Приобретение подержанной машины может привести к покупке авто с сильно изношенным мотором, ремонт которого потребует значительной суммы – сотни тысяч рублей. 110km.ruПредотвратить подобную ситуацию возможно с помощью технической оценки, проведенной до начала работы.
Первоначально нужно оценить цвет выхлопных газов. После пуска двигателя, его прогрева и нескольких резких нажатий на педаль газа обратите внимание на оттенок дыма. Сизый или синеватый дым указывает на попадание моторного масла в цилиндры, что часто связано с износом поршневой группы или неисправностью турбокомпрессора. Плотный белый дым со сладковатым запахом свидетельствует о проникновении охлаждающей жидкости в камеру сгорания, нередко из-за поврежденной прокладки головки блока цилиндров — ремонт может стоить 70 000-130 000 рублей. Чёрный дым обычно обусловлен нарушением работы топливной системы.
Важно осмотреть моторное отделение на наличие подтеков масла или охлаждающей жидкости, особенно вокруг соединения головки блока и цилиндрового блока. Избыток герметика, нестандартные хомуты и шланги могут сигнализировать о некачественном ремонте. Новые следы работы инструмента на крепёжных элементах двигателя тоже косвенно указывают на его открытие.
После повторного запуска мотора нужно оценить стабильность его работы. Допустимы ровный ход и отсутствие посторонних шумов или вибраций. Металлические стуки, скрежет или заметные колебания могут свидетельствовать о серьезных повреждениях. На приборной панели особое внимание уделите индикатору «Check Engine». Для проверки его реального состояния рекомендуется подключить OBD-II сканер стоимостью около 2 тысяч рублей, который выявит скрытые ошибки.
Во время теста нужно оценить разгон. Рывки, медленный набор скорости и дымление при нагрузке говорят о неисправностях. Для точного заключения о состоянии двигателя обратитесь в сервис, где измерить компрессию и осмотреть цилиндры эндоскопом. Такая диагностика стоит около пяти тысяч рублей, но поможет избежать покупки проблемной машины.