VozBox

Дилеры начали принимать заказы на новую версию Tank 300. Этот надежный рамный внедорожник завоевал признание российских автолюбителей благодаря своей прямоте, отличной проходимости и характерной внешности. Мы выяснили, какие изменения были внесены в автомобиль

Произношение слова «Tank» мгновенно вызывает в памяти образ внедорожника с обозначением 300. С этой модели в 2020 году начался путь нового китайского бренда. Автомобиль оказался настолько востребованным, что всего через три месяца после начала продаж он вошел в десятку самых продаваемых машин на внутреннем рынке. Этот внедорожник пользуется популярностью и в России. Он стал самым продаваемым автомобилем в линейке. Познакомимся с обновленцем?

Почувствуй разницу

Внешний вид Tank 300 представляет собой гармоничное сочетание элементов, позаимствованных у множества известных автомобилей: некоторые усматривают в нем напоминания Jeep Wrangler, кто-то к Ford Bronco, иные — к Suzuki Jimny и даже к отечественной Lada Niva. В нём отсутствуют прямые заимствования, что делает его полностью оригинальным. Он обладает стильным и брутальным дизайном, соответствующим образу полноценного рамного внедорожника.

Практичность — одна из определяющих черт машин этого типа. И дорестайлинговый Tank 300 всецело соответствовал концепции. Но с обновлением «трехсотка» чуть повзрослела и остепенилась. Прежде модель во всех комплектациях имела мощный неокрашенный обвес «в круг», но теперь появились и более «нарядные» версии.

Теперь определить, какой тип привода установлен на конкретный Tank 300, можно очень быстро. Модели с жестко подключаемым полным приводом Part-Time (Premium и Adventure) не получили внешних изменений, тогда как автомобили с интеллектуальным полным приводом Torque-on-Demand (City Premium, City Adventure) отличаются цветными в цвет кузова внешними дверными ручками, зеркалами и расширителями колесных арок.

За состоянием кузова при движении по бездорожью переживать не стоит, поскольку кромки арок по-прежнему имеют неокрашенную пластиковую защиту. Уровень практичности находится на высоте.

Дань классике

В салоне обновленного Tank 300 сохранилась привычная и вневременная классика. Здесь много физических кнопок, сложные дефлекторы системы вентиляции, напоминающие элементы Mercedes-Benz, и настоящие стрелочные часы в центре передней панели… Это настоящий рай для тех, кто ценит ретро-дизайн, но с современными акцентами, а порой и с чертами стимпанка.

На первый взгляд, изменения по сравнению с версией, предшествующей рестайлингу, не бросаются в глаза, хотя их достаточно много. Ранее Tank 300 критиковали за интерьер, выполненный в темных тонах, поскольку автомобиль предлагался только с черной обивкой. Теперь у обновленной «трехсотки» есть привлекательная альтернатива – все комплектации могут быть оснащены интерьером в приятном красно-черном сочетании. При этом это не выглядит кричащим и экстравагантным, как часто бывает, а скорее сдержанным и благородным. В исполнениях Premium и City Premium также появилась отделка потолка и стоек кузова в темно-сером цвете.

Интегрированная приборная панель с экраном мультимедиа диагональю 12,3 дюйма напоминает решения Mercedes-Benz. Вопросы к этому сочетанию возникали на этапе разработки и не были решены до сих пор. До обновления дизайна предлагалось два варианта оформления интерьера, ни один из которых нельзя назвать безупречным – оба предполагали настройку через экран мультимедиа. Большое количество отображаемой информации затрудняло восприятие информации на панели приборов, а классический «стрелочный» вариант не был доступен.

Теперь приборная панель выполнена в привычном дизайне. В левой части окна располагается тахометр с индикаторами бортового компьютера, а справа – аналоговый спидометр. Безусловно, это стало удобнее и лучше, хотя размер цифр и надписей мог бы быть немного больше, а отображение информации о расходе топлива – менее детализированным. Тем не менее, поклонникам графических интерфейсов должно понравиться. Что касается расхода топлива, то даже в комбинированном цикле Tank потребляет от 13 до 15 литров на 100 километров.

Новый Tank 300 получил иную конструкцию рулевого колеса с более объемным ободом и измененным профилем. Отделка выполнена горизонтальными спицами с секциями кнопок, которые выглядят более изысканно и эстетично. Возможны и замечания: глянцевая пластиковая основа подвержена появлению бликов и отпечатков пальцев. В остальном — все в порядке.

Механизм фиксации рычага управления поворотниками не работает. Однако, беспроводная зарядка для мобильных устройств теперь доступна во всех комплектациях.

Практика с практичностью

Посадка водителя удобная, хотя диапазон регулировок рулевой колонки мог бы быть шире. Сиденья имеют упругую и плотную набивку, обеспечивающую хорошую боковую поддержку. Управлением зимними опциями (обогрев сидений и стекол, основные функции климат-контроля) осуществляется с помощью привычных физических клавиш.

Место на заднем сиденье очень удобное: человек невысокого роста сможет комфортно расположиться за водителем. Пол там почти ровный, что позволяет с комфортом перевозить пятерых пассажиров на большие расстояния. Подогрев боковых частей дивана предусмотрен, но отдельной зоны климат-контроля для пассажиров второго ряда, к сожалению, по-прежнему нет.

Задняя дверь Tank 300 открывается в левую сторону, а в багажном отделении предусмотрены не только элементы для фиксации груза, но и розетки на 12 и 220 вольт. Объем грузового пространства составляет 400 литров, что не является большим показателем, но достаточно для размещения пары больших чемоданов. Дверца надежно удерживается в открытом состоянии с помощью поворотного стержня, однако шторка для защиты содержимого от посторонних взглядов в Tank пока отсутствует.

К счастью, есть и то, что порадует многих: благодаря применению двойных стекол в передних боковых дверях значительно повысился уровень акустического комфорта, и посторонние шумы практически не проникают в салон.

Улучшать — только портить

Внешний вид и техническая начинка Tank 300 не претерпели изменений, и это к лучшему. Встречается редко, когда попытки модернизации приводят лишь к ухудшению. Двухлитровый бензиновый турбомотор с чугунным блоком цилиндров, цепью ГРМ и большим запасом прочности в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF демонстрирует характер, схожий с дизельным. Мощность 220 л. с. и крутящий момент 380 Н·м обеспечивают уверенное движение по любому бездорожью, а при необходимости можно воспользоваться понижающей передачей».

Сохранены передние и задние блокировки, а также множество вспомогательных функций, которыми можно управлять с помощью поворотного регулятора на рулевом колесе – необходимые настройки всегда доступны. Для отключения всех систем помощи достаточно переключиться в режим «Эксперт».

Рамный Tank 300 демонстрирует отличные геометрические параметры проходимости. Углы въезда и съезда составляют 33 и 34 градуса, а дорожный просвет равен 224 мм. Это позволяет уверенно преодолевать глубокие колеи и броды глубиной до 700 мм. Однако, при интенсивной эксплуатации, рекомендуется использовать специальные грязевые шины.

Особенности конструкции рамной конструкции всегда проявляются на асфальте, и обновленный Tank 300 не стал исключением. Не стоит ожидать плавной работы подвески, а также стремительного разгона. Более того, управление этим автомобилем требует активного участия водителя.

Машина демонстрирует предсказуемое и достойное поведение в любых условиях. Это вполне объяснимо её значительным весом (2075 кг) и традиционной конструкцией подвески, включающей независимые поперечные рычаги спереди и неразрезной мост сзади).

Выводы и цены Tank 300

Обновленный внедорожник: информация о комплектациях и стоимости была объявлены 14 ноября.

• Adventure (Part-Time) — 4 299 000 руб.;
• Premium (Part-Time) — 4 699 000 руб.;
• City Adventure (Torque-on-Demand) — 4 599 000 руб.;
• City Premium (Torque-on-Demand) — 5 049 000 руб.

В каждой из представленных модификаций предлагается полноценный рамный внедорожник, с учетом типа привода и специфики внедорожного оборудования.

Независимо от выбранной модели «трехсотой», вы получите вполне солидный автомобиль, характеризующийся гармоничным сочетанием достоинств.

Коротко о важном