Проверка ГАИ, фото: vozbox.ru
Автомобилистам приходится сталкиваться с проблемой неподдающихся откручивания колесных болтов, особенно во время самостоятельной замены колеса вдали от цивилизации. Чтобы избежать таких неприятностей, многие смазывают резьбу болтов, но этот метод может быть небезопасным. Представитель ГАИ рассказал в интервью порталу vozbox.ru, что неправильная установка и затяжка колес могут иметь более серьезные последствия.
Колесные болты испытывают сильные нагрузки. Влажность, грязь, химикаты и механические воздействия ускоряют коррозию с течением времени. В результате резьба болтов начинает «прикипать», и открутить их обычным ключом становится невозможно. Смазка может помочь, упростив процесс откручивания. Но неправильное использование смазки может привести к аварийным ситуациям на дороге.
Руководство по эксплуатации автомобиля содержит много полезной информации: например, указания по силе затягивания колесных болтов и сведения об использовании смазки на резьбе и ступице. Некоторые производители предупреждают, что смазочные средства могут негативно повлиять на крепёжные соединения. Избыток смазки может вызвать самопроизвольное ослабление болтов, что может привести к ДТП. Тем не менее, многие шиномонтажные мастерские и автовладельцы пренебрегают этими рекомендациями.
Водители часто выбирают смазочные материалы, которые не приспособлены к высоким температурам и российским условиям эксплуатации. Обычные смазки в таких ситуациях теряют свои свойства и вместо защиты резьбы способствуют образованию коррозии.
При нанесении смазки необходимо учитывать несколько моментов. Ее количество должно быть оптимальным: избыток вещества на резьбе может ослабить сцепление, что в дальнейшем может вызвать проблемы. Для надежной защиты достаточно тонкого слоя, который при закручивании сам распределится по резьбе, создавая барьерную пленку, защищающую соединение от коррозии и внешних воздействий.
Для надежной защиты резьбовых соединений лучше применять графитовую или медную смазки, разработанные для работы при высоких температурах.