Почему автомобилистам стоит подключать дополнительный минусовой провод к аккумулятору осенью

Многие полагают, что электрическая система современных автомобилей работает безупречно и не требует вмешательства. Однако на практике это не всегда так. Опытные водители знают: перед наступлением холодов стоит уделить внимание состоянию аккумулятора. Эта не всегда заметная деталь способна избавить от многих проблем в зимний период.

Со временем происходит снижение производительности любой батареи. Даже при использовании качественной батареи без перегрузок, её ресурс обычно составляет около пяти лет. Более доступные аналоги зачастую начинают демонстрировать неполадки уже через год или два. Особенно это касается машин, которые долгое время простаивают: даже в состоянии покоя некоторые компоненты продолжают потреблять электроэнергию, что приводит к более быстрой потере заряда. В конечном итоге аккумулятор с трудом выполняет свою основную функцию – запуск двигателя.

С понижением температуры возрастает нагрузка на аккумуляторную батарею. Стартер, топливный насос и свечи зажигания потребляют значительный ток, что создаёт существенную нагрузку на электрическую систему автомобиля. Дополнительную сложность создаёт тот факт, что часть энергии, поступающей от аккумулятора, теряется в проводке. Со временем контакты подвергаются окислению, в особенности место соединения с кузовом, что ухудшает прохождение электрического тока.

Зачастую автопроизводители стремятся сократить расходы, используя более дешёвые комплектующие, которые не всегда заметны потребителю. К примеру, это может касаться толщины проводов. Уменьшение их сечения позволяет снизить производственные затраты. Это выгодно для предприятия, но не обязательно для автовладельца. На начальном этапе эксплуатации автомобиль заводится без затруднений, однако с течением времени такая экономия может привести к проблемам.

Не пропустите: Схема вымогательства: как инспекторы лишали водителей прав и выписывали крупные штрафы

По мере износа аккумулятора и при понижении температуры до минусовых значений возрастают потери, и часть тока, необходимого для запуска стартера, рассеивается в электрической проводке. В результате двигатель запускается с трудом или не реагирует на попытки запуска.

Автомобилисты с опытом эксплуатации уже знают, как решить эту конструктивную проблему. Способ заключается в подключении дополнительного минусового провода. Медный кабель большего диаметра соединяет клемму аккумулятора с корпусом двигателя. Это создает альтернативный путь для прохождения тока, что существенно уменьшает потери.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, данное незначительное изменение оказывает заметное положительное влияние. Двигатель начинает работать легче, даже при низких температурах, стартер функционирует более стабильно, а аккумулятор потребляет меньше энергии. Помимо этого, наблюдается дополнительное преимущество – аккумулятор быстрее заряжается во время движения, поскольку генератору стало проще передавать ток благодаря оптимизированному соединению.

VozBox

Почему автомобилистам стоит подключать дополнительный минусовой провод к аккумулятору осенью

VozBox