Почему машинисты поездов располагаются справа, а водители и пилоты – слева

Положение водителя при управлении транспортным средством не является произвольным. Для каждого типа техники, будь то автомобиль, самолет или поезд, существует своя особенная логика организации и расположения места управления.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, выбор места водительского сиденья в автомобиле в первую очередь определяется правилами дорожного движения, действующими в конкретной стране. Если движение осуществляется по правой стороне дороги, водитель располагается слева. Это позволяет ему лучше видеть встречный транспорт и контролировать наиболее рискованные маневры, такие как обгон, поворот налево и разворот. В таких ситуациях необходимо контролировать центр проезжей части. В государствах с левосторонним движением схема меняется на обратную: водительское сиденье переносят вправо, руководствуясь той же логикой.

Иногда порядок вещей меняется намеренно. К примеру, в некоторых государствах почтовые автомобили имеют правое расположение руля, несмотря на то, что движение осуществляется правосторонним. Это позволяет водителю удобнее выходить непосредственно на тротуар, а не под колеса проезжающих транспортных средств. Подобный подход можно заметить и у определённой части коммунальной техники. Однако такие автомобили классифицируются как специальный транспорт.

В авиации и на железной дороге существуют иные принципы. Выбор расположения человека, ответственного за управление транспортом, не обусловлен положением относительно направления движения. Он формировался исторически и определялся удобством управления техникой, контроля за приборами и взаимодействия с оборудованием.

Не пропустите: Многие водители допускают ошибки при развороте на перекрестке

В авиации кресло командира воздушного судна обычно находится слева. Это обусловлено тем, что управление самолётом осуществляется не только с помощью штурвала и педалей. Между пилотами расположены рычаги управления тягой двигателей, и для работы с ними удобнее использовать правую руку. Расположение капитана слева позволяет ему выполнять эти манипуляции без затруднений. Кроме того, при рулении по аэродрому и подходе к трапу левая сторона обеспечивает лучший контроль, поскольку посадка и высадка пассажиров происходит именно с этой части самолёта.

На железной дороге эволюция шла по иному пути. Первые паровозы отличались большим котлом, который существенно ухудшал видимость. Если бы машинист располагался слева, значительная часть пути оставалась бы скрытой. В связи с этим его помещали справа – это позволяло лучше отслеживать сигналы, персонал на станциях и железнодорожные переезды. Со временем технология претерпела изменения: семафоры были заменены, появились тепловозы и электровозы, а обзор из кабины практически выровнялся с обеих сторон. Однако, сложившаяся практика сохранилась, и место машиниста осталось справа, так как оттуда лучше видно посадочную платформу.

Не пропустите: Что означает разметка в виде двух сплошных линий с прерывистой между ними и разрешено ли её переезжать

VozBox

Почему машинисты поездов располагаются справа, а водители и пилоты – слева

VozBox