VozBox

Представители общественности обратились с просьбой о передаче контроля над деятельностью самозанятых таксистов транспортным платформам
Представители общественности выступили с инициативой о передаче самозанятых таксистов под надзор агрегаторов, чтобы гарантировать безопасность пассажиров и не допустить ухода водителей из сферы официальной деятельности

Общественная организация «Объединение самозанятых России» (ОСР) выступила с предложением о выделении самозанятых таксистов, использующих собственные автомобили, из-под общего регулирования отрасли и передаче функций контроля за их деятельностью агрегаторам. Данное предложение было оформлено в виде письма, адресованного председателю правительства Михаилу Мишустину, с содержанием ознакомился РБК.

По словам главы ОСР Ивана Литвинова, действующее законодательство требует от самозанятого водителя предоставления договора с сервисом заказа такси в контролирующий орган для получения разрешения на осуществление деятельности. При этом, водителям не запрещено принимать заказы напрямую, например, через социальные сети и мессенджеры.

При заказе такси через агрегатор, в случае дорожно-транспортного происшествия, платформа обязана выплатить компенсацию за ущерб, нанесенный здоровью и жизни пассажиров, помимо страхового возмещения. Однако, если перевозка была оформлена иным способом, пострадавшие не получат никакой компенсации, подчеркнул Литвин.

По его мнению, внедрение данной инициативы ОСР создаст дополнительные меры безопасности для пассажиров.

Водителям такси, осуществляющим подработку, ОСР предложила обязательную регистрацию в качестве самозанятых. В числе предложенных требований: перевозки должны выполняться только через цифровые платформы (агрегаторы), а также ежегодное прохождение диспансеризации, наличие действующего полиса ОСАГО и страхования жизни и здоровья, оформленных через цифровую платформу. Кроме того, агрегаторы обязаны будут проводить проверку водителей на предмет наличия зависимостей и непогашенной судимости.

В ОСР отметили, что действующие общие требования к профессиональным таксопаркам и самозанятым водителям вызывают их уход с официально зарегистрированного рынка, а новые требования по локализации автомобилей еще сильнее обострят ситуацию.

До 1 сентября 2023 года оформить разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси могли исключительно юрлица и индивидуальные предприниматели (ИП). Но со вступлением в силу новых положений в Закон о такси (ФЗ № 580) любой россиянин, зарегистрировавшийся в качестве плательщика налога на профессиональный доход (НПД), может получить лицензию на такси как самозанятый.

Таксист, работающий как самозанятый, представляет уполномоченному органу аналогичный перечень документов, который требуется для индивидуального предпринимателя, однако с одним важным дополнением: он должен заключить соглашение с агрегатором такси, поскольку осуществление перевозок пассажиров без посредничества запрещено.

Похожие статьи

Возвращение Hyundai и Kia на российский рынок обсуждается в Корее.

Зимняя или летняя резина: когда делать смену

Машины в рассрочку: условия, скидки и платежи

«Solaris»: юбилей завода и количество произведенных автомобилей

Возврат автомобиля в автосалон: необходимые действия

Общественные организации высказали критику законопроекта о локализации автомобилей для такси.