VozBox

Автомобильный сектор переживает переосмысление стратегии. Не так давно преобладало мнение, что электромобили окончательно заменят автомобили с традиционными двигателями, однако фактическое положение дел отличается. Повышение стоимости, сокращение объемов продаж и уменьшение прибыльности побудили множество производителей пересмотреть свои намерения и вновь обратиться к проверенным технологиям – двигателям внутреннего сгорания.

Шведский автопроизводитель Volvo приняла решение прекратить развитие бренда Polestar, который на протяжении семи с лишним лет являлся её фламанским электромобильным проектом. Теперь управление и технологии перешли к китайской компании Geely, которая попытается возродить его. Ключевым фактором стало финансовое положение: компания не смогла достичь запланированных показателей по производству, выпустив в 2023 году всего 54 тысячи автомобилей, тогда как ожидалось 60 тысяч. В условиях высокой конкуренции с Tesla и другими производителями, Volvo решила сосредоточиться на производстве автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, посчитав это более перспективным направлением. Заметили рост стоимости акций Volvo почти на треть после объявления об этом решении. Сотрудничество с Geely сохранится до 2028 года: Volvo получит финансовую поддержку, а Geely укрепит свои позиции на европейском рынке.

Аналогичную стратегию выбрал и Volkswagen. Концерн принял решение о закрытии PowerCo, подразделения, которое занималось разработкой аккумуляторов для электромобилей. Основной фактор, повлиявший на это решение, – падение спроса и отсутствие экономической целесообразности. Проблему обострило решение Министерства финансов Германии о прекращении государственных дотаций на приобретение электромобилей. Отсутствие поддержки со стороны покупателей привело к существенному сокращению рынка, и дальнейшие вложения в технологии производства батарей стали нецелесообразными. В конечном счете, компания вновь делает акцент на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания – они обеспечивают устойчивый доход и не нуждаются в значительных субсидиях.

Переход на электромобили существенно замедлился. Производители столкнулись с трудностями, которые ранее старались не афишировать: высокая стоимость материалов, затруднённая логистика и недостаточное количество зарядных станций. Электромобили всё ещё представляют собой значимое направление, однако бизнес возвращается к решениям, которые обеспечивают финансовую отдачу. Двигатели внутреннего сгорания, вопреки прогнозам, вновь воспринимаются как символ надёжности и, вероятно, ещё долго останутся востребованными.

Французский автопроизводитель Renault корректирует свои стратегии в сфере электромобильности. Для создания новой платформы была сформирована самостоятельная структура, в которую вовлечено около 10 тысяч инженеров, однако начало производства первых моделей отложено ещё на год. Перед тем как представлять электрокары, руководство приняло решение проанализировать фактическую рентабельность вложений. Вероятно, компания выбрала взвешенный подход: не спешить с внедрением новинок, а уделить внимание экономической обоснованности.

В Соединённых Штатах наблюдается снижение интереса к электромобилям. Покупатели отмечают дефицит зарядных станций и высокую стоимость ремонта. Компания Ford заявила о прекращении роста продаж электромобилей в начале года, в то время как продажи гибридных автомобилей увеличились примерно на 5%. Объём производства электрического пикапа F-150 Lightning будет уменьшен почти вдвое, и часть персонала перенаправят на сборку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые пользуются большим спросом.

Аналогичную стратегию реализовала и General Motors, сосредоточившись на гибридных технологиях и на время прекратив производство электромобилей. Представители компании отметили, что электрокары менее выгодны, поскольку их владельцы гораздо реже пользуются услугами сервисного обслуживания.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, Toyota придерживается консервативной стратегии. В компании полагают, что полный переход на электротягу пока нецелесообразен. Производитель намерен ограничить долю электромобилей до 30% от совокупного числа выпускаемых автомобилей и продолжит совершенствовать гибридные и водородные технологии.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.