Реальные затраты на обслуживание автомобилей Chery: подсчитали владельцы

По мнению эксперта, эксплуатационные расходы на Chery не сильно отличаются от затрат на владение автомобилями известных мировых брендов

Источник изображения: img.freepik.com

При покупке нового автомобиля важно учитывать не только его цену, но и расходы на последующее обслуживание. В перспективе долгосрочной эксплуатации даже машина с невысокой стоимостью, нуждающаяся в регулярном и дорогостоящем ремонте, может обойтись дороже, чем автомобиль более высокого класса.

Мы обсудили с владельцами автомобилей Chery, специалистами в автомобильной сфере и представителями пресс-службы компании в России вопросы, касающиеся обслуживания и расходов на содержание этих машин.

Очень частое ТО

При покупке автомобиля Chery необходимо учитывать периодичность технического обслуживания, которая составляет 10 тысяч километров пробега или один год.

По словам специалиста, подобная практика не нова: аналогичный регламент технического обслуживания установлен и для большинства востребованных моделей.

Никита Бетман, занимающий должность автоподборщика и являющийся сооснователем «СтопХлам ЦФО», считает, что установленный межсервисный интервал для автомобилей Chery вполне оправдан. Такая периодичность обслуживания необходима для поддержания работоспособности и продления срока службы компонентов в условиях реальной эксплуатации.

«Хотя некоторые европейские производители заявляют о межсервисном интервале в 30 тыс. км, на практике российские дилеры нередко советуют уменьшать его до 15 тыс. км. Chery, подобно многим другим азиатским компаниям, устанавливает интервал в 10 тыс. км, отдавая предпочтение более частой замене технических жидкостей и расходных материалов», — уточнил Бетман.

По мнению эксперта, причиной данной тенденции является качество российского бензина и моторных масел. Регулярная замена масла способствует снижению вероятности износа, поскольку некачественное топливо способно приводить к разжижению масляной пленки и ухудшению её характеристик. Современные двигатели с турбонаддувом особенно восприимчивы к этому, поскольку функционируют в условиях повышенных тепловых нагрузок, отметил Бетман.

По мнению Артемия Тушкова, директора по развитию партнерской сети «Китаяна», межсервисный интервал в 15 тыс. км – это максимальный лимит, допустимый при оптимальных условиях эксплуатации.

«По мнению Тушкова, регламент технического обслуживания автомобилей Chery после прохождения 10 тыс. км является вполне обоснованным и логичным. При более детальном рассмотрении выясняется, что большинство современных моторных масел, особенно в условиях эксплуатации в России, к указанному пробегу существенно снижают концентрацию присадок, отвечающих за моющую, диспергирующую и противоизносную функции. В результате, масло становится менее эффективным в защите двигателя.

Реальные цены на обслуживание Chery

При 1,3 тыс. км пробега проведено первое техническое обслуживание, которое обошлось в 10 527 рублей, включая 5,8 тыс. рублей на материалы. Следующее ТО, выполненное на отметке 10 тыс. км, стоило 15 715 рублей, из которых 8,5 тыс. рублей пришлось на запасные части. На пробеге 20 тыс. км дилер оценил стоимость второго ТО в 31 561 рубль.

Не пропустите: Стоимость внедорожников Tank в России увеличилась: новый прайс

В ходе второго обслуживания, в дополнение к обычной замене фильтров и масла, проведена профилактика тормозной системы, очищена дроссельная заслонка и смазаны замки дверей. Затраты на материалы составили менее половины от общей стоимости – 12 445 рублей.

Обслуживание автомобиля на третьем техническом осмотре, проведенном после проезда 30 000 километров, потребовало значительных затрат: дилер оценил стоимость регламентных работ в 30 848 рублей.

По мнению автоподборщика Бетмана, стоимость запчастей для автомобилей Chery в среднем на 10–20% ниже, чем у деталей к более распространенным маркам (VW, Skoda, Ford), однако сопоставима с ценами на комплектующие для корейских производителей (Hyundai, Kia) в рамках аналогичных моделей.

«Оригинальные комплектующие, приобретаемые у официального дилера, нередко имеют стоимость, сравнимую с ценой европейских брендов в аналогичном ценовом диапазоне. Однако, если рассматривать рынок неоригинальных запчастей, то Chery демонстрирует более выгодное положение. Ассортимент таких запчастей весьма широк, и они часто оказываются существенно дешевле аналогов для корейских автомобилей, не говоря уже о европейских. Например, масляный фильтр или тормозные колодки можно приобрести на 10–30% дешевле, чем для Kia или Hyundai. В целом, расходные материалы на рынке отличаются доступностью», — полагает Тушков.

Слабые места у Chery

Эксперты, участвовавшие в опросе, отмечают, что автомобили современной модельной линейки Chery отличаются хорошим качеством и долговечностью. Однако это не исключает возможности поломок. Например, владелец автомобиля Михаил обратился к дилеру с жалобой на плохо закрывающуюся пассажирскую дверь в его новом Tiggo 7 Pro Max, но окончательное решение проблемы произошло только на третьем техническом обслуживании.

«По словам автовладельца, проблема, казалось, устранена, однако дверь всё равно закрывается не совсем герметично. Изначально была предпринята смазка, после чего объяснили, что из-за свежести материала дверь будет плохо закрываться. На третьем техническом обслуживании провели корректировку, но «морозило» её в течение полутора лет.

По мнению Бетмена, автомобили Chery сталкиваются с теми же трудностями, что и машины других производителей.

«У любого крупного предприятия, в том числе и у концерна Chery, существуют определенные сложности, которые, однако, не являются чем-то необычным. Новые модели Chery, например Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro, демонстрируют заметное повышение надежности по сравнению с предыдущими версиями, которые и стали причиной сложившихся представлений о ненадежности. Наибольшие неудобства до сих пор связаны с электрикой и мультимедиа, а именно с зависаниями медиасистемы и проблемами с камерами. Как правило, эти вопросы решаются путем обновления программного обеспечения», — пояснил эксперт.

Не пропустите: В России стартованы продажи обновлённого Geely Monjaro. Что изменилось

Тушков не предоставил чёткого ответа относительно надёжности автомобилей Chery. Он отметил, что этот вопрос зависит от конкретных поколений и используемых платформах.

«По словам Тушкова, современные модели Tiggo — Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro — демонстрируют значительно возросший уровень надежности, который теперь можно сравнить с показателями ведущих корейских автомобилей того же класса. Это подтверждается данными по обращениям в сервисные центры для гарантийного обслуживания. Однако предыдущие поколения имели типичный перечень проблем. В частности, это касалось ходовой части: шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов имели ограниченный срок службы, особенно при эксплуатации на дорогах с плохим покрытием. Замена элементов подвески требовалась раньше, чем у автомобилей многих японских или даже некоторых корейских марок. В электрической части эпизодически возникали жалобы на нестабильную работу мультимедийных систем, что зачастую решалось путем обновления программного обеспечения.

По словам Кузина, статистика обращений на обслуживание автомобилей Chery не указывает на их значительно большую склонность к поломкам по сравнению с другими популярными марками.

«По его словам, у каждой модели присутствуют характерные особенности, которые нуждаются в пристальном внимании при обслуживании.

По мнению Кузина, под угрозой оказались:

турбированные моторы;
коробки передач с двойным сцеплением и вариаторы;
некоторые элементы подвески (сайлентблоки рычагов, шаровые опоры, стабилизаторы поперечной устойчивости);
рулевая рейка;
электрика и датчики.

Довольны ли владельцы Chery: отзывы

«Для одних владельцев регулярное техническое обслуживание каждые 10 тысяч километров кажется навязчивым, поскольку они считают, что дилер стремится получить дополнительную выгоду. Другие же воспринимают это как проявление внимания к автомобилю, возможность воспользоваться официальным сервисом и установить оригинальные комплектующие. Владелец уверен, что его транспортное средство находится под постоянным контролем и находится в надлежащем состоянии, — пояснил Бетман.

«Наиболее заметным недостатком являются возросшие расходы, однако выбор в данном случае остается за каждым владельцем: любой автомобиль, используемый в условиях российского климата, оценит сокращение интервала между техническими обслуживаниями», — отметил собеседник.

По словам Тушкова, мнения относительно регулярных посещений ТО разделились: для одних это излишние затраты и потеря времени, особенно для тех, кто ранее использовал автомобили с интервалом обслуживания в 15 000 километров.

Не пропустите: Зимняя или летняя резина: когда делать смену

«По мнению Тушкова, другие автовладельцы относятся к этому иначе. Они рассматривают данную процедуру как дополнительный уход за автомобилем и способ продлить срок его эксплуатации. Те владельцы, которые уже сталкивались с дорогостоящим ремонтом турбины на автомобилях других производителей из-за использования некачественного масла, обычно положительно оценивают такое обслуживание.

По словам специалистов, с поставками запасных частей для автомобилей Chery для узлов и агрегатов, обеспечивающих движение, существенных затруднений не наблюдается. Однако, при необходимости приобретения кузовных элементов, специализированных датчиков и деталей трансмиссии, могут возникнуть определенные сложности.

Каковы отзывы об официальном сервисном обслуживании в дилерских центрах Chery

Представители Chery, прокомментировавшие ситуацию по нашему запросу, отметили, что при формировании стоимости обслуживания автомобилей компании в приоритете – доступные цены для владельцев.

«По словам представителей компании, поддержание конкурентоспособности – ключевой элемент данной стратегии.

По словам представителей Chery, изменение цен не привязано к фиксированному расписанию, а зависит от колебаний экономических условий, стоимости закупаемых комплектующих и стратегии ценообразования конкурентов.

«Обращение в авторизованный сервисный центр – это гарантия получения качественного обслуживания. Для Chery и ее официальных дилеров в России приоритетом является обеспечение долговечности и надежности автомобилей. Разветвленная дилерская сеть представляет собой единую систему, которая обеспечивает соблюдение ряда ключевых требований: применение исключительно оригинальных запчастей, доступ к специализированному программному обеспечению и наличие высококвалифицированного персонала, — сообщили в пресс-службе Chery.

Представители компании акцентируют внимание на том, что применение деталей, закупленных клиентом самостоятельно, при техническом обслуживании автомобилей Chery нежелательно. Данная политика является согласованной и действует на всех уровнях.

«Chery подчеркнула, что дилер несет полную ответственность за все проведенные работы с автомобилем. Использование комплектующих, происхождение и качество которых не установлены, может негативно повлиять на долговечность и надежность.

Представители бренда подчеркнули, что для сохранения расширенной технической поддержки, которая действует после истечения срока основной гарантии, необходимо проводить обслуживание только у авторизованного дилера, используя оригинальные запасные части, закупленные у него.

Ранее владельцы кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max рассказали о том, с чем им пришлось столкнуться на пробеге свыше 100 тыс. км.

Александр Воронцов

VozBox