Многие знают, что на вторичном рынке часто крутят пробег, чтобы продать машину дороже. Но существуют и те, кто делает обратное — нарочно увеличивает показания одометра. С первого взгляда это кажется странным, но, как рассказал владелец автосервиса в разговоре с редакцией портала vozbox.ru, у такого подхода есть свои причины.
В интернете доступны приборы для подделки пробега, внешне напоминающие сканеры диагностики. Их подключают к разъёму OBD-II. После подключения устройство увеличивает показатель километража, даже если автомобиль не движется и двигатель выключен. Современные модели столь реалистично имитируют движение, что их вмешательство может быть незаметно для сложной диагностики.
Устройство работает просто: оно обманывает бортовую электронику, заставляя её считать скорость выше 200 км/ч. Одометр исправно считает километры, а система регистрирует их в блоках управления. Для компьютера это выглядит как реальные данные, поэтому подмотку практически невозможно определить.
Зачем же автолюбители прибегают к таким ухищрениям? На служебных автомобилях подкрутка спидометра встречается чаще всего. Водители поступают так в первую очередь ради личной выгоды. Если компания оплачивает топливо, ремонт и амортизацию, увеличение пробега даёт водителю возможность получать большую компенсацию.
Причины такого различия кроются в том, что многие организации считают расходы на топливо, исходя из общего пробега и среднего расхода, указанного в техпаспорте. В реальности же расход обычно выше: пробки, холодная погода, частая работа двигателя на холостом ходу – всё это ускоряет расход топлива. Чтобы отчеты совпадали с реальными затратами, некоторые водители незначительно корректируют показания одометра.
Следует помнить: подобные действия могут принести неприятности. Резкие скачки данных о пробеге в истории автомобиля привлекут внимание будущих покупателей.
Определить настоящий километраж станет невозможно, а цена машины на вторичном рынке существенно снизится. В результате вся мнимая выгода от подделки сведётся к нулю.