VozBox

При температуре -30 градусов и ниже двигатель подвергается воздействию условий, которые могут сделать его запуск затруднительным. Масло теряет свои первоначальные характеристики, аккумулятор выдаёт меньше энергии, а внутренние компоненты ДВС подвергаются значительным нагрузкам. Любая синтетическая моторная формула имеет свой предел, после которого она перестаёт обеспечивать прежнюю степень смазки.

В периоды сильных холодов водителям необходимо уделять повышенное внимание состоянию автомобилей, в двигателях которых используется наиболее популярное моторное масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Российские автомобилисты знакомы с этими маркировками, однако значение первой цифры нередко недооценивается. Число, расположенное перед буквой «W», указывает на минимальную температуру, при которой масло способно циркулировать в системе двигателя. Чем меньше это значение, тем легче автомобиль запустится в морозную погоду. Число, следующее за буквой «W», характеризует работу масла в условиях высоких температур на горячем двигателе и не играет существенной роли в зимний период.

С понижением температуры происходят изменения в характеристиках смазки. Уменьшение скорости потока масла уже проявляется при -10 градусах – оно становится более вязким. Для мотора это не является серьезной проблемой, при условии, что его не будут сразу же запускать на высоких оборотах.

Современные синтетические масла образуют на поверхностях деталей двигателя прочную защитную плёнку. Благодаря ей силовой агрегат защищён в первые секунды работы, пока более вязкое масло не начнет полноценно циркулировать. Эта защитная оболочка уменьшает вероятность «сухого» трения – наиболее критичного момента при запуске двигателя в холодное время года.

В условиях холодного климата автомобилисты обычно отдают предпочтение маслам класса 5W, в первую очередь 5W-30 и 5W-40. Такие продукты обладают хорошей текучестью при низких температурах и уменьшают воздействие на двигатель при запуске в мороз. По сравнению с маслами класса 10W они демонстрируют большую устойчивость к воздействию низких температур. Тем не менее, существует предел, ниже которого эксплуатация двигателя может быть небезопасной. Так, 5W-30 становится похожим на более вязкий состав примерно при -42 градуса, 10W-40 теряет свои текучие свойства при температуре около -39 градусов, а 0W-30 сохраняет текучесть дольше всех – приблизительно до -48 градусов.

Всё вышесказанное относится к результатам лабораторных исследований. В реальных дорожных условиях на итог влияют факторы, которые обычно не принимаются во внимание: износ двигателя, недостаточная мощность аккумулятора, качество используемого топлива, а также загрязнения в моторном масле.

Когда температура достигает критического значения, при котором масло 5W-30 теряет свою текучесть, оно практически не способно смазывать поверхности трения. Это приводит к значительному увеличению износа компонентов. Именно поэтому эксперты ресурса vozbox.ru рекомендуют избегать запуска двигателя на масле 5W-30 при температуре ниже -30 градусов.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.