В чем разница между синтетическим и полусинтетическим маслом: что выбрать?

Всё о выборе моторных масел: синтетические, полусинтетические, рекомендации по выбору, допустимо ли
«Дискуссии о выборе моторного масла никогда не утихают. Однако сейчас попробуем отвлечься от субъективных мнений и рассмотрим вопрос объективно: в каких случаях целесообразно использовать только современное масло, а где можно сэкономить, прибегнув к полусинтетике

Источник изображения: img.freepik.com

Что такое синтетическое масло

Синтетическое моторное масло – это смазочный материал, произведенный на основе искусственно синтезированных молекул. Его получают не из сырой нефти, а путем глубокой химической переработки – либо полностью, либо частично создавая основу искусственным способом (с использованием технологий PAO, GTL и других). Это обеспечивает предсказуемые характеристики, высокую стабильность и сниженную подверженность разрушению со временем, в процессе эксплуатации и при сложных условиях. Основные отличия синтетического масла от полусинтетического):

Что такое полусинтетическое масло

Полусинтетическое масло представляет собой комбинацию минерального масла и 20–40% синтетических компонентов. Подобный состав позволяет снизить стоимость продукта по сравнению с полностью синтетическим, сохраняя при этом некоторые из его положительных качеств. Вместе с тем, полусинтетические масла обладают меньшей устойчивостью к высоким нагрузкам и температурным воздействиям. Ключевые отличия (по сравнению с синтетическими маслами) заключаются в следующем:

Чем синтетическое масло отличается от полусинтетического

В общих чертах, синтетическое масло – это наиболее устойчивый, передовой и износостойкий продукт, подходящий для любых условий современных ДВС. Полусинтетические масла представляют собой баланс между стоимостью и эксплуатационными характеристиками, и нередко выбираются для двигателей, разработанных по устаревшим технологиям. Синтетические моторные масла сохраняют стабильность вязкости и давления, обладают способностью проникать в самые узкие зазоры, однако в старых двигателях это может привести к снижению давления. В целом, это более современное решение, подходящее для современных силовых установок. Полусинтетические масла быстрее теряют свои свойства и подвержены окислению, не рекомендуются для силовых агрегатов с высокой нагрузкой и большими оборотами, но при этом обычно стоят на 20–50% дешевле%.

Не пропустите: Я — искусственный интеллект. И впервые ощутил значение фразы "любить машину".

Плюсы и минусы синтетики

Плюсы

Сохранение стабильных характеристик при колебаниях температуры внутри и снаружи.
Экономия топлива достигается благодаря снижению трения.
Увеличенный интервал замены.
Пониженное образование нагара.
Обеспечивается надежный и безопасный запуск даже при низких температурах.

Минусы

Высокая цена.
Высокая текучесть кадров может приводить к утечкам через изношенные уплотнения или потере давления.
Для эффективной работы требуется современный и исправный двигатель, поскольку на менее технологичных или изношенных силовых агрегатах это может привести к повышенному расходу и ускоренному износу.

Плюсы и минусы полусинтетики

Плюсы

Предпочтение отдается проверенным временем (возраст более 25 лет) и российским двигателям. При использовании полусинтетических масел зачастую наблюдается снижение расхода.
Более доступная стоимость.

Минусы

Более высокая склонность к угару.
Меньшая температурная стабильность.
Из-за этого происходит более быстрая деградация, что обуславливает необходимость более частой замены).
Образование нагара наблюдается в сложных рабочих условиях.

Что предпочтительнее: синтетическое или полусинтетическое масло

Если двигатель современный, находится в хорошем техническом состоянии и оснащен турбонаддувом, то синтетическое масло предпочтительнее. В настоящее время на легковых автомобилях, даже на самых бюджетных моделях, практически не встречаются рекомендации производителя использовать полусинтетические масла. Однако, как уже упоминалось, ошибочно полагать, что полностью синтетическое масло является универсальным решением и безусловным преимуществом во всех случаях. Двигатели устаревшей конструкции могли быть изначально спроектированы с учетом использования полусинтетического масла. В этом случае замена на современное масло может привести к негативным последствиям: давление упадет, а «масложор» вырастет. В итоге износ только увеличится. Поэтому при подборе смазочных материалов всегда нужно руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля, а не красочными заверениями рекламы современных масел.

Не пропустите: Перекрытие улиц в Петербурге 6 июня из-за праздника Курбан-байрам

Можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой

В качестве дополнения между заменами это допустимо. При этом желательно, чтобы вязкость обоих сортов была одинаковой или хотя бы приблизительно совпадала. Например, масло 5-30 можно разбавить 5-40, однако доливка 0-50 нежелательна. Также важно понимать, что полученная смесь будет работать менее эффективно, чем при использовании синтетического масла. Следует учитывать и соотношение: объем добавляемого масла не должен превышать 15% от общего объема. Наконец, такой прием нельзя рассматривать как постоянное решение проблемы. Если необходимость доливать масло возникает регулярно, это указывает не на несовместимость смазки, а на необходимость ремонта двигателя.

Частые вопросы

Срок хранения моторного масла в канистре?

Герметично упакованный продукт может сохранять свои качества в течение трех-пяти лет (как правило, срок годности указывается на упаковке). После открытия он не утрачивает свойств в течение года – при условии хранения в защищенном от света месте и при обычной температуре. Тем не менее, визуально чистый продукт, без видимых осадков или взвесей, может сохранять свои свойства и более длительный срок.

Не пропустите: Bestune рассказала о влиянии повышения утильсбора на скидки

Требуется ли промывка двигателя при переходе с синтетического масла одного производителя на синтетическое масло другого?

Промывка двигателя целесообразна лишь при наличии очевидных признаков загрязнения, таких как значительный нагар в поддоне картера, либо в качестве профилактической меры для автомобилей с большим пробегом (свыше 200 тысяч километров).

Как соотносятся по вязкости синтетические и полусинтетические масла?

При одинаковой номинальной вязкости, такой как 5W-40, и при комнатной температуре плотность будет одинаковой. Отличия станут заметны только в ходе эксплуатации и будут заключаться в устойчивости вязкости при разных температурах. Синтетическое масло покажет себя значительно лучше.

Главное о синтетике и полусинтетике

Основное различие между синтетическими и полусинтетическими материалами заключается в их химическом составе.
Современные высоконагруженные двигатели лучше всего использовать с синтетическими маслами, чем с полусинтетическими.
Для многих двигателей, особенно старых и подверженных износу, полусинтетические масла являются более экономичным и удачным выбором.
Использовать различные вязкости и марки масел допускается, однако в качестве добавки следует использовать их небольшими объемами.
При подборе моторного масла необходимо, прежде всего, руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.
Для очистки системы не нужно менять масло при переходе на другую вязкость или тип смазки.

Илья Калинчиков