Как бывшие владельцы электромобилей объясняют свой отказ от них

Какие автомобили выбирают российские водители, отказавшиеся от электромобилей, и каковы причины смены «зеленого» транспорта

Источник изображения: img.freepik.com

По информации, полученной из открытых источников, за девять месяцев 2025 года в России было продано 8 657 электромобилей, что на 47% меньше, чем в январе—сентябре 2024 года, когда этот показатель составил 15 177 штук Минпромторга

Tesla или «официальный» гибрид

В 2020 году житель Москвы Владимир приобрел электромобиль Tesla Model 3 в комплектации Standard с отдачей 258 лошадиных сил.

«Моя история приобретения Tesla – это довольно длительное повествование. Незадолго до пандемии Covid-19 я впервые попробовал управлять электрической моделью 3. Первое впечатление от управления и ходовых качеств машины было положительным. Я бы сказал, что электромобиль Tesla, созданный Илоном Маском, ничем не уступает Mercedes, которым я владел ранее. Отдельно хочу отметить динамические характеристики автомобиля. Что касается дизайна, я понимаю, что он может не всем нравиться, но внешний вид электрического автомобиля мне, откровенно говоря, понравился», — делится Владимир.

Несмотря на это, были и недостатки. Так, минималистичный дизайн салона автомобиля не оправдал ожиданий водителя.

«Первое впечатление от салона оказалось положительным – он кажется достаточно простым, но при этом функциональным. Тем не менее, управление всеми функциями автомобиля осуществляется только через планшет. Я понимаю стремление к инновациям, но открытие бардачка при помощи экрана кажется излишним. Высокие технологии показались мне неудобными, хотя, возможно, кто-то и находит в этом что-то привлекательное», — пояснил водитель.

Его также не устроила вместительность багажных отделений лифтбека, которые расположены спереди и сзади. Помимо этого, автомобилист отметил неудобное расположение дверных ручек и некорректную работу навигационной системы.

«К счастью, серьезных неисправностей в автомобиле я не зафиксировал. Однажды датчик дождя начал функционировать нештатно, однако впоследствии он вновь заработал исправно, без каких-либо корректирующих действий. Владение обычными автомобилями обычно сопряжено с большим количеством проблем», – отметил Владимир.

Не пропустите: Как подготовить автомобиль к зиме: ГИБДД рассказала о выборе зимней резины

Несмотря на то, что он так и не смог полностью оценить Tesla Model 3, владелец принял решение о продаже электромобиля спустя три года использования. По его словам, каких-либо существенных неисправностей за это время не возникало.

«Автомобиль был продан достаточно оперативно, сумму сделки я не буду озвучивать. С нынешним владельцем электромобиля мы до сих пор поддерживаем связь, и он подтверждает, что с машиной все в порядке. Впоследствии я пересел на гибридный кроссовер Voyah Free с полным приводом, — заключил водитель.

Daihatsu Move как альтернатива Nissan Leaf

Сергей, житель столицы, на протяжении длительного периода пользовался электромобилем Nissan Leaf. Этот автомобиль был приобретен для семьи и предназначался только для городских поездок.

«Я нередко выбираюсь на рыбалку, на дачу и просто на природу. Для этих поездок у меня использовались разные автомобили, в настоящее время я езжу на Renault Duster. Кроме того, в 2018 году я приобрел Nissan Leaf второго поколения. На нем я ездил на работу, в магазины и для непродолжительных поездок. В целом, я был удовлетворен этим автомобилем», — рассказал свою историю водитель.

Сергей также подчеркнул, что избежать некоторых проблем с автомобилем не получилось, хотя и использовал его для непродолжительных поездок. К счастью, эти неполадки не были серьезными.

«В какой-то момент перестал функционировать водительский стеклоподъемник. Я обратился в сервисный центр. Ремонт занял всего два дня. Также возникали неполадки с отопителем, и специалистам потребовалось значительное время для их устранения. После ремонта мне показалось, что отопитель работает не совсем корректно. Дворники также иногда выходили из строя.» — заявил Сергей.

Не пропустите: Продажи Lada Largus приостановлены в России: причины

Водитель также выразил недовольство запасом хода автомобиля. Он отметил, что в зимний период батарея разряжается значительно быстрее, что доставляет ему серьезные неудобства. В связи с этим в 2024 году он принял решение избавиться от этой машины японского производства».

«Не столько в существующих недостатках, сколько в том, что у каждого транспортного средства есть свои достоинства и изъяны. Просто наступил момент, когда пора обновить автомобиль», – пояснил он.

Для передвижения по городу Сергей выбрал компактный минивэн Daihatsu Move, что довольно необычный выбор для средней полосы России. Он оснащен 52-сильным атмосферным двигателем.

«Я полностью удовлетворен этой машиной. Трудно сказать, вернусь ли я когда-нибудь к поездкам на электричках. Вероятнее всего, нет», — подытожил он.

Пересел на другого китайца

Электромобили Zeekr 001 относительно недавно начали появляться в России благодаря схеме параллельного импорта. Тем не менее, некоторые владельцы уже решили избавиться от своих электрических лифтбэков. Мотивы для такого решения весьма разнообразны. Для одних эта модель, к примеру, слишком сложной.

Александру, водителю, не составило труда разобраться в устройстве автомобиля. Тем не менее, он планирует продать его в 2025 году.

«По словам эксперта, эксплуатация Zeekr 001 не представляет никакой сложности. Ранее могли возникать трудности с обновлением программного обеспечения и поиском запасных частей, однако в настоящее время эти вопросы успешно решаются.

По его словам, этот лифтбек стал вторым автомобилем в его коллекции, где уже присутствовал Audi Q8. Несмотря на существенные различия между этими моделями, сравнить их не удалось бы без соответствующего анализа.

Не пропустите: Вот как россияне относятся к отсутствию кнопок в машинах. Опрос

«Водитель отмечает, что по ощущениям от управления и динамики Zeekr показался ему более привлекательным. Тем не менее, по уровню комфорта немецкий автомобиль, безусловно, превосходит его. Речь идет о сиденьях, осанке и объеме пространства в салоне. При этом изначально была высказано противоположное мнение.

Александр, проехав на своем Zeekr 001 около двух лет, все же испытал ряд проблем. Однако незначительные поломки не сильно его огорчили.

«В работе передних парктроников наблюдался сбой, хотя, скорее всего, это было связано с погодными условиями того дня. Больше всего меня обеспокоило внезапное отключение экрана в салоне автомобиля. Поначалу я опасался серьезной поломки. К счастью, после перезапуска системы все вернулось в норму, и дисплей больше не вызывал проблем. Также стоит отметить, что дверные ручки оказались крайне неудобными в использовании», — поделился автомобилист.

Александр принял решение о замене транспортного средства, поскольку ему был предложен гибридный кроссовер Lixiang L7. По словам Александра, один из его знакомых предложил приобрести такую модель в начале 2025 года.

«Я посмотрел на него, прокатился и, можно сказать, сразу влюбился. Тогдашний владелец согласился придержать для меня Lixiang L7, пока я продавал Zeekr. В конечном итоге в конце мая я стал владельцем китайского кроссовера. Водитель выразил свою полную удовлетворенность.

Дмитрий Александров

VozBox