С 1 января 2025 года в России вновь повысят размер утилизационного сбора. Как это повлияет на цены машин?
С 1 января 2025 года планируется повышение коэффициентов для расчета утилизационного сбора на разные категории транспортных средств. Увеличение составит 10–20%. Кроме того, сбор собираются индексировать ежегодно до 2030 года.
Что такое утилизационный сбор
Утилизационный сборЭто единовременная плата, которую берут с импортеров, производителей или покупателей автомобилей за утилизацию машин после использования. Ввели её в России в 2012 году при присоединении к ВТО. Сначала платили только импортеры, но с 2014 года эту обязанность взяли на себя и российские автопроизводители.
Кто платит утилизационный сбор
Заплатить утилизационный сбор необходимо:
- Изготовителю по поводу автомобиля, произведенного в России.
- Ввозивший автомобиль в страну обязан оплатить налог.
- Покупатель обязан заплатить сбор за утилизацию автомобиля, за который была произведена покупка, но не оплачен соответствующий сбор.
Уплата утилизационного сбора производится только один раз. Если с этим заданием справился производитель, импортер или первый владелец, то последующие собственники не платят ничего дополнительно.
В каких случаях оплата коммунального сбора не требуется.
Утилизационный сбор не платят за следующие категории автомобилей:
- Ввоз машин на территорию России и размещение их на таможенных процедурах временного ввоза или допуска.
- Ввоз машины через границу как личное имущество беженцами, вынужденно переместившимися лицами или гражданами, вовлеченными в государственную программу добровolного переезда.
- Владение транспортными средствами посольствами, дипломатическими представительствами и международными организациями, обладающими привилегиями и иммунитетом, а также сотрудниками этих организаций и членами их семей.
- истечение 30 лет с момента производства ТС;
- Автомобилю меньше трёх лет.
Утилизационный сбор: какой, как рассчитывается
Для вычисления суммы утилизационного сбора необходимо базовую ставку умножить на коэффициент. Тип транспортного средства, возраст и другие детали влияют на оба показателя.
Формула расчета выглядит так:
Штраф за вывоз отходов равен базовой ставке, умноженной на коэффициент.
Ставки по сбору за утилизацию в 2024 году.
- 20 000 руб. — для категории М1 (легковые автомобили);
- 150 000 руб. — для всех остальных категорий ТС;
- 172 500 руб. — для самоходных машин и прицепов к ним, спецтехники.
Коэффициент определяется параметрами транспортного средства.
- возраста: новое или старше трех лет,
- категории,
- технически допустимой массы,
- объема двигателя.
Цена за автомобиль с двигателем объемом не более 1 литра составит 48 200 рублей, от 1 до 2 литров — 178 400 рублей, от 2 до 3 литров — 281 600 рублей, от 3 до 3,5 литров — 259 600 рублей, с объемом свыше 3,5 литров — 445 000 рублей.
Ввоз гражданскими лицами автомобилей из-за границы для личного пользования подразумевает уплату базового сбора в размере 20 тысяч рублей, независимо от объема двигателя. Коэффициент, определяемый возрастом машины, варьируется от 0,17 до 0,26. Для нового автомобиля размер утилизационного сбора составит 3400 рублей, для автомобиля старше трех лет — 5200 рублей.
Какие последствия повысит утильсбор с 2025 года?
Осенью текущего года планируется существенно изменять размер утилизационного сбора. В июле 2024 года Минпромторг России представил проект постановления, в котором предлагается повысить коэффициенты сбора для некоторых автомобилей и спецтехники на 70-85%, а ежегодно до 2030 года индексировать их на 10-20%. Новые ставки будут применяться к легковым и грузовым автомобилям, автобусам, прицепам и полуприцепам, дорожно-строительной технике.
Изменения затрагивают многих автовладельцев, независимо от места и цели ввоза транспорта — для личного пользования или перепродажи. Для автомобилей, ввезенных для личного пользования с объемом двигателя до 3 литров, требования останутся прежними при условии неналичия продажи в течение года. В случае продажи в течение года будет произведен перерасчет и потребуется дополнительная оплата.
Приведем примеры расчетов:
Для авто с двигателем объемом от 1 до 2 литров, ввезенных для перепродажи, размер утилизационного сбора составит 556 200 рублей, к 2030 году он вырастет до 1 172 400 рублей.
Автомобилю, объем двигателя которого составляет от 2 до 3 литров и год выпуска которых превышает 3 года, положено уплатить 2 366 000 рублей.
За автомобиль с двигателем от 3 до 3,5 литра в 2024 году — 2 735 000 рублей, а в 2025 году — 3 296 000 рублей. За легковой автомобиль с объемом двигателя более 3,5 литров в 2024 году — 2 284 000 рублей, а в 2025 году — 2 742 300 рублей.
С начала 2025 года увеличение коэффициента коснется также электромобилей и гибридов. В 2025 году утилизационный сбор для этих видов авто составит 667 400 рублей и будет расти до 2030 года, достигнув 1 172 400 рублей. Для электромобилей старше трех лет плата составит 1 174 000 рублей в 2025 году и вырастет до 2 062 600 рублей к 2030 году.
В связи с возможным повышением утильсбора выступил против Казахстан. У России с ним имеется договор о взаимной компенсации утилизационного сбора до 50 тысяч машин ежегодно. Повышение ставки будет оказывать негативное влияние на казахстанскую промышленность, ориентированную на поставку машин в Россию.
Повышение утилизационного сбора — полезная мера для АвтоВАЗа, «Автотора», УАЗа и прочих предприятий. Введение необходимо осуществлять постепенно. Цель понятна: создание собственной высоколокализованной автомобильной промышленности. Важно принимать комплексные меры, считает Беспалов.
Влияние сбора за утилизацию на стоимость авто
Производители платят утилизационный сбор полностью. Например, для всех моделей автомобилей Lada и кроссоверов «Москвич 3» взнос составляет 178,4 тыс. руб. Эта сумма возвращается производителю в виде субсидий, зависящих от степени локализации производства, которая подсчитывается и выражается в соответствующих баллах. У Lada Niva Legend или УАЗ «Патриот» таких баллов больше, чем, например, у «Москвича 3». Таким образом, невозмещенный сбор включается в цену машины вне зависимости от импорта или производства с низкой степенью локализации. Автопроизводители сами решают, включать утильсбор в цену автомобиля или нет.
Как оплатить утилизационный сбор
Плательщики, не являющиеся крупнейшими производителями, не имеют конкретного срока оплаты утилизационного сбора. Сбор необходимо оплатить до выпуска транспортного средства в обращение — до оформления ПТС или электронного паспорта.
Утилизационный сбор импортеры платят на таможне, российские производители транспортных средств и покупатели — в свои ИФНС. Перечень реквизитов для оплаты размещен на сайте таможни. В Российской Федерации производители и покупатели ТС могут оплатить утильсбор в любом банке по реквизитам налоговой инспекции.
Налоги и взносы перечисляют по новому коду бюджетной классификации единого налогового платежа. В налоговой отчетности и уведомлении об исчисленных налогах и взносах для зачета единого налогового платежа указывают отдельные коды бюджетной классификации.
Вычислите размер пошлины и перечислите его на счет Инспекции Федеральных Налогов.
В течение трёх рабочих дней предоставьте подтверждающие оплату документы налоговой инспекции.
Расчет ведется по форме, установленной постановлением № 1291 для колесного транспорта и № 81 для самоходных машин.
— копию платежного документа;
— документы на транспортное средство.
Подождите, пока налоговые инспекторы не сделают пометку об уплаченном сборе на транспортом средстве в его паспорте.
В документе, удостоверяющем транспортное средство, в разделе «Особые отметки» или в электронном аналоге ставится отметка об уплате сбора. За несвоевременную оплату налагаемых нет. Но без соответствующей отметки в паспорте или действующем электронном документе транспортное средство не зарегистрируют.
Как определить расход топлива, на что он влияет и возможно ли снизить его?
Налогообложение от продажи автомобиля: руководство и иллюстрации.
Какие документы для управления квадроциклом необходимы, и допускается ли эксплуатация транспортного средства без соответствующих удостоверений?