VozBox

Когда-то Honda CR-V была одним из лидеров рынка кроссоверов в России, но теперь ее выбирают немногие. Мы решили вспомнить прошлое и совершили поездку на автомобиле, произведенном в Китае. Поделимся с вами достоинствами и недостатками этой модели

Ситуация с Honda на российском рынке оставляла желать лучшего, и к важному 2022 году японский производитель оказался в позиции отступления: о готовности к прекращению поставок заявили еще в конце 2020 года, а официально это свершилось в марте 2022 года, в связи с введением санкций против России.

Прощай и здравствуй

Для Honda решение об окончательном уходе уже было принято и представлялось закономерным, поскольку за весь 2021 год наиболее популярной моделью оказалась CR-V — разошлась тиражом в 1 205 экземпляров. Второй официальной моделью был Pilot, но и он уже к тому моменту был настоящей редкостью — на автомобиль за год нашлось лишь 119 покупателей.

В России Honda всегда оставалась и продолжает оставаться чем-то особенным, доступным немногим и для тех, кто не желает отказываться от привычного бренда в пользу новых китайских автомобилей. Стоимость автомобиля для владельцев Honda не является главным фактором. Как иначе объяснить наличие в продаже кроссовера CR-V по цене от 6 до 8 миллионов рублей?

Задачи выделиться нет

Шестое поколение Honda CR-V не отличается броской внешностью. Несмотря на свой узнаваемый вид, автомобиль не отличается изящными формами, сложным дизайном светотехники и декоративными элементами.

Автомобиль не отличается броской внешностью, лишен излишнего декора и хромированных элементов, что говорит о его практичности и универсальности. Он пригоден для решения повседневных задач: отвезет ребенка в школу, доставит на работу, а в свободное время позволит отправиться на дачу, устроить пикник или даже совершить длительное путешествие. Внешний вид CR-V характеризуется отсутствием каких-либо выразительных черт, амбиций и спортивности, демонстрируя лишь здравый и прагматичный подход.

Honda CR-V – отличный выбор для семейного автомобиля. Благодаря габаритам – 4694 мм в длину и 2700 мм колесной базе – эта модель превосходит по размерам многих конкурентов.

Коротко о важном

Олдскул против мейнстрима

В салоне Honda CR-V царит атмосфера простоты и привычности, создается ощущение удобного и понятного автомобиля. Практически для каждой значимой функции предусмотрены кнопки, поворотные регуляторы или рычаги. Внимание к деталям, забота о водителе и комфортная эргономика – характерные черты этого кроссовера. Модель CR-V, казалось, замерла на прежнем уровне, но благодаря благоприятным условиям вновь обрела актуальность.

Приятно отметить, что даже в современных, востребованных функциях недостатка не наблюдается. Беспроводную зарядку для смартфона можно активировать с помощью специальной клавиши, что избавляет от необходимости искать её в меню мультимедиа, а для включения подогрева руля предусмотрена большая кнопка на центральной спице.

Мультимедийная система ретро-дизайна доставит удовольствие, ведь она оснащена физическими кнопками и поворотной ручкой для регулировки громкости. Она проста и надежна, несмотря на отсутствие перевода на русский язык. Подключение смартфона по Bluetooth происходит без затруднений, но поддержка Apple CarPlay и Android Auto отсутствует. За воспроизведение низких частот отвечает акустика Bose с 12 динамиками, что, несомненно, понравится и другим участникам дорожного движения.

Хотя салон Honda CR-V нельзя назвать роскошным, к качеству используемых материалов претензий практически нет: все элементы, с которыми контактируешь, обладают приятной и мягкой текстурой. Дизайн дефлекторов системы климат-контроля отличается оригинальностью — они напоминают соты.

В CR-V салонное зеркало выполняет функцию электронного дисплея, отображая изображение с камеры заднего вида. Оно эффективно помогает при аккуратной парковке и улучшает видимость в условиях недостаточной освещенности. Однако при ярком солнечном свете на поверхности зеркала появляются блики, и определение расстояния до объектов может быть затруднено, особенно для неопытных водителей. К счастью, предусмотрена возможность отключения изображения и переключения устройства в стандартный, аналоговый режим.

Коротко о важном

Александр ВоронцовНе существует некачественных автомобилей, есть лишь завышенная стоимость. Вот ключевая информация об актуальной Honda CR-V. Этот автомобиль обладает рядом достоинств: качественная сборка, продуманная конструкция шасси, высокая ремонтоспособность и известная марка. Отсутствие современной внешности? Эта модель даже выигрывает от этого. Именно так и должна выглядеть вневременная классика.

Шторка есть, запаски — нет

Кресла предлагают широкий диапазон регулировок, аналогичный настройкам рулевого колеса. Для повышения удобства переднюю часть водительского кресла можно поднять выше. Сиденья имеют плотную структуру, хорошо повторяют контуры тела, оснащены упругой набивкой и, конечно, имеют функцию обогрева. Однако они больше подходят для людей с крупной комплекцией – водителям с более стройной фигурой на поворотах придется сильнее удерживаться за руль. Вентиляцией кресла также оснащены, но только в более дорогих версиях.

Ничто не отвлекает водителя от управления автомобилем. Селектор трансмиссии выполнен в традиционном стиле, приборная панель – электронная, с 10,2-дюймовым дисплеем, выполненным в духе «старой школы» с аналоговыми шкалами спидометра и тахометра. Возможности индивидуальной настройки ограничены. Да и необходимость в них отпадает, ведь на лобовое стекло проецируются легко читаемые данные.

В Honda не поскупили на атмосферную подсветку салона: подсвечены подстаканники, дверные панели и ручки, отсек в подлокотнике, ниша для хранения в передней панели, пространство для ног как для передних, так и для задних пассажиров, а также площадка для смартфона. Внимание к деталям и практичность – вот что характеризует CR-V. USB-портов достаточно для всех.

За задними сиденьями Honda CR-V есть свои особенности. Так, двери открываются очень широко, что значительно упрощает процесс посадки и выхода из автомобиля. Двухсекционный диван можно независимо перемещать вперед и назад, а спинки имеют возможность наклона до 45 градусов. Центральный тоннель в CR-V не занимает много места и не создает неудобств для пассажиров, когда в салоне находится трое человек.

Багажное отделение – еще один сильный аргумент в пользу этой модели. Благодаря двухуровневому полу и объему 617 литров в стандартной комплектации, в багажник легко поместятся два больших чемодана. По бокам предусмотрены ниши для хранения мелочей, однако стандартная емкость с омывателем, к сожалению, не уберется.

К сожалению, сложить спинку заднего сиденья в Honda CR-V не удастся. В комплектацию входит рулонная шторка, однако запасного колеса там не предусмотрено. Радует, что пространство, предназначенное для него, пока не требует дополнительной оплаты!

Коротко о важном

Алексей ПанковНа первый взгляд, японская классика представляется безупречным выбором. Однако, после некоторого времени эксплуатации, становится очевидно, что автомобиль словно остановился в развитии в середине 2010-х годов. В нем есть все необходимое для повседневной жизни, машина функциональна и достаточно удобна. Тем не менее, по сравнению с другими моделями, в особенности китайскими, она выглядит морально устаревшей. Если вас привлекает атмосфера прошлых лет, то это вполне допустимый вариант?

Флегматичный спортсмен

Honda CR-V демонстрирует свои качества семейного автомобиля, оставаясь при этом динамичной. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель, развивающий 193 л.с. и работающий в паре с вариатором, благодаря чему кроссовер способен разгоняться до 188 км/ч.

Для работы двигателя допускается использование бензина марки АИ-92, что является преимуществом, хотя расход топлива и оказался выше ожидаемого: в ходе испытаний снизить потребление до менее чем 12 литров на 100 километров в комбинированном цикле не удалось.

Honda CR-V уверенно трогается с места, однако для динамичной езды на высоких скоростях рассчитывать не приходится — это связано с особенностями работы вариатора. Он действует неторопливо и без энтузиазма. Активация спортивного режима увеличивает максимальные обороты двигателя, что сопровождается увеличением шума. Экономичный режим позволяет снизить расход топлива в условиях городского движения, но поездки с его использованием могут показаться скучными.

Подвеска Honda CR-V представляет собой удачное сочетание управляемости и комфорта. Автомобиль не побуждает к резким действиям при прохождении поворотов, но и не отклоняется от заданной траектории. Кроссовер демонстрирует умеренные крены на поворотах, а на неровностях дорожного покрытия не вызывает сильной раскачки, хотя иногда и подсказывает, что скорость следует уменьшить. Это ощущается по усилию, необходимому для поворота руля, которое водитель может почувствовать даже легким касанием.

Honda CR-V уверенно справляется с умеренным бездорожьем, благодаря полному приводу и дорожному просвету в 208 мм. На рыхлых грунтах кроссовер показывает отличную устойчивость. Однако выступающая передняя часть кузова несколько велика – пересекать овраги и барханы следует с особой осторожностью. Заслуживает внимания, что на неровностях и в колее автомобиль по-прежнему обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров: подвеска работает без скрипов, автомобиль не подпрыгивает, а благодаря двойному остеклению в салон проникает незначительный шум.

Коротко о важном

Дмитрий АлександровHonda CR-V шестого поколения – отличный выбор для тех, кто ценит автомобили, выполненные в духе прошлых лет. Внешний вид автомобиля лишен излишней декоративности, свойственной некоторым китайским моделям, а интерьер с привычными кнопками и регуляторами возвращает водителя в атмосферу допандемийного времени. Этот автомобиль отличается простотой, сбалансированностью и функциональностью. К сожалению, стоимость может отпугнуть даже самых верных поклонников японского бренда.

Цены против опций

В России Honda CR-V доступна в трех комплектациях: Enjoy, Honor и e: HEV Wisdom. Последняя из них – это гибридная версия, стоимость которой составляет 8 млн рублей. Несмотря на все преимущества автомобиля, такая цена кажется завышенной.

Даже в самой простой комплектации CR-V предлагает широкий набор функций: двухзонный климат-контроль и бесключевой доступ, люк с электроприводом, камеры кругового обзора и 12 подушек безопасности. Однако, такая комплектация может не подойти всем, поскольку в автомобиле стоимостью 6,3 миллиона рублей отсутствуют обогрев и вентиляция всех сидений, а также пакет электронных помощников имеет ограниченный функционал.

Уходя, не уходи

Вячеслав ВасиленкоНесмотря на заявленный уход, Honda продолжает оставаться на российском рынке. Автомобили японского бренда активно импортируются в Россию по схеме параллельного импорта, осуществляемой официальным дистрибьютором – компанией «Мотор-Плейс». При этом компания предоставляет гарантию на автомобили сроком до трех лет или 100 тыс. км пробега, в зависимости от того, какой из этих показателей будет достигнут первым. Безусловно, это позитивный момент, однако цены остаются высокими! И, судя по тому, что новых Honda на дорогах страны не так много, такая ситуация, вероятно, знакома не только нам. Тем не менее, это не лишает марку возможности сохранять свое присутствие в России – каким бы оно ни было.