За что водителей стали штрафовать прямо в дорожной пробке

VozBox  » Новости »  За что водителей стали штрафовать прямо в дорожной пробке

Пробки на дороге можно встретить во всех российских городах. Машины едут с минимальной дистанцией и останавливаются там, где приходится, и нередко это место оказывается прямо на пешеходной разметке. Для водителя ситуация вынужденная, но полицейские видят в ней вполне законный повод оформить протокол.


Как выяснил портал vozbox.ru, особенно активно такие нарушения фиксируют в начале осени в рамках рейдов по «защите пешеходов». В это время сотрудников ориентируют на работу именно с переходами, и количество составленных протоколов резко возрастает.


Чаще всего дежурства устраивают возле нерегулируемых переходов, где пробки — обычное дело. Стоит машине оказаться на зебре, водителю вменяют часть 3 статьи 12.19 КоАП: «остановка или стоянка на пешеходном переходе либо ближе пяти метров перед ним». Итог предсказуем — штраф в тысячу рублей.


В российских ПДД есть пункт 14.4, запрещающий выезд на «зебру», если впереди образовался затор и машина встанет прямо на разметке. Но вот в КоАП прямого наказания за подобное поведение нет. Для перекрёстков всё предельно чётко: в связке работают пункт 13.2 и статья 12.13, предусматривающая штраф в тысячу рублей. С переходами же ситуация оказывается куда менее определённой.


На практике некоторые сотрудники ГАИ находят и другую возможность оформить протокол. Они используют статью 12.18 КоАП — «непредоставление преимущества пешеходу» и дополняют её ссылкой на пункт 14.1 ПДД, где речь идёт об обязанности уступить дорогу при подъезде к переходу. Но между этими ситуациями огромная разница: одно дело — водитель, который мешает пешеходу, другое — тот, кто оказался на разметке из-за пробки. Несмотря на это, инспекторы нередко объединяют эти случаи в одну категорию, чтобы иметь формальный повод для штрафа.


Закон даёт право водителю обжаловать постановление, но практика показывает: реально добиться отмены можно лишь дойдя до Верховного суда. Ради тысячи рублей большинство на это не решается. В итоге получается удобная для инспекторов схема: протокол составлен, план выполнен, а водитель предпочитает заплатить, чем тратить время на долгие разбирательства.