Что заставляет японцев отказываться от автомобилей старше трех лет?

В российском сегменте вторичного авторынка, в особенности в прибрежных областях, доминируют японские автомобили с правым расположением руля. При этом, всё чаще встречаются не старые машины с большим пробегом, а относительно новые – в возрасте от трёх до пяти лет.

Эта категория транспортных средств особенно востребована среди российских потребителей. Они пользуются популярностью и характеризуются относительно невысокими таможенными пошлинами, что значительно уменьшает расходы при ввозе в Россию. Из-за налогового бремени и различных сборов приобретение новых автомобилей становится менее доступным, поэтому спрос постоянно переориентируется на подержанные, но относительно свежие машины.

В Японии автомобиль – привычное явление для большинства семей, а достаточно высокий уровень благосостояния позволяет обновлять его без ощутимой нагрузки на финансовые ресурсы. Кроме того, в крупных городах общественный транспорт настолько развит, что поездки на метро или электричке обходятся быстрее и комфортнее, чем поездки на автомобиле в условиях дорожных заторов.

Автомобиль эксплуатируется не каждый день, а преимущественно для эпизодических выездов. Значительную часть времени он находится в состоянии простоя, что позволяет поддерживать небольшой пробег. Спустя несколько лет владельцы обычно решают обновить свой автопарк, и «старые» машины отправляются на экспорт. Такая ситуация хорошо соответствует особенностям российского рынка: подержанные автомобили, прошедшие несколько лет эксплуатации, предлагаются по более доступным ценам, чем новые, но при этом отличаются хорошим техническим состоянием. Именно поэтому спрос на японские автомобили трёхлетнего возраста остаётся устойчивым и, вероятно, не уменьшится в обозримом будущем.

Не пропустите: Как опытные водители защищают свой автомобиль на парковке

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, условия эксплуатации автомобилей в Японии значительно отличаются от российских. Японские автовладельцы считают пробег в 10 тысяч километров в год существенным, в то время как в России это значение едва ли заметно. Ограниченные расстояния, качественное дорожное покрытие, размеренный темп вождения и удобное общественное транспортное сообщение приводят к тому, что автомобили реже используются и сохраняют состояние, близкое к заводскому.

Важную роль играет японская система «Шакен», представляющая собой технический осмотр. В первые три года эксплуатации владельцы обычно не беспокоятся о техническом состоянии автомобиля, однако затем возникает необходимость в продлении регистрации транспортного средства, что влечет за собой значительные расходы. Даже если машина находится в безупречном техническом состоянии, стоимость техосмотра может превысить тысячу долларов. Для жителей Японии зачастую оказывается проще заменить трехлетний автомобиль на новый, чем тратить деньги на дорогостоящие процедуры регистрации.

В Японии возраст автомобиля напрямую влияет на увеличение затрат. Налог на машину возрастает пропорционально её сроку эксплуатации. Содержание транспортного средства со временем становится слишком обременительным, за исключением случаев с электромобилями и гибридными автомобилями. В связи с этим всё больше водителей предпочитают переходить на экологичный транспорт, что позволяет им получать налоговые льготы.

Не пропустите: Как вести себя при остановке полицейским: ключевые правила

Существует несколько способов избавиться от старого автомобиля. Один из них – сдача его в автосалон по программе трейд-ин. Однако, в этом случае выгода невелика, поскольку дилеры занижают стоимость машины по сравнению с рыночной. Более распространенным вариантом является размещение объявления об автомобиле на онлайн-аукционе, где покупатели со всего мира борются за покупку, что приводит к повышению цены.

Благодаря аукционам японский рынок подержанных автомобилей стал ориентирован на экспорт. Высокий уровень доходов населения позволяет менять транспортные средства каждые три-четыре года, что приводит к постоянному появлению на торгах автомобилей в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Эти машины практически не остаются в Японии, быстро обретая новых владельцев в других странах, включая Россию и государства Юго-Восточной Азии.

VozBox

Что заставляет японцев отказываться от автомобилей старше трех лет?

VozBox