VozBox

Коррозия представляет собой серьёзную проблему для любого автомобиля. Длительное воздействие влаги, реагентов или загрязнений приводит к образованию ржавчины, которая со временем может привести к появлению сквозных повреждений. В связи с этим водители часто задаются вопросом: если существует нержавеющая сталь, почему ею не изготавливают автомобили?

Подобные эксперименты проводились и ранее. Так, знаменитый DeLorean DMC-12 из фильма «Назад в будущее» был оснащен кузовом, изготовленным из тонких листов нержавеющей стали, закрепленных на композитном каркасе. Несмотря на эффектный внешний вид, применение этого материала оказалось сложным и затратным. Некоторое время спустя Tesla вновь обратилась к этой идее, продемонстрировав пикап Cybertruck с угловатым кузовом из нержавеющей стали и особо прочными стеклами. Получившийся автомобиль отличался эффектным дизайном и высокой долговечностью, однако даже в данном случае речь идет о нестандартном решении, а не о возможности для массового производства.

Причин тому много: нержавеющая сталь отличается высокой стоимостью, большим весом и сложной обработкой. Она плохо гнётся, её трудно окрашивать и ремонтировать, поэтому не подходит для массового производства. Автопроизводители предпочитают использовать более лёгкие сплавы, защищённые от коррозии специальными покрытиями. При надлежащем уходе эти материалы способны служить долгие годы, не уступая в долговечности.

При детальном рассмотрении Tesla Cybertruck сразу бросается в глаза её нестандартная геометрия: острые грани, прямые линии и отсутствие привычных плавных переходов. Такая внешность – это не просто дизайнерское решение, а следствие материала, из которого изготовлен автомобиль. Нержавеющая сталь плохо поддается формовке, поскольку при штамповке она может потерять свои свойства, треснуть или деформироваться. Для соединения панелей используется дорогостоящая лазерная или аргоновая сварка, что замедляет и удорожает процесс производства.

Использование нержавеющей стали сопряжено с тем, что она значительно тяжелее и прочнее обычной стали, что существенно затрудняет формирование обтекаемых форм кузова. Это приводит к увеличению веса транспортного средства, возрастанию нагрузки на двигатель и тормозную систему, что не соответствует современным экологическим стандартам, ориентированным на экономию топлива и уменьшение массы.

Существует и ещё один момент, связанный с покраской. Нержавеющая сталь обладает плохой адгезией к красящим материалам: покрытие может отслаиваться и терять эстетичный вид. Именно поэтому на таких автомобилях, как DeLorean DMC-12 и Cybertruck, предпочитают оставлять металл необработанным, сохраняя его первоначальный блеск. Однако у такого решения есть и недостаток: любые царапины или вмятины становятся заметными, и их исправление без видимых следов затруднительно.

Некоторые производители автомобилей используют алюминий, характеризующийся высокой устойчивостью к коррозии. Этот материал значительно легче и устойчив к ржавчине, однако обладает и недостатками. Под воздействием влаги на алюминии образуется оксидная плёнка, а его ремонт и формовка связаны со значительными расходами. В связи с этим, этот металл используется ограниченно – из него изготавливают двери, капоты, крылья и крышки багажников, что позволяет уменьшить вес без существенного увеличения стоимости. Полностью алюминиевые кузова встречаются нечасто, преимущественно на спортивных или автомобилях премиум-класса, где даже незначительное увеличение веса критично.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, с точки зрения производства, предпочтительнее использовать оцинкованную сталь. Это обусловлено её доступной ценой, простотой в обработке и надёжной защитой от коррозии. Также стоит отметить, что производители автомобилей не ориентируются на создание транспортных средств, предназначенных для эксплуатации в течение длительного времени, поскольку каждая модель регулярно обновляется или заменяется в течение нескольких лет. В связи с этим, обычная оцинковка по-прежнему является наилучшим вариантом, сочетающим в себе разумную стоимость, прочность и долговечность.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.