Почему на советских машинах были боковые решетки

На корпусах старых советских автомобилей можно увидеть интересную деталь – небольшие решетки, расположенные по бокам сзади. Такие элементы встречались на первых «Жигулях», включая модели ВАЗ-2103 и ВАЗ-2105, а также на некоторых «Москвичах» и «Волгах». В настоящее время подобные детали отсутствуют на современных автомобилях, поэтому многие хотят узнать, для чего они предназначались.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, решётки имели вполне конкретное назначение. Они не являлись декоративным элементом, а были интегрированы в систему вентиляции. Воздух из салона выводился через них, обеспечивая естественную циркуляцию. Вентиляционный контур состоял из порядка десяти компонентов, и без этих решёток система не функционировала бы в соответствии с замыслом инженеров.

Выбор расположения также был тщательно спланирован. В задней части кузова, во время движения, формировалась область с пониженным давлением, что обеспечивало удаление воздуха из салона. Это позволяло избежать сквозняков и поддерживать низкий уровень шума. Для того времени данное решение представлялось новаторским – оно было простым, надежным и не нуждалось в использовании дополнительных приспособлений.

Со временем, с появлением у автомобилей более совершенных систем вентиляции и изменением дизайна кузова, необходимость в подобных решётках исчезла. На современных машинах применяются скрытые клапаны и воздуховоды, что позволяет добиться более тихого и продуктивного обмена воздухом. А боковые решётки сохранились лишь на старых моделях – как напоминание о времени, когда советские инженеры находили решения сложных задач, используя ограниченные ресурсы.

Не пропустите: Самые востребованные советские автомобили за границей

В автомобилях прошлых лет система вентиляции салона функционировала по вытяжной схеме: её основная задача состояла не в поступлении воздуха в салон, а в его удалении из него. Данная конструкция способствовала более быстрому удалению влаги, минимизировала запотевание стекол и помогала поддерживать комфортный микроклимат в салоне. При стабильном давлении внутри автомобиля двери и крышка багажника закрывались плавно и без приложения силы. Однако, если воздуху не было возможности выйти, это создавало дополнительную нагрузку на уплотнители и могло привести к их более быстрому износу.

Теперь часть задачи по борьбе с запотеванием возлагается на подогрев заднего стекла, а остальные функции системы работают в автоматическом режиме. Таким образом, принцип вытяжной вентиляции, разработанный много лет назад, остался в силе – он был модернизирован, став более компактным, тихим и не привлекающим внимания водителя.

VozBox

Почему на советских машинах были боковые решетки

VozBox