Когда не стоит использовать функцию Auto Hold: советы водителям

Современные автомобили обладают все более широкими возможностями – в них внедряются системы, которые частично автоматизируют управление. Одной из таких функций является Auto Hold, или «автоматическое удержание». Она позволяет водителю не держать ногу на педали тормоза постоянно, что особенно полезно в условиях плотного трафика и на светофорах. Автомобиль самостоятельно фиксирует неподвижное положение, пока водитель не даст команду на движение. Это, безусловно, удобно, однако важно учитывать, что данную функцию следует использовать не во всех ситуациях.

Когда автомобиль останавливается, система поддерживает его неподвижным, даже если водитель отпустил педаль тормоза. При нажатии на педаль газа тормоза плавно освобождаются, и машина начинает движение. Вся процедура осуществляется автоматически: без резких движений, без задержки назад при движении в гору и без напряжения для ноги.

Функция Auto Hold работает в тесной взаимосвязи с электронным стояночным тормозом. Когда датчики определяют, что вращение колёс прекратилось, блок управления активирует тормозной механизм и слегка поджимает колодки. На приборной панели появляется соответствующий индикатор, а стоп-сигналы остаются включенными, сигнализируя другим участникам дорожного движения о том, что автомобиль продолжает находиться в неподвижном состоянии.

Вокруг функционирования системы до сих пор существуют неверные представления, в частности, широко распространено мнение о том, что она способствует ускоренному износу тормозных колодок. Фактически, система создает дополнительную нагрузку, однако она крайне мала – приблизительно 10%. В условиях обычной эксплуатации это незначительное увеличение нагрузки не имеет существенного значения. Преимущества в плане комфорта, которые вы получаете, полностью компенсируют этот небольшой недостаток.

Не пропустите: В подземной шахте провели испытания дизельного УАЗ Хантер

В некоторых случаях, например, при выполнении маневров в стесненных условиях – во дворе, в пробке, на парковке или при заезде в гараж – рекомендуется отключить функцию Auto Hold. В таких ситуациях требуется плавность, а система, активирующаяся при каждом небольшом торможении, может создавать неудобства. Тормозные колёса блокируются, что приводит к прерывистому движению и затрудняет точное управление автомобилем.

На автомобилях с автоматической трансмиссией эта разница проявляется наиболее заметно. При деактивации соответствующей функции возможно плавное движение накатом, без необходимости использования педали газа. Это обеспечивает более комфортное управление и повышает точность маневров.

При движении в гору по льду или плотному снегу система также может создать трудности. Тормозная система проявляет небольшую задержку, что приводит к потере сцепления колёс. Автомобиль начинает подёргиваться, и управление им становится затруднительным. В таких ситуациях оптимальным решением будет самостоятельное управление моментом старта, плавно отпуская педаль без включения электроники.

Часто упускают из виду и такую ситуацию, как буксировка транспортного средства. Если двигатель работает, а функция Auto Hold остаётся активной, система может внезапно зафиксировать задние колёса при остановке автомобиля. По данным портала vozbox.ru, это приводит к значительному сопротивлению и даже может привести к повреждению троса. Для предотвращения подобных затруднений перед началом буксировки рекомендуется удостовериться в полном отключении Auto Hold.

Не пропустите: Массовая тенденция водителей к снятию ветровиков во время техосмотра

VozBox

Когда не стоит использовать функцию Auto Hold: советы водителям

VozBox