Всё о замене стойки стабилизатора: самостоятельный демонтаж, признаки неисправности, руководство по выполнению работ.
Когда требуется заменить рулевую рейку.
Разбор нужен редко, но необходим ремонт и полное обслуживание. рулевой рейки Процедура необходима при наличии следующих симптомов.
- Стук во время поворота руля или движения по ухабам. Диагностика указывает на поломку рейки, а не наконечников или шаровых опор.
- Продолжая рассмотрение первого пункта: проверьте люфт непосредственно в рее. Необходимо убедиться, что причина не кроется, например, в повреждённых рулевых тягах.
- При повороте руля наблюдаются характерные щелчки и заедания.
- Жидкость, похожая на масло, может появляться возле уплотнителей рулевого вала или соединений гидравлического усилителя (при наличии).
- Свобода перемещения руля ощутима и выходит за рамки допустимого, если такое ограничение прописано в инструкции.
Что потребуется для снятия рулевой рейки
Определить точный набор инструментов заранее сложно. Тем не менее, для многих задач существует общий список. В него входят:
- набор рожковых ключей;
- Набор головок с трещоткой для бит, выпускается в двух стандартных размерах: половина и четверть дюйма.
- Два вида отверток: крестовая и плоская.
- молоток;
Для демонтажа рулевой рейки понадобится комплект рожковых ключей и набор головок с трещоткой под квадрат.
- съемник (выпрессовыватель) рулевых наконечников;
- Домкрат с набором брусков разной толщины для упоров.
- портативная газовая горелка;
- активная смазка типа WD-40 или аналогов.
Как снять рулевую рейку
Так как единой инструкции, подходящей всем автомобилям, нет, то следует руководствоваться общими положениями. Данные положения актуальны для большинства легковых машин, поскольку конструктив узла аналогичен на них.
- Удалить колеса и всё препятствующее доступу к рабочей зоне. К примеру, защиту картера, подкрылки и другие пластиковые детали.
- Если машина оснащена гидроусилителем, слить из него жидкость.
- Снимите рулевые наконечники с помощью съемника (см. список выше).
- Отключить привод рулевой передачи. Чаще всего это шарнирное соединение с зубчатым креплением кардана к валу реечного механизма. Возможно потребуется использовать молоток: осторожно отбить кардан по зубцам с вала в случае заедания.
- Отсоединить рулевую рейку от кузова либо подрамника, учитывая конструкцию автомобиля.
- Извлечь узел полностью через одну из колёсных арк.
Перед демонтажем рулевой рейки нужно снять колеса и все препятствующие доступ к рабочей зоне детали. К примеру, защиту картера, подкрылки и другие пластиковые элементы.
Порядок и количество работ могут меняться, приведённый алгоритм служит для общего представления процесса.
Как проверить работоспособность снятой рулевой рейки?
Точную диагностику рейки можно выполнить только в автосервисе или если владелец обладает нужными знаниями. Как и в предыдущем примере, укажем общие сведения.
- Масляные подтёки — самый заметный признак неисправности.
- Проверяют люфт подвижной рейки в направляющих втулках, покачивая ее в стороны как с одной, так и с другой стороны.
- Проверяют люфт вала, соединенного с рулевым карданом, качанием руками.
- Проверка зазоров в шарнире рулевых тяг. По примеру.
- Проверьте герметичность поршня гидроусилителя следующим образом: пальцем последовательно закройте два отверстия под трубки ГУРа на рейке и одновременно имитируйте поворот руля. Для вращения вала рулевого понадобится помощник. При исправном поршне воздух из одного отверстия будет выходить, а в другое – засасываться при вращении руля в одну сторону. В обратном направлении ситуация изменится.
- Проверяют состояние зубьев рейки вращением вала подручным инструментом. При этом не должны быть заклинения и заедания.
Комплексное обследование реiki доступно исключительно в специализированном сервисном центре или при наличии у владельца необходимых навыков.
Чтобы точно определить особенности неисправности, необходим полный разбор рулевой рейки. Затем специалист примет решение о целесообразности ремонта узла (для этого есть ремонтные комплекты) или замене всей рейки.