Сколько стоит владеть электромобилем в России: полный расчет

Выясняем, какие модели электромобилей пользуются наибольшей популярностью у российских покупателей и сколько стоит их содержание

Источник изображения: img.freepik.com

В течение одиннадцати месяцев 2025 года в России было зарегистрировано продано согласно данным аналитического агентства «Автостат», было зарегистрировано 11,2 тыс. новых электромобилей. Этот показатель на 31% ниже, чем в аналогичном периоде прошлого года, однако потребительский интерес к электромобилям сохраняется.

Сколько стоит зарядная станция

«По словам представителя компании, стоимость персональных зарядных устройств Punkt E начинается от 79 тысяч рублей за модификацию с мощностью 7 кВт и достигает 89,9 тысяч рублей за версию мощностью 22 кВт.

По словам специалиста, для частных домов также можно приобрести трехфазный модуль балансировки мощности, стоимость которого составляет 15 990 рублей. Эти станции подключаются к мобильному приложению, позволяющему установить требуемую мощность и регулировать нагрузку.

Многоквартирным домам доступны индивидуальные тепловые пункты, которые можно интегрировать в общедомовую систему автоматической регулировки. Цена таких систем начинается с 155 тысяч рублей. Заданные для потребителя параметры производительности можно настроить до начала использования и, при необходимости, корректировать в процессе работы.

По словам Мироненко, при определении условий монтажа необходимо учитывать потребность в выделенной мощности, которая для частного дома должна составлять не менее 20 кВт. В реальности нередко возникает ситуация, когда для дома выделено 15 кВт, причем до 11 кВт из них расходует зарядная станция.

Не пропустите: Реакция россиян на стоимость LADA Iskra

«По словам Мироненко, одновременное использование таких приборов, как чайник и электрическая плита, приведет к снижению мощности зарядки. Если же другие электроприборы не используются, например, в ночное время, то зарядка будет осуществляться с максимальной мощностью.

В многоквартирных домах с подземными паркингами управляющие компании зачастую устанавливают ограничение на потребляемую мощность, например, 11 кВт. В таких условиях владельцам могут предложить более базовую зарядную станцию, не требующую подключения к мобильному приложению, но оснащенную дисплеем и функцией защиты от неавторизованной зарядки.

Стоимость установки определяется специалистом в зависимости от состояния имеющейся инфраструктуры. При наличии щитового оборудования, автомата и подведенного кабеля монтаж, подключение, пусконаладочные работы и настройка мобильного приложения обойдутся примерно в 25–30 тысяч рублей. Если же подготовка места не произведена, к цене добавятся затраты на прокладку кабеля от распределительного щита. В подобных ситуациях стоимость рассчитывается индивидуально.

«По словам специалиста, если парковочное место находится на расстоянии 100 метров от распределительного щита в многоквартирном доме, стоимость кабеля, не включая монтаж, может превысить 100 тысяч рублей.

По словам Мироненко, обслуживание зарядных станций не предполагает регулярного сервиса, и в процессе эксплуатации они аналогичны стандартной бытовой технике. В большинстве случаев вопросы решаются дистанционно с помощью службы поддержки, а при возникновении необходимости в гарантийный срок на место выезжает специалист.

Какова стоимость зарядки электромобиля на общедоступных зарядных станциях

Зарядка на станциях переменного тока мощностью 22 кВт обходится дешевле: стоимость составляет приблизительно 2,4 тысячи рублей для батареи емкостью 100 кВт·ч и около 1,44 тысячи рублей для батареи 60 кВт·ч, однако процесс занимает значительно больше времени.

Не пропустите: Какие новые модели Porsche готовят к выпуску?

По мнению специалистов, для Москвы стоимость полной зарядки электромобиля с батареей ёмкостью 100 кВт·ч, например, Zeekr 001 или Tesla Model X, на быстрых зарядных станциях в среднем составляет около 2 тыс. рублей. Это занимает приблизительно 2 часа при использовании станций мощностью 60 кВт и около часа на станциях мощностью 150 кВт.

«По словам эксперта, окончательное время работы напрямую связано с техническими характеристиками автомобиля на текущем уровне заряда, поскольку система динамически регулирует мощность, чтобы обеспечить долговечность аккумуляторной батареи.

По словам технического директора Punkt E Дмитрия Головина, зарядка электромобиля с использованием быстрой зарядки занимает обычно от 20 до 40 минут. В течение этого времени уровень заряда батареи увеличивается с 20% до 80%, что соответствует рекомендуемому диапазону.

«По словам представителя компании, поддержание уровня заряда аккумулятора в диапазоне от 20% до 80% позволяет снизить износ и существенно увеличить срок его службы, обеспечивая при этом сохранение высокой производительности в течение длительного времени.

В московской сети Punkt E полная зарядка батареи емкостью 100 кВт·ч без учета скидок стоит порядка 1 900 рублей по дневному тарифу и 1 800 рублей по ночному, а зарядка от 20 до 80% обойдется примерно в 1 100 рублей и займет до 40 минут. Например, для Geely EX5 полный заряд будет стоить около 1 140 рублей днем и 1 080 рублей ночью, а зарядка от 20 до 80% – в пределах 650–680 рублей. Также отмечается, что тариф, время суток и участие в программах лояльности способны уменьшить стоимость зарядки на 10%.

Что говорят владельцы

Владелица электромобиля Nissan Leaf, Кристина, отметила, что доступность зарядных станций в разных регионах оставляет желать лучшего. Однако она подчеркивает значительную экономию, которую позволяет достичь использование электромобиля. Благодаря наличию собственной зарядной станции в загородном доме, ее ежемесячные расходы на электроэнергию составляют приблизительно 100 рублей, в то время как ранее на бензин приходилось тратить свыше 10 тысяч рублей.

Не пропустите: Рейтинг подержанных пикапов в России: сколько стоят

«По словам владелицы Nissan Leaf, обслуживание электромобиля обходится в минимальные затраты. Отсутствует необходимость в замене масла и фильтров, основные расходы связаны с сезонной заменой шин и периодической заменой масла в редукторе, примерно каждые 35 тысяч километров.

По ее словам, существенных проблем в процессе эксплуатации не выявлено. К тому же стоимость некоторых расходных материалов и компонентов подвески оказывается ниже, чем у аналогичных машин с двигателями внутреннего сгорания.

После переезда в город электрокар было продано. Кристина отметила, что в изменившихся обстоятельствах его эксплуатация стала менее комфортной: регулярные поездки на зарядные станции оказались обременительными, а стоимость зарядки практически не уступает расходам на бензин.

Она считает, что электромобиль – прекрасный выбор для жизни в пригороде и особенно удобен в качестве второго автомобиля в семье. Как и владелец Tesla Model Y Александр, она разделяет эту точку зрения. По его словам, для комфортного использования электромобиля необходим либо собственный дом, либо парковочное место с возможностью подключения к розетке. Зарядка при домашнем тарифе обходится значительно дешевле, чем заправка бензином или дизельным топливом, в то время как на трассе стоимость электроэнергии на быстрых зарядных станциях приближается к стоимости топлива.

По мнению автолюбителя, электромобиль лучше всего подходит для непродолжительных поездок по городу. В длительных путешествиях по трассе экономическая выгода становится менее заметной.

Алексей Панков