Роботизированные трансмиссии давно вызывают споры среди водителей. Некоторые высоко ценят их быстрое переключение передач и экономию топлива, другие же относятся к таким коробкам передач с недоверием, опасаясь возможных поломок. Всё же количество машин с «роботами» на российских дорогах постоянно увеличивается. Портал vozbox.ru выяснил истинный ресурс китайских роботов.
В России сформировалась группа лидеров среди китайских брендов: Haval, Chery и Geely, которые неизменно занимают первые места по объёмам продаж. Большую роль в их популярности сыграли автомобили с автоматизированными коробками передач. Закономерно, что все три производителя маркируют их одинаково, как 7DCT, хотя под этим названием скрываются технически разные решения.
Семь – это количество передач, а DCT (Двойное Сцепление) – тип коробки переключения передач. Сколько лет служит такому агрегату? В чем его особенности? Рассмотрим реальные факты без мифов и домыслов.
Компания Great Wall Motors, владеющая брендами Haval и Tank, взяла курс на развитие собственных технологий. Для этого создано подразделение Hycet, специализирующееся на производстве трансмиссий. В разработке этих коробок принимал участие инженер, ранее работавший над DSG от Volkswagen. В результате китайские «роботы» унаследовали немало немецких решений, получив при этом ряд локальных доработок.
По отзывам владельцев автомобилей Haval, коробка передач часто создает проблемы: периодические задержки при переключении и заметные толчки. После обновления программного обеспечения эти недостатки обычно исчезают.
Но дилемма состоит в том, что официальные сервисные центры не предлагают таких обновлений, а обращение к независимым мастерам может привести к потере гарантии. Производитель не комментирует, почему неофициальные прошивки зачастую работают лучше штатных.
По ресурсу имеются практические данные. Например, Haval F7 с семиступенчатой коробкой передач 7DCT450 при преимущественно трассовой эксплуатации показывает пробег более 300 000 км без серьёзных отказов. В городских условиях срок службы обычно сокращается до 250 000 км при соблюдении регламента технического обслуживания.
Коробка передач Haval F7 модернизирована: теперь на автомобили устанавливается версия 7DCT300S. Владельцы отмечают более плавную и предсказуемую работу трансмиссии, но оценить её надёжность пока затруднительно — статистики недостаточно для выводов.
При работе с роботизированными коробками Chery и Geely выбрали похожий путь, применяя трансмиссии, конструкция которых почти идентична. Отличия настолько малы, что их можно считать условными. Обе коробки уже продемонстрировали свою надёжность на российских дорогах.
Техническая начинка агрегатов свидетельствует о применении проверенных компонентов. В их конструкции применяются сцепления Luk, фрикционные элементы от Borg Warner и подшипники SKF. Несмотря на сборку в Китае, жёсткий контроль качества обеспечивает надёжность конечного продукта.
Инженеры Geely добились плавной работы трансмиссии: владельцы отмечают мягкие переключения и отзывчивую динамику. Жалобы на роботы встречаются крайне редко. У Chery на отдельных моделях могут быть нарекания, коробка может вести себя задумчиво в пробках и медленно реагировать на педаль газа. Эта проблема решается сторонней прошивкой, которая меняет характер трансмиссии, делая её заметно быстрее и комфортнее.
Вместимость этих коробок также приятна. С аккуратной эксплуатацией и своевременным обслуживанием их хватает на 200 000 километров, а при использовании автомобиля в основном по трассе реальный пробег может быть даже больше.