VozBox

Российский автомобильный рынок претерпел значительные изменения в последние годы, однако кроссоверы остаются наиболее востребованным типом транспортных средств. Китайские производители смогли извлечь выгоду из этой ситуации. Haval сосредоточился на выпуске кроссоверов и пикапов, что позволило ему добиться успеха – популярность бренда продолжает расти. В Российской Федерации наибольшим спросом пользуется компактный Haval Jolion, и многие автолюбители хотят узнать о надежности его турбированного двигателя объемом 1,5 литра и роботизированной трансмиссии.

Ранее китайские автомобили не пользовались доверием даже на внутреннем рынке. В настоящее время ситуация изменилась. Новейшие модели отличаются привлекательным внешним видом и по дизайну не уступают аналогам. Разработчики придерживаются иной стратегии – без излишних экспериментов. Двигатель Jolion выполнен по проверенной схеме, которая зарекомендовала себя как надёжная и не нуждается в сложном обслуживании.

Популярность Jolion на рынке обусловлена рядом причин. Прежде всего, сохраняется конкурентоспособная стоимость. Кроме того, автомобиль обладает привлекательным, современным дизайном. Его кузов универсален и подходит как для городских условий, так и для путешествий за город. Также стоит отметить сборку на территории России и государственные программы поддержки, которые делают приобретение ещё более выгодным.

По данным портала vozbox.ru, владельцы данных автомобилей редко предъявляют жалобы на двигатель: количество обращений по гарантии незначительно, серьезные поломки практически не регистрируются. Это вполне закономерно, поскольку приоритет отдавался долговечности и функциональности, а не сложным технологиям. Двигатель, устанавливаемый на Jolion, имеет довольно интересную историю. Его прародителем стал японский двигатель Toyota 1NZ-FE, разработанный ещё в конце 90-х годов. Этот мотор быстро завоевал репутацию очень надёжного: на автомобилях Corolla и Yaris он демонстрировал ресурс в сотни тысяч километров без каких-либо неисправностей. Владельцы констатировали, что при своевременной замене масла и фильтров ресурс нередко превышал 300-400 тысяч км, а некоторые автомобили без капитального ремонта достигали и полумиллионного пробега.

Приступая к разработке собственного двигателя, специалисты Haval не стали придумывать его конструкцию изначально. Они использовали существующую, проверенную временем платформу и адаптировали её к современным требованиям. Турбонаддув повысил мощность, а модернизированные системы управления позволили соответствовать экологическим стандартам. В результате двигатель стал более производительным и экономичным, сохранив при этом надежность, которую высоко ценят российские автомобилисты. Аналогичный подход был применен и к роботизированной коробке передач 7DCT, конструкция которой основана на технологии DSG от Volkswagen.

Владельцы автомобилей отмечают, что при должном уходе цилиндропоршневая группа в Jolion может прослужить до 300 тысяч километров, не требуя серьезного ремонта. Этот показатель соответствует ресурсу японских двигателей, что свидетельствует о высоком качестве исполнения.

В отношении турбины необходимо проводить проверки раньше – около 200 тысяч километров. Как правило, именно на этом пробеге начинают проявляться первые признаки износа, что является вполне закономерным для современных турбированных двигателей. В то же время, роботизированная трансмиссия 7DCT при своевременной замене расходных материалов может служить 250-300 тысяч км.

Вопрос выбора топлива также имеет большое значение. В двигателе применяется распределённый впрыск, который хорошо зарекомендовал себя в российских реалиях. Несмотря на то, что по экономичности он уступает непосредственному впрыску, он проще в обслуживании и менее чувствителен к качеству бензина. Достаточно проводить периодическую промывку впуска, в то время как при непосредственном впрыске подобные процедуры более затратны и трудоёмки.

Несмотря на то, что производитель разрешает применение бензина АИ-92, специалисты советуют использовать АИ-95. Такая замена позволит не только уменьшить риск детонации, но и продлить срок службы турбины, а также сократить образование нагара.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.