Toyota RAV4 с прицепом, фото: vozbox.ru
Вариаторные коробки передач CVT отличаются повышенной чувствительностью к нагрузкам по сравнению с механическими или классическими автоматическими коробками, и их надежность вызывает обоснованные сомнения. Портал vozbox.ru обратился к владельцу специализированного сервисного центра, чтобы узнать, как именно вариатор реагирует на буксировку прицепа или другого автомобиля.
Давайте разберем потенциальные риски для вариатора с двух сторон: когда автомобиль с коробкой передач с непрерывным изменением передач сам буксирует другое транспортное средство (или прицеп), и когда он становится объектом буксировки.
При буксировке автомобиля с вариатором нужно помнить, что, как и у автомата, у него есть гидротрансформатор, передающий крутящий момент от мотора к трансмиссии. Поэтому советы по буксировке автомобилей с «автоматами» в большинстве случаев подходят и для машин с CVT.
Перед началом буксировки заведите двигатель, переключите селектор в нейтральное положение (N), не превышайте скорость 35 км/ч и ограничьте расстояние буксировки 40 км. Для продолжения движения дайте вариатору остыть, остановившись как минимум на 50 минут.
Запускать двигатель при буксировке обязательно. Это нужно для поддержания давления в гидросистеме и обеспечения циркуляции рабочей жидкости внутри трансмиссии. Если буксировать машину с вариатором при выключенном моторе, даже на малые дистанции, увеличивается риск серьезной поломки.
Далее проанализируем ситуацию, когда автомобиль с вариатором буксирует другое транспортное средство или тяжелый прицеп. В внутреннем устройстве CVT используется стальной ремень или цепь, которые захватывают приводные валы с помощью трения. При чрезмерных нагрузках может произойти пробуксовка ремня или цепи. В результате вариатор может выйти из строя, а в рабочей жидкости появится металлическая стружка.
С помощью коробки передач CVT можно буксировать только маленькие и лёгкие прицепы. Для точного определения предела важно руководствоваться максимально допустимой массой, указанной в инструкции к машине.
От буксировки другой машины лучше отказаться, так как риск оказаться на пороге ремонта трансмиссии существенно возрастет. Тем более, если автомобиль не новый: лучше избегать буксировки даже легких прицепов, в частности, если пробег превышает 70 000 км и вариатор еще не проходил обслуживания или замены рабочей жидкости.