Как много отработанного масла остается в двигателе после слива и почему это имеет значение

Широко распространено мнение среди автомобилистов, что при замене моторного масла происходит его полное удаление. Однако, как сообщает портал vozbox.ru, это не соответствует действительности: в любом двигателе сохраняется определенный объем отработанной смазки, которая способна негативно повлиять на характеристики новой жидкости и дальнейшую работу силового агрегата.

Двигатель спроектирован таким образом, что полное удаление масла невозможно. Даже при самой тщательной замене часть смазки остаётся в масляных каналах, насосе, фильтре и полостях картера. Чтобы минимизировать объём отработанного масла, специалисты рекомендуют: прогревать двигатель перед заменой, поскольку тёплое масло обладает лучшей текучестью и быстрее вытекает; размещать автомобиль на ровной поверхности для обеспечения равномерного слива; снимать крышку горловины, чтобы исключить сопротивление воздуха.

Несмотря на это, полное удаление масла не представляется возможным – обычно остаётся от 7 до 15% прежней смазки. В спортивных двигателях с «сухим картером» этот процент может быть и больше, поэтому их обслуживание регламентируется специальными процедурами.

При преждевременной затяжке сливного болта мастером, часть отработанного масла может оставаться в системе и смешиваться с новым. Это приводит к более быстрой потере свежим маслом своих характеристик и ухудшению условий работы двигателя.

Не пропустите: Как изменилось поведение водителей и почему они реже соблюдают правила дорожного движения

Полное устранение остатков невозможно, однако своевременная замена масла и фильтра, а также применение качественных материалов позволяют минимизировать потенциальные проблемы. Систематическое обслуживание – оптимальный способ поддерживать двигатель в рабочем состоянии и предотвратить преждевременную деградацию его компонентов.

Полное удаление отработанного масла не представляется возможным, однако можно значительно уменьшить его остаток. Существуют эффективные методы, позволяющие это сделать. К примеру, продувка двигателя сжатым воздухом помогает удалить часть жидкости, скопившуюся во внутренних полостях. Также, с помощью шприца и длинного тонкого шланга можно откачать дополнительно небольшое количество отработки.

Использование специального очистителя для промывки двигателя позволяет очистить его внутренние каналы и устранить отложения, но для большинства транспортных средств достаточна обычная замена масла, поскольку производители предусматривают допустимый объем остаточного масла.

Следует учитывать, что наличие примесей приводит к снижению ресурса новой смазки примерно на 10% сразу после её заливки. Для компенсации этого рекомендуется не затягивать с последующей заменой, особенно если двигатель эксплуатируется в сложных условиях: при повышенной температуре, частых остановках в пробках или при активном вождении. Такой способ позволит поддерживать чистоту двигателя и сохранять эффективность масла до следующего технического обслуживания.

Не пропустите: При какой скорости автомобиль наиболее экономичен

VozBox

Как много отработанного масла остается в двигателе после слива и почему это имеет значение

VozBox