Проверка ГАИ, фото: vozbox.ru
Пересечение сплошной линии, выезд на встречную полосу и нарушение запрета на обгон — серьёзные проступки, за которые предусмотрено строгое наказание. Для некоторых сотрудников ГИБДД фиксация таких нарушений становится приоритетом, потому что подобные случаи нередко воспринимаются как показатель эффективности работы.
Вождение по встречной полосе в запрещённом месте опасно и карается статьёй 12.15 ч.4 КоАП РФ — штрафом в 7500 рублей или лишением прав на срок от четырёх до шести месяцев. Такое наказание справедливо для явных нарушений, но бывают спорные ситуации, когда водитель оказывается в такой позиции случайно.
При повороте налево возможно частичное касание сплошной линии одним колесом. Такое действие формально может считаться выездом на встречную полосу. Вблизи инспектора есть высокая вероятность предъявления обвинения. В подобных ситуациях определить, пересекал ли автомобиль часть встречной полосы до поворота, не всегда возможно.
Случается, что нарушений фактически нет — инспектор лишь предполагает выезд на встречную полосу. В таких ситуациях необходимо сохранять спокойствие и корректно указать на возможную ошибку. Если водитель уверен в своей правоте и располагает видеозаписью с регистратора, следует сообщить об этом. Как поделился автоюрист с редакцией портала vozbox.ru, в большинстве случаев информация о наличии видеофиксации заставляет инспектора отказаться от претензий: проще не вступать в спор с подготовленным водителем, а обратить внимание на другого, менее уверенного.
Часто отсутствует четкая разметка дорог, особенно на поворотах, съездах и изношенных участках. Водитель слегка отклоняется влево для безопасного прохождения поворота и попадает под наблюдение инспектора, который считает это выездом на полосу встречного движения. Начинается оформление нарушения, которое может привести к серьезным последствиям, вплоть до лишения прав.
Видеорегистратор — наилучший способ защиты в подобной ситуации. Если запись ясно показывает отсутствие или неразличимость разметки, это может стать весомым доказательством для водителя. Необходимо помнить: даже объективные данные иногда могут быть спорно истолкованы сотрудником. В этом случае возможно обжалование через суд.
Обгон производится правильно, через прерывистую разметку. Однако завершается он после перехода на сплошную линию при возвращении в полосу движения. Водитель может утверждать, что продолжал начатое движение, но это не повлияет на решение инспектора. Верховный суд России установил, что пересечение сплошной линии – нарушение, независимо от обстоятельств, и протокол будет оформлен.
Если водитель начинает обгон, не заметив запрещающего знака, например, скрытого за крупногабаритным транспортом, правовая позиция остается аналогичной. Ответственность все равно ложится на водителя, даже если знак был частично закрыт или виден недостаточно чётко. Считается, что водитель обязан был удостовериться в отсутствии ограничений. В подобных случаях суды, как правило, занимают сторону инспекции. Избежать наказания, будь то штраф или лишение прав, практически невозможно.