Прогрев авто, фото: vozbox.ru
Дебаты о необходимости прогревания моторов продолжаются. В России около 75 процентов автолюбителей практикуют его, а вот в Скандинавии от этого почти отказались.
Производители сообщают о более быстрой прогреваемости мотора в процессе движения за счёт активной циркуляции охлаждающей жидкости. Такое решение, однако, не учитывает недостаток — холодный салон в начале поездки.
Портал vozbox.ru выяснил, что в Скандинавии этот вопрос решается иначе. Несмотря на сильные морозы, местные водители избегают прогрева двигателя перед началом движения из-за жёстких экологических ограничений. В Финляндии, например, запрещено запускать мотор на стоянке на холостом ходу дольше двух минут, а при температуре ниже -15 градусов — не более четырёх. Это часть масштабной программы по снижению вредных выбросов, которая активно реализуется в регионе.
Для комфортной эксплуатации там широко применяются электрические подогреватели охлаждающей жидкости, подключаемые к сети 220 вольт.
Они разогревают антифриз до рабочей температуры ещё до запуска двигателя, уменьшая износ и обеспечивая тёплый воздух в салоне. В Скандинавии даже оборудованы парковочные места с розетками для таких устройств.
В северных регионах России популярна подобная практика. Компактные нагреватели, работающие от бытовой электросети, стали доступной альтернативой дорогим автономным подогревателям типа «Вебасто». За 30 минут они повышают температуру антифриза с -25 до +25 градусов, что значительно облегчает запуск двигателя и делает поездку комфортнее с первых секунд.