Как Subaru Trailseeker покоряет бездорожье

Trailseeker нового поколения представляет собой сочетание практичности, присущей Outback, и спортивности, характерной для динамичных моделей. Это позволило создать уникальный электрокар, демонстрирующий уверенность как на асфальтированных дорогах, так и на бездорожье

Источник изображения: img.freepik.com

рассказывал о главных фишках Subaru Outback Wilderness — в этот раз настала очередь познакомиться с похожей моделью, но с электрической силовой установкой. Subaru Trailseeker был представлен еще в прошлом году, а в продаже он должен оказаться

Как выглядит Subaru Trailseeker

Trailseeker разработан на платформе, общей с Toyota, и имеет тесную техническую связь с Toyota bZ Woodland. Тем не менее, внешне он выглядит как прямое продолжение Subaru Outback, выполненное в электрическом исполнении.

Габариты автомобиля включают длину кузова в 4846 мм, колесную базу – 2850 мм и высоту – 1674 мм. Запас хода при движении по бездорожью составляет 216 мм, что является одним из наиболее высоких значений в сегменте электрических кроссоверов среднего размера. К примеру, у таких моделей, как Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5 XRT и Chevrolet Blazer EV AWD, клиренс значительно меньше.

«Trailseeker производит впечатление автомобиля, созданного для бездорожья, а не для подзарядки. Черная передняя панель, рейлинги на крыше, прямоугольные формы и сдержанная светодиодная подсветка придают ему более солидный облик по сравнению с Solterra», – отмечают в Carscoops.

Внешний вид Trailseeker тяготеет к традиционному универсалу, отказываясь от покатой крыши и линий, имитирующих купе. Квадратные формы, прочный черный пластиковый обвес по окружности кузова, рейлинги на крыше и широкая светодиодная лента сзади с подсветкой надписи Subaru создают образ автомобиля, предназначенного не только для городских условий. Даже стандартные 18-дюймовые диски с более высоким профилем шин выглядят уместно и акцентируют утилитарную направленность.

Какой у Subaru Trailseeker салон

В Trailseeker реализован прогрессивный дизайн интерьера. Удобство водителя остается приоритетом, однако значительная часть функционала интегрирована в цифровой дисплей, что соответствует современным тенденциям.

Перед водителем располагается семидюймовый цифровой дисплей приборов, смещенный ближе к лобовому стеклу. Центральный экран информационно-развлекательной системы, имеющий диагональ 14 дюймов, стал самым большим в линейке данной марки. Тем не менее, Subaru не решила полностью отказаться от традиционных физических элементов управления.

Не пропустите: 10 доступных автомобилей с пробегом: рейтинг эксперта Саши Goodprice

Сохранены отдельные кнопки, отвечающие за регулировку громкости и питание аудиосистемы, аварийной сигнализации и обогрева лобового стекла, а также традиционные регуляторы температуры. Однако управление скоростью вентилятора и направление воздушных потоков теперь реализованы через интерфейс дисплея. В целом, система не лишена недостатков.

В автомобиле присутствует немало интересных особенностей. В передней панели расположены два беспроводных зарядных устройства, каждое из которых выдает 15 Вт мощности. Вместо привычного бардачка предусмотрено альтернативное решение. Селектор трансмиссии реализован в виде поворотного элемента с кнопкой активации, к которому потребуется некоторое время для адаптации, особенно водителям, ранее пользовавшимся традиционными автоматическими коробками передач.

Благодаря вместительному салону Trailseeker ощущается как настоящий автомобиль для всей семьи. Даже пассажиры на заднем сиденье, чей рост превышает средний, смогут расположиться с удобством. В топовых комплектациях панорамная крыша незначительно снижает высоту салона, но это не является существенным недостатком.

«Внутреннее убранство Trailseeker не выделяется среди интерьеров других моделей, построенных на той же платформе, что подразумевает наличие комфорта и практичности, хотя и с несколько консервативным дизайном», — отметили в Top Gear.

Просторный багажник повышает функциональность автомобиля. За задним рядом сидений доступно от 883 до 912 литров пространства в зависимости от комплектации, а при складывании сидений объем достигает 2095 литров.

В грузовом отделении можно разместить предметы длиной до 190 см, что облегчает транспортировку спортивного инвентаря или упаковок. В отличие от Tesla Model Y, у Trailseeker отсутствует передний багажник, однако он способен буксировать груз весом до 1588 кг – весьма внушительный показатель для электромобиля данного класса.

Скорость и управляемость Subaru Trailseeker

Trailseeker имеет два синхронных электродвигателя, расположенных на каждой оси. Общая мощность приводной системы достигает 375 л.с. (280 кВт), а электропитание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 74,7 кВт⋅ч.

Не пропустите: Цена Lada Iskra: от 1,2 до 1,8 миллиона рублей. Подготовка дилеров к началу продаж

Согласно официальной информации, ускорение до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Однако, в ходе независимых тестов, автомобиль демонстрирует время разгона и менее чем за четыре секунды. Это самый скоростной серийный Subaru, когда-либо выпускавшийся компанией. Несмотря на массу приблизительно 2050 кг, машина кажется неожиданно юркой в управлении. Рулевое управление отличается точностью и достаточной информативностью, педаль газа имеет линейную чувствительность, а тормоза – надежны и предсказуемы.

Trailseeker, безусловно, не является заменой Subaru WRX, однако среди электрических кроссоверов он выделяется как один из самых динамичных и энергичных.

Полный привод у Subaru Trailseeker

Система полного привода с электроуправлением обеспечивает возможность динамического распределения крутящего момента между осями. Режим X-Mode предусматривает специализированные настройки для движения по снегу и грязи, а также для преодоления участков с глубоким слоем рыхлого покрытия. Кроме того, в оснащение входят ассистент при спуске с горы и система помощи при трогании на подъеме.

«Он не уступает Outback, предлагая 90% тех же внедорожных характеристик, которые требуются большинству автомобилистов», — подчеркнули в The Drive.

Благодаря дорожному просвету в 216 мм и наличию защитного обвеса, автомобиль способен уверенно преодолевать неровные грунтовые и проселочные дороги. Безусловно, Trailseeker не обладает такими же внедорожными характеристиками, как рамные внедорожники, например, Jeep Wrangler или Ford Bronco, однако его возможностей вполне хватает для решения повседневных задач.

Какова величина пробега, который может преодолеть Subaru Trailseeker

По данным Агентства по охране окружающей среды США, запас хода у комплектации Premium составляет до 452 километра на одной зарядке, а у более дорогих версий Limited и Touring – приблизительно 441 километр. Эта разница связана с использованием более крупных 20-дюймовых колесных дисков в более продвинутых комплектациях. В условиях реального использования и при динамичной езде фактический запас хода может уменьшиться до 380–400 километров, но при умеренном стиле вождения заявленные значения вполне достижимы.

Максимальная мощность быстрой зарядки достигает 150 кВт, а для зарядки аккумулятора от 10% до 80% требуется около 28 минут. В автомобиле предусмотрен разъем стандарта NACS, благодаря чему он может использовать сеть Supercharger.

Не пропустите: В каких регионах России самый высокий спрос на электронное ОСАГО: рейтинг

Какие у Subaru Trailseeker конкуренты

Trailseeker занимает интересную позицию на рынке. Tesla Model Y превосходит его по эффективности и дальности поездки, а также предлагает передний отсек для хранения вещей и более продвинутую цифровую платформу, но уступает в клиренсе и акценте на бездорожье. Kia EV6 больше ориентирована на динамику на асфальте, особенно в версии GT, однако менее универсальна за пределами дорог с твердым покрытием. Hyundai Ioniq 5 XRT близок по своему подходу, но проигрывает по дорожному просвету и тяговым характеристикам.

Toyota bZ Woodland имеет технического сородича, который во многом следует той же конструкции, но кажется менее оригинальным.

Tesla Model Y

(Фото: Tesla)

Вердикт

Trailseeker не предназначен для установления максимальной дальности хода и не позиционируется как самый передовой электромобиль. Его ключевое преимущество – сбалансированные характеристики. Он демонстрирует разгон до 100 км/ч менее чем за 4,5 секунды, обладает дорожным просветом в 216 мм и способен буксировать груз весом около 1,6 тонны.

Сохраняя при этом свою сущность, автомобиль остается верным традициям Subaru. Он остается практичным, несколько утилитарным, но при этом честным и ориентированным на реальное использование. Если целью было создание электрического универсала, вдохновленного Outback, но обладающего динамикой, способной поразить даже приверженцев бренда, то Trailseeker представляется весьма перспективным развитием.

рассказывал, согласно сообщению российского подразделения Subaru (ООО «Субару Мотор»), с территории России будет отозвана партия из 5467 автомобилей японского бренда в связи с потенциальной проблемой разъединения разъема электрического стояночного тормоза.

VozBox