Как изменится Porsche: взгляд на будущее без электричества

Porsche скорректировала планы по созданию нового электрического кроссовера класса люкс
Porsche разрабатывает новый флагманский кроссовер под индексом K1, дебют которого намечен на 2028 год. Первоначально предполагалось, что модель будет полностью электрической, однако теперь приоритет отдается силовым установкам V6, V8 и гибридным решениям

Источник изображения: img.freepik.com

Позиционирование модели

Это не просто расширение модельного ряда, а стремление предоставить покупателям более вместительный и современный автомобиль, ориентированный в первую очередь на американские и китайские рынки, где по-прежнему высок спрос на полноразмерные премиальные внедорожники.

По информации британского Autocar, премьера K1 запланирована на 2028 год. При этом концептуальную или предсерийную версию могут показать уже в конце следующего года. Новинка будет доступна в нескольких конфигурациях салона — с четырьмя, пятью или семью местами. Таким образом, Porsche напрямую нацеливается на сегмент, где уже давно закрепились BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.

Производственные мощности будут расположены в Братиславе, где будет выпускаться и аналогичная модель Audi Q9. Это решение обусловлено не только удобством логистики, но и экономической целесообразностью: объединенное использование компонентов и производственных ресурсов позволяет сократить расходы, что особенно важно с учетом увеличения затрат на разработку инновационных технологий.

Новинка не будет полностью электрической

Первоначально K1 задумывался как флагманский электромобиль. Предполагалось, что он станет крупным SUV на новой платформе Scalable Systems концерна Volkswagen и получит исключительно электрическую силовую установку.

Не пропустите: Когда Voyah выйдет на российский рынок: первые детали о новом кроссовере

Однако стратегия изменилась. Теперь проект переориентирован на архитектуру Premium Platform Combustion (PPC), предназначенную для применения с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и гибридными установками.

Вместо аккумуляторной батареи K1 будет оснащаться бензиновыми двигателями V6 и V8 с двойным турбонаддувом, а также подключаемыми гибридными установками нового поколения. Согласно имеющимся сведениям, планируется использование трехлитровых шестицилиндровых и четырехлитровых восьмицилиндровых двигателей».

Вероятно, мощность новых моделей будет соответствовать характеристикам существующих версий Cayenne — в диапазоне от 350 до 700 л.с. и выше. Хотя абсолютные показатели, скорее всего, не превзойдут экстремальные модификации, такие как Porsche Taycan Turbo GT или трековая версия Porsche 911 GT3 RS, топовые комплектации K1, вероятно, сохранят привычную динамику, свойственную Porsche.

Изменения в концепции обусловлены рядом причин. Прежде всего, спрос на премиальные электромобили увеличивается не так быстро, как прогнозировалось ранее. Кроме того, снижение объемов реализации Porsche Taycan продемонстрировало, что даже в сегменте люкс потребители пока не склонны к широкому переходу на электромобили. В заключение, значительную роль сыграли трудности, возникшие при разработке программного обеспечения для новой электрической платформы – как сообщает Carscoops, именно этот момент оказался наиболее сложным.

Полностью электрическую версию K1 не исключают окончательно. В Porsche отмечают, что в будущем могут вновь рассмотреть эту концепцию, когда условия на рынке улучшатся, а технологическая основа станет более надёжной.

Не пропустите: Три лучшие иностранные иномарки с пробегом по цене до 1,5 миллиона рублей. Рекомендации Ивана Зенкевича.

Корректировка стратегии

Проект K1 был пересмотрен в рамках масштабной перестройки стратегии бренда. Ранее руководил компанией Оливер Блюме заявлял, компания завершила пересмотр продуктового плана, учитывая значительные изменения в отрасли. В заявлении отмечается, что Porsche приспосабливается к новым условиям рынка и изменяющимся запросам потребителей.

В результате возникшей ситуации сроки выпуска нескольких запланированных электрических автомобилей были перенесены. Разработка специализированной электрической платформы нового поколения, изначально планировавшаяся к использованию в 2030-х годах, будет пересмотрена и осуществлена в более тесном сотрудничестве с другими производителями, входящими в Volkswagen Group. По сути, это означает изменение сроков и переработку архитектуры.

Семейство 718 вызывает значительный интерес. Компания уже несколько лет готовила полностью электрические версии Porsche 718 Boxster и Porsche 718 Cayman, параллельно завершив производство предыдущего поколения с ДВС.

Проект регулярно испытывал задержки. В начале 2025 года возникли трудности с обеспечением поставками высокопроизводительных аккумуляторных элементов, что было связано, в частности, с банкротством шведской компании Northvolt. В итоге новый генеральный директор Porsche Михаэль Ляйтерс может похоронить Cayman и Boxster еще до их выхода на рынок.

Финансовая ситуация по-прежнему остается сложной. Продажи Porsche в Китае в 2025 году упали приблизительно на 26%, а смена стратегии в сторону более быстрой электрификации привела к сокращению операционной прибыли на сумму около 1,8 млрд евро. Негативное влияние оказывают также новые тарифы в США и общая нестабильность на международной арене. В этих условиях компания изучает возможность расширения модельного ряда гибридных автомобилей, включая новые подключаемые варианты, что повлечет за собой необходимость разработки новой платформы и существенных вложений.

Не пропустите: Как изменятся правила парковки в Санкт-Петербурге на ноябрьские праздники

В прошлом году осенью Porsche заявила о сохранении двигателей внутреннего сгорания в будущих флагманских моделях 718, включая Cayman GT4, GT4 RS и 718 Spyder RS. В дальнейшем стало известно, что ДВС могут быть установлены не только в самых мощных версиях, но и в других вариантах этой линейки.

В конечном счете, Porsche пересматривает свою стратегию, отходя от безальтернативной ориентации на электрический привод и выбирая более сбалансированный путь развития. Электромобили по-прежнему предусмотрены в производственной программе, однако сроки их появления будут определяться не только стремлением к инновациям, но и реальной потребностью рынка и экономической целесообразностью.

сообщал, porsche анонсировала выход нового электрического Cayenne премиум-класса. Модель создана на базе платформы PPE, ранее применённой в Macan Electric.

VozBox