Двигатель Киа, фото: vozbox.ru
Американское издание Jalopnik проанализировало двигатели на предмет частых поломок. Портал vozbox.ru обратился к владельцу автосалона с подержанными автомобилями за комментариями о включении силовых установок Theta II в Hyundai и Kia в список проблемных моторов десятилетней давности.
Главный конструктивный дефект двигателей заключается в блоке цилиндров, который подвержен критическим поломкам с большой вероятностью. Специалисты сертифицированных сервисных центров сообщают о частых отказах этих моторов. В результате владельцы вынуждены либо оплатить дорогостоящий ремонт, либо заменить агрегат, что влечет за собой большие расходы.
Неисправности двухлитровых и 2,4-литровых двигателей стали проблемой для владельцев Hyundai i30, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Hyundai Sonata, Kia Soul, Hyundai Tucson, Kia Cerato, Kia Sportage, Kia Optima и Genesis G70. Поломки этих моторов ведут к высоким финансовым затратам и длительному ремонту, из-за чего автомобили остаются неисправными надолго.
Частые поломки связаны с конструктивными ошибками. К наиболее серьёзным проблемам относятся: низкая эффективность масляного насоса, недостатки в конструкции блока цилиндров, отсутствие форсунок для смазки и охлаждения поршней, а также ненадежность катализатора. Рассыпная частицы катализатора попадают в цилиндры, что может привести к серьёзным повреждениям стенок. Особенную тревогу вызывает выявление подобных неисправностей даже на машинах с небольшим пробегом, что ухудшает положение владельцев.
С момента выпуска третьего поколения Kia Sportage возникали проблемы с моторами Theta II. Водители, обнаружив первые признаки возможных неисправностей, часто прибегали к радикальным мерам — удалению катализатора для предотвращения износа двигателя и дорогих ремонтов в будущем.
В США Hyundai и Kia запустили масштабные отзывные кампании из-за серьёзности ситуации. С 2015 года автоконцерны потратили около 3 миллиардов долларов на устранение недостатков, выплаты компенсаций и модернизацию автомобилей для восстановления доверия покупателей. В России производитель отреагировал иначе: проблему не признали официально, и владельцам не предложили сервисных программ для исправления заводских ошибок.