Ремонт двигателя, фото: vozbox.ru
Современные автомобили сталкиваются с необходимостью замены катализатора — важной детали, которая со временем теряет эффективность. Но поскольку замена каталитического нейтрализатора может быть недешевой, некоторые водители используют хитрые, иногда сомнительные методы экономии. Например, среди опытных автолюбителей распространено мнение о сверлении отверстий в катализаторе для улучшения характеристик двигателя внутреннего сгорания.
Почему автолюбители сверлят катализаторы и какие риски это влечет? Со временем катализатор накапливает нагар и забивается, теряя способность эффективно фильтровать и нейтрализовать выхлопные газы. Это может привести к значительным проблемам с двигателем и дорогостоящему ремонту. naavtotrasse.ru.
Каталитический нейтрализатор не только фильтрует выхлопные газы, но и создаёт небольшое сопротивление для двигателя, что может слегка уменьшать его мощность. Несмотря на то, что эта потеря минимальна, некоторые водители замечают, что удаление катализатора может повысить мощность двигателя на пару процентов. Это подтверждают те, кто заменил катализатор на пламегаситель.
Итак, что же выбрать: заменить катализатор на новый, установить пламегаситель или просверлить отверстие в старом катализаторе? Лучше не скупиться и просто заменить катализатор на новый. Это сохранит техническую исправность автомобиля и поможет пройти техосмотр без проблем. Другие варианты могут привести к несоответствию экологическим стандартам и проблемам с ГАИ.
Катализаторы – дорогие изделия, срок службы которых часто ограничен пробегом в 100-150 тысяч километров, после чего этот элемент может выйти из строя. Если нет возможности тратить значительные суммы на замену катализатора, есть альтернативы, такие как установка пламегасителя. Однако сверление отверстия в старом катализаторе – сомнительный и рискованный вариант, который может привести к серьёзным проблемам для двигателя.
При сверлении катализатора образуется абразивный порошок, который, даже после тщательной очистки, может остаться внутри системы. Если эти частички попадут в камеру сгорания двигателя, могут вызвать задиры на стенках цилиндров и снизить компрессию, что в конечном итоге приведёт к необходимости капитального ремонта двигателя. По сути, последствия могут оказаться схожими с теми, которые возникают при разрушении катализатора, если его вовремя не заменить.