21 августа сообщили о кончине Льва Борисовича Васильева, возглавлявшего строительство автозавода КАМАЗ и занимавшего должность его первого генерального директора.
В возрасте 99 лет ушел из жизни Васильев. Жизнь предпринимателя полна удивительных событий.
После фронта и тяжелого ранения в 1945 году Васильева назначили шофером автобазы Госснаба СССР. Работала он там с перевозкой даже начальника приема автомобилей завода КИМ (будущего АЗЛК). Это оказалась судьбоносная встреча — важный пассажир предложил парню перейти на автозавод, чтобы развиваться профессионально.
В 1949 году Васильев начал работать на КИМе инженером по приемке готовых автомобилей. Благодаря энергичности и инициативности ему удалось продвинуться до должности гендиректора предприятия к 1963 году (к этому времени завод переименовали в МЗМА — Московский завод малолитражных автомобилей). Васильев получал высшее образование во время работы.
В 1968 году Министерство автомобильной промышленности СССР предложило Василиеву руководить строительством и запуском нового завода для производства тяжёлых грузовиков, который впоследствии стал КАМАЗом.
В одном из своих последних интервью, которое Васильев дал «Татар-информу» в 2021 годуУправляющий вспомнил, что в начале рассматривали покупку лицензии на грузовик у западной фирмы, ведя переговоры, к примеру, с Mercedes-BenzВ дальнейшем приняли решение разрабатывать линейку машин самостоятельно: грузовик проектировал завод ЗИЛ, а двигатель — Ярославский моторный завод.
Лев Борисович руководил КАМАЗом с 1969 по 1981 год, именно в период его работы предприятие строили, оснащали и запускали в 1976 году. Тогда же вокруг КАМАЗа сформировался город Набережные Челны в современном виде. В 1977 году за успешное руководство крупными проектами Льву Борисовичу присвоили звание Героя Социалистического труда — высшую степень отличия за труд в советской иерархии.
В 1981 году Васильев снова устроился на работу на московский автозавод, заняв пост генерального директора АЗЛК (ранее КИМ и МЗМА).
Лев Борисович выполнял обязанности заместителя министра автопрома СССР одновременно с работой на КАМАЗе и АЗЛК. В 1984 году Васильева перевели полностью на работу в Совмин, а в июне 1990 года промышленник стал пенсионером союзного значения.
