Завод, фото: vozbox.ru
Сегодня многие компании изготавливающие легковые автомобили проектируют транспортные средства с сокращенным сроком службы. Такой подход автогигантов направлен на обеспечение бесперебойной работы машины только в период гарантийного обслуживания. Эксперты портала vozbox.ru выделяют четыре основных причины, сделавшие современные автомобили одноразовыми.
Сейчас производителям невыгодно изготавливать машины, работающие долгое время без поломок. В 80-90-е годы прошлого века автомобильные компании ставили перед собой главную цель — выпускать надёжные транспортные средства. Это было необходимо для завоевания доверия покупателей. Сейчас ситуация изменилась, и производителям приходится ежегодно выпускать большие партии автомобилей для обеспечения прибыли.
Инженеры при проектировании исчисляют пределы эксплуатационного времени ключевых элементов машин, что ведет к укорочению реального срока их использования. В итоге автовладельцы всё чаще вынуждены приобретать новые автомобили и обращаться в сервисные центры.
Второй аспект связан с желанием снизить вес автомобилей. Производители стремятся улучшить характеристики транспортных средств, уменьшая массу всех компонентов, включая элементы двигателя внутреннего сгорания. В современных автомобилях блоки цилиндров изготавливают из алюминия вместо чугуна. Кроме того, компоненты цилиндропоршневой группы становятся легче, включая поршни с более тонкими стенками и меньшей массой. Эти изменения ведут к ухудшению теплообмена и повышению риска перегрева двигателя, что может привести к его поломке, особенно на больших пробегах.
Третья сложность — это снижение стоимости трансмиссий. Производители всё чаще устанавливают вместо традиционных гидромеханических автоматов более экономичные, но менее долговечные вариаторы и роботизированные коробки передач.
Четвёртый аспект касается сокращения выпуска вредных веществ. Каталитический нейтрализатор, уменьшающий уровень вредных выбросов, выходит из строя примерно через 3-5 лет эксплуатации машины.