Volkswagen: миллиардные убытки и перспективы выхода из кризиса

Из-за таможенных пошлин компания Volkswagen понесла финансовые потери в размере 5,8 миллиарда евро
Переориентация Porsche на производство гибридных автомобилей потребовала от Volkswagen инвестиций в размере 1,3 миллиарда евро. По оценкам концерна, годовые убытки превысят 5 миллиардов долларов, что является самым значительным показателем за последние годы

Источник изображения: img.freepik.com

Изменение стратегического направления Porsche негативно сказалось на Volkswagen: в третьем квартале концерн зафиксировал

Причины убытков

В течение третьего квартала 2025 года Volkswagen зафиксировал значительные финансовые потери. Ключевыми факторами, повлиявшими на это, стали пересмотр стратегии развития электромобилей в компании Porsche, потребовавший значительных инвестиций, а также влияние американских таможенных пошлин.

Компания понесла операционный убыток в размере 1,3 миллиарда евро. Ожидается, что пошлины и падение объемов реализации в США приведут к дополнительным потерям для Volkswagen в 5 миллиардов евро к концу года.

Финансовый директор Арно Антлиц уточнил, по предварительным оценкам, приблизительно 4 миллиарда евро из совокупных убытков приходятся непосредственно на таможенные платежи. Другие затраты носят опосредованный характер и обусловлены снижением объема продаж, а также необходимостью внесения изменений в производственные планы.

Акции Volkswagen сначала выросли в цене на 2% после обнародования квартального отчета, однако к середине дня их стоимость снизилась на 1,1%. Глава компании, Антлиц, охарактеризовал текущие показатели как неоднозначные. Высокий спрос на автомобили в Европе помогает смягчить негативное влияние других рынков.

В прошлом году компания зафиксировала прибыль в размере 2,8 миллиарда евро, однако сейчас она понесла убыток. Этот убыток, составивший 1,7 миллиарда евро (согласно данным Visible Alpha), оказался меньше прогнозов аналитиков, но все равно значителен.

Проблемы Porsche и откат от электрификации

Автомобильная группа Volkswagen, владеющая 75,4% акций компании Porsche, также завершила квартал с убытком, решив отложить запуск новых электромобилей. Вместо этого бренд делает ставку на гибридные и бензиновые модели, стремясь вернуть интерес клиентов, уставших от бесконечных обещаний «зеленой революции».

Для Оливера Блума, возглавлявшего обе компании, это стало очередным испытанием. Инвесторы выражали сомнения в его способности результативно руководить двумя брендами, имеющими различные стратегии и темпы изменений.

Не пропустите: Новые Toyota не изменят цены с начала декабря

Новый вызов: дефицит микрочипов

Несмотря на неблагоприятные результаты в течение квартала, Volkswagen подтвердил свой годовой прогноз, однако подчеркнул, что его реализация зависит от бесперебойной поставке полупроводников. Торговые споры между странами ЕС и Китаем, затронувшие голландского производителя Nexperia, создает риск остановок конвейеров.

Антлис заявил, что компания непрерывно работает над обеспечением стабильности производственного процесса.

Объемы продаж в Китае не соответствуют ожиданиям

В третьем квартале глобальные поставки Volkswagen увеличились на 1%, что стало возможным благодаря росту продаж в Западной Европе. По словам члена правления концерна Марко Шуберта, европейский и южноамериканский рынки частично компенсировали спад в Китае и США.

Объемы поставок в Китай уменьшились на 7%. Конкуренты также испытали схожие проблемы: у Mercedes-Benz наблюдалось снижение на 27%, а у BMW — на 0,4%.

В то же время, сегмент электромобилей продемонстрировал значительный прирост — на 33,1%, что соответствует 252 100 автомобилей, проданных в период с июля по сентябрь. Однако, этот рост был неравномерным: в Китае продажи электромобилей резко сократились на 55%, в Северной Америке увеличились на 213,5%, а в Европе — на 60%. Шуберт объяснил такое распределение различиями в рыночной конъюнктуре и действием государственных программ поддержки.

Давление на Оливера Блуме

Усиление напряженности вокруг Оливера Блума связано с тем, что в начале следующего года он покинет должность генерального директора Porsche, чтобы посвятить себя управлению Volkswagen Group. Его преемником придет Михаэль Ляйтерс, ранее возглавлявший McLaren.

Данный шаг последовал в ответ на нарастающее беспокойство акционеров, которые выразили сомнения в возможности Блуме эффективно руководить как Volkswagen, так и Porsche в период их сложной реорганизации.

Как Volkswagen планирует избежать таможенных пошлин в США

Чтобы смягчить последствия введения пошлин, Volkswagen ведет переговоры с американским правительством о существенных инвестициях. Обсуждается расширение производства на территории США, в том числе потенциальное строительство завода Audi.

Не пропустите: Дизель против бензина: выбираем JAC T9

Оливер Блуме в интервью Reuters подчеркнул, по мнению экспертов, текущая торговая политика между Брюсселем и Вашингтоном характеризуется дисбалансом: на европейские автомобили, импортируемые в США, распространяется тариф в размере 15%, в то время как американские промышленные товары, поставляемые в Европу, не облагаются пошлинами.

«По словам Блуме, озвученного на автосалоне IAA в Мюнхене, реализация инвестиционного плана в США должна способствовать созданию новых рабочих мест и повысить надежность цепочки поставок Volkswagen. Он также добавил, что обсуждения с американскими партнерами идут конструктивно».

Volkswagen, подобно другим европейским компаниям-производителям автомобилей, рассчитывает на то, что правительство Дональда Трампа выполнит свое обещание о снижении действующих пошлин на ввоз автомобилей до 25%.

Ставка на обновление линейки

Несмотря на текущие трудности, положение компании Volkswagen нельзя назвать удовлетворительным готовит несколько новых моделей, которые должны помочь исправить ситуацию и вернуть интерес покупателей к бренду.

Volkswagen ID. Polo

После длительных обещаний Volkswagen готовится к выпуску своего нового компактного электромобиля — ID. Polo. Старт продаж запланирован на 2026 год. Ожидается, что модель сможет проезжать до 450 км на одном заряде и будет стоить приблизительно $28 тыс.

После выпуска стандартной модели будет представлена ID. Polo GTI — спортивная версия, ориентированная на динамические характеристики и управляемость. Несмотря на то, что дизайн автомобиля пока не раскрыт, представители Volkswagen заявили о возвращении к физическим кнопкам вместо вызвавших споры сенсорных панелей.

ID. Cross

В 2026 году Volkswagen представит еще одну новинку — ID. Cross, который станет электрической версией популярного кроссовера T-Cross. Электродвигатель новинки будет развивать мощность 211 л.с., а привод будет только передним. Запас хода составит около 420 км, что несколько меньше, чем у ID. Polo, однако это вполне закономерно для более габаритного и массивного автомобиля.

T-Roc

Не пропустите: Возвращение скидки 50% на оплату штрафов

Вместе с электрическими автомобилями будет представлена новая версия Volkswagen T-Roc. Модель будет доступна с бензиновым и гибридным двигателем, однако механической коробки передач в ней не будет. Салон претерпел изменения: использованы более качественные материалы, увеличено пространство для пассажиров второго ряда, а уровень сборки, по мнению разработчиков, достиг показателя, близкого к Volkswagen Tiguan. Старт продаж запланирован на начало 2026 года, ожидаемая стоимость составит приблизительно 38 тысяч долларов.

ID.4

В том же году Volkswagen ID.4 подвергнется существенной модернизации — по имеющимся сведениям, электрический кроссовер могут назвать ID. Tiguan, чтобы акцентировать связь с одной из наиболее успешных моделей компании. Информация о предстоящих изменениях пока не разглашается, однако предполагается, что автомобиль будет оснащен физическими кнопками для управления климат-контролем и получит полностью обновленный интерьер. Внешний вид станет более схожим с новыми ID. Polo и ID. Cross, что позволит создать единый визуальный стиль для будущей модельной гаммы VW.

ID. Every1

С выходом из производства городской модели Volkswagen Up! в 2023 году в модельном ряде марки возникла пустота, и сейчас производитель разрабатывает замену – ID. Every1. Это малолитражный электрокар, который станет самым бюджетным в линейке ID.

Старт продаж запланирован на 2027 год. Автомобиль будет оснащен электродвигателем, развивающим 95 л.с., и сможет преодолевать расстояние до 250 км на одном заряде. Volkswagen также изучает возможность выпуска модификации с более емкой батареей. Ориентировочная стоимость базовой комплектации составит приблизительно 25 тыс. долларов, что позиционирует ID. Every1 как один из самых бюджетных электромобилей в Европе.