установки на устаревшие автомобили. Таким образом, компания продолжает свою деятельность и находит потребителей, демонстрируя отсутствие значительных технологических прорывов, но сохраняя стабильный интерес к предлагаемой продукции.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.