Стоит ли менять масло в двигателе каждые 10 тысяч километров?

Для многих автомобилистов пробег в 10 тысяч километров кажется подходящим сроком для замены моторного масла. Эта цифра проста и легко запоминается. Однако на практике такой интервал может быть недостаточным, особенно если принимать во внимание условия эксплуатации транспортного средства.


На износ двигателя влияет не только наработка в километрах, но и длительность его использования. В зимний период он часто работает на холостом ходу во время прогрева. Летом добавляются высокие температуры окружающей среды и подкапотное тепло. Городские пробки также негативно сказываются на состоянии мотора: автомобиль стоит, а двигатель продолжает функционировать. Как следствие, масло теряет свои свойства, даже при небольшом пробеге.


Именно поэтому эксперты все чаще рекомендуют обращать внимание не только на показания спидометра. По данным портала vozbox.ru, наиболее достоверную информацию о степени износа техники дают моточасы, поскольку они фиксируют фактическое время эксплуатации двигателя. В условиях городской езды их значения возрастают достаточно быстро, даже при небольшом пробеге. В ряде автомобилей такой прибор предусмотрен производителем, а если его нет, то установить его можно самостоятельно.


В современных компактных турбомоторах масло особенно быстро теряет свои характеристики. Это связано с тем, что такие двигатели нередко функционируют в условиях повышенной нагрузки и высокой температуры. В результате, присадки в смазке быстрее разрушаются, образуется нагар, и ускоряется износ компонентов.

Не пропустите:  В чем разница между квадратным и круглым дорожными знаками со стрелкой, указывающей направление движения?


Незначительные утечки масла, которые сложно обнаружить, также являются важным фактором. Если наблюдается снижение уровня масла, а поездки характеризуются частыми остановками и ускорениями, вероятность возникновения неисправностей увеличивается. В связи с этим, для эксплуатации в российских условиях специалисты советуют проводить замену масла с большей частотой – ориентировочно каждые 7500 километров. Это позволяет уменьшить воздействие на двигатель и увеличить его ресурс.

Похожие статьи