Беспилотные автомобили продолжат дорожные испытания на новой трассе в России.

В Российской Федерации решили продолжить тестирование автономных грузовых автомобилей до 2028 года
В рамках продления экспериментального правового режима для беспилотных грузовиков, в него также вошли три новых региона, расположенных вдоль трассы М-12

Экспериментальный правовой режим для автономных грузоперевозок по обычным дорогам был расширен правительством и действует до 2028 года, следует из постановления кабмина.

Изначально ЭПР запустили в 2023 году. По данным «Коммерсанта», в проекте, находившемся под руководством Минтранса, приняли участие известные компании («Магнит», ПЭК и другие), осуществлявшие перевозку грузов по трассам М-11 и ЦКАД с использованием 90 грузовых автомобилей «КамАЗа» и Navio. Общий пробег этих транспортных средств составил более 9,5 млн км.

В эксперимент включили три новых региона — Башкорстан, Пермский край и Свердловская область, помимо его продления. Причиной стало открытие трассы М-12, ведущей до Екатеринбурга, которая проходит через эти регионы.

Ключевое нововведение эксперимента заключается в том, что «высокоавтоматизированные транспортные средства» (ВАТС) получили возможность перемещаться без водителя. Данные машины появятся на дорогах в 2026 году, их суммарный пробег за два года должен составить 100 тыс. км. Постановление вводит дополнительные требования к беспилотным большегрузам: они должны уметь безопасно останавливаться при сбоях софта, а участвующие в испытаниях водители не могут иметь судимостей.

Не пропустите:  Штрафы за не пропущение пешеходов в 2025 году

Ранее о том, что в России в 2026 году должны начаться испытания беспилотного грузовика пятого уровня автономности, сообщил Минтранс.

На пятом уровне автономности транспортное средство способно самостоятельно осуществлять передвижение по обычным дорогам без необходимости присутствия водителя-тестировщика или специалиста.

Михаил Переходько

Похожие статьи