VozBox

Недавно многие водители обратили внимание на интересный момент: при небольшом повышении оборотов двигателя на трассе, он начинает работать иначе. Отзыв становится более ощутимым, тяга – уверенной, а звучание мотора – более мягким и ровным. Это не случайность и не результат магического воздействия. Действительно, короткие поездки с повышенными оборотами способствуют очищению двигателя от отложений. Важно не превысить допустимую границу, чтобы польза не обернулась вредом.

Когда автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме в течение длительного времени, с минимальными оборотами, внутри двигателя начинает формироваться плотный нагар. Он образуется из несгоревших остатков топлива и со временем затвердевает. Удалить его впоследствии будет крайне сложно.

И постоянные высокие обороты двигателя также нежелательны. Если стрелка тахометра постоянно находится в красной зоне, система смазки не справляется, особенно при использовании отработанного масла. Это может привести к нехватке смазки, что повышает вероятность повреждения компонентов в разы.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, оптимальным решением являются короткие поездки с умеренными оборотами. При этом температура в цилиндрах повышается до необходимого уровня, что позволяет удалять свежие отложения и очищать камеру сгорания. Одновременно прогретое масло, циркулирующее по каналам, удаляет мелкий мусор и загрязнения из труднодоступных зон. Для достижения результата достаточно совершать такие раскрутки двигателя один-два раза на каждые сто километров, удерживая обороты выше обычных в течение пары минут без рывков и остановок, желательно на прямой дороге. Такая простая процедура способствует тому, чтобы двигатель дольше сохранял работоспособность и лёгкость хода.

Когда транспортное средство регулярно эксплуатируется на автомагистралях, дополнительного вмешательства в процесс очистки двигателя водителю не требуется, поскольку самоочищение происходит естественным образом. При обгонах обороты двигателя возрастают, он функционирует с большей интенсивностью, и температура в цилиндрах повышается до уровня, достаточного для сгорания небольших частиц топлива. Такая работа двигателя является нормальной и благоприятной: все внутренние процессы протекают максимально эффективно без необходимости какого-либо участия водителя.

Городская езда – это совсем другая картина: прерывистое движение, небольшие дистанции и частые остановки. Водитель нечасто плавно нажимает на педаль газа, особенно при использовании автоматической трансмиссии, поскольку она поддерживает низкие обороты для экономии топлива. В результате двигатель большую часть времени работает, как бы, в режиме ожидания: он не успевает полностью прогреться, функционирует не на полную мощность и постепенно заиливается. Поначалу это может быть незаметно, но со временем проявляется в снижении мощности, росте расхода топлива и неравномерной работе.

Для предотвращения подобных последствий рекомендуется периодически проводить короткую прогревку двигателя. Владельцам транспортных средств с автоматической коробкой передач для этого оптимальным решением будет включение спортивного режима – он будет удерживать передачи, позволяя двигателю достичь необходимых оборотов. Такая поездка не только способствует более эффективной работе мотора, но и полезна для каталитического нейтрализатора, который при повышенных температурах очищается от отложений и восстанавливает свою производительность.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.