Причины спада российского рынка автомобилей в марте 2025 года названы.
Причины снижения продаж новых машин в России, влияние ухода брендов в 2022 году, позиция АвтоВАЗа и перспективы развития рынка.
В марте 2025 года комитет автопроизводителей АЕБ представил традиционный отчет о продажах новых автомобилей в России. Отчет содержал неожиданные факты: несмотря на падение реализации машин в марте, присутствовали и положительные тенденции.
1. Ситуация на рынке улучшается.
В марте продажи новых легковушек и коммерческих автомобилей в России упали до 83 095 единиц, что на 45% меньше, чем годом ранее. Хотя эти данные включают машины, привезенные по схеме параллельного импорта, ситуация стала лучше по сравнению с февралем, когда было продано 79 941 новая машина.
По итогам первых трех месяцев 2025 года показатели также оказались отрицательными, но не такими значительными, как в марте. С января по март россияне приобрели 254 069 автомобилей, что на 26% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Эксперты и дилеры настроены оптимистично относительно будущего рынка. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков убежден, что во втором полугодии продажи автомобилей будут значительно превосходить показатели первого.
Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что оживление спроса произойдёт ближе к лету.
2. В ожидании «возвращенцев».
Подорожание новых машин в России на фоне регулярного повышения утилизационного сбора и стоимости кредитов – традиционная причина падения продаж на российском рынке, считает председатель комитета автопроизводителей Алексей Калицев. Возник и новый фактор: потенциальные клиенты откладывают покупку из-за сообщений о вероятном возвращении в Россию западных компаний.
В ожидании некоторые заказчики прибавили объём запросов на будущее, что потенциально скажется на увеличении спроса.
В автосалонах признают эту проблему, но отмечают, что возвращение брендов, покинувших рынок в 2022 году, возможно лишь спустя длительное время.
Тюктеев считает, что возврат не произойдет как минимум два года. Александр Николаев, заместитель директора департамента продаж Major Auto, утверждает, что при снятии санкций первые официальные автомобили, такие как Hyundai и Kia, появятся в России через шесть месяцев, а по факту — год.
3. Электрокары провалились.
В сегменте электрических автомобилей в 2025 году произошло серьезное падение. С января по март реализация снизилась на 77%. Ассоциация не уточнила точные цифры продаж «зеленых» автомобилей за три месяца, лишь отметив сокращение на 4072 единицы.
В России количество электрических моделей растет. В Москве на заводе производят «Москвич 3е», а в Липецке предприятие «Моторинвест» собирает целую… линейку электрокаров EvoluteНа нашем рынке официально реализуются хэтчбеки Ora 03, а ещё больше электромобилей поступает в Россию через дилеров по схеме параллельного импорта.
4. «Драматическое» падение АвтоВАЗа.
АЕБ уже давно не публикует статистику продаж отдельных марок и автомобилей. Практически наверняка первое место в марте традиционно занимает АвтоВАЗ. По данным компании, в первый месяц весны было продано 28 699 легковых и легких коммерческих автомобилей Lada. Это на 33% ниже показателей аналогичного периода 2024 года. В АвтоВАЗе назвали результаты «драматическими», однако подчеркнули, что по сравнению с февралем реализация машин показала рост на 7,4%.
Максим Соколов, глава АвтоВАЗа, назвал причинами падения высокую ключевую ставку, ужесточение требований к заёмщикам и общие условия выдачи кредитов со стороны ЦБ. Топ-менеджер также отметил «почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов», завезенных в 2024 году, считая это причиной «беспрецедентного необоснованного демпинга».
Пути для спасения рынка
Ассоциация электронных коммерсантов не исключает негативного развития ситуации и погружения отрасли в кризис. Для спасения отрасли АЕБ разработала план, где просит о помощи государство. В плане два пункта.
- В компании стремятся скорректировать лимиты цен на автомобили, участвующие в программе льготного кредитования, чтобы они соответствовали рыночной стоимости. По состоянию на сегодня максимальная цена машины, подлежащей финансированию (за исключением электрокаров), не должна превышать 2 миллиона рублей.
- Увеличивается доступ к программе обновления такси, предназначенной для машин с показателем локализации не ниже 1500 баллов.
Авторы
Теги