Как круиз-контроль влияет на потребление топлива

Круиз-контроль часто используется водителями во время длительных поездок по трассе. В таких условиях эта функция наиболее эффективна, поскольку автомобиль самостоятельно поддерживает заданную скорость, исключая необходимость постоянного нажатия на педаль газа. Это позволяет водителю немного отдохнуть, а вероятность превышения допустимой скорости и получения штрафа с камер видеонаблюдения уменьшается. На первый взгляд, это кажется прекрасным вариантом для путешествий, однако существует один важный момент, связанный с влиянием круиз-контроля на потребление топлива.

В настоящее время большинство современных автомобилей оснащены системой круиз-контроля. В городских условиях она малоэффективна из-за светофоров, пробок и частых остановок. Однако за городом ситуация меняется: на протяжённых и свободных участках дороги движение становится ровным, без резких ускорений, что позволяет водителю меньше уставать от однообразной езды.

Многие полагают, что использование круиз-контроля способствует экономии топлива. Эта идея кажется логичной: электронная система более точно поддерживает заданную скорость, чем водитель, что позволяет избежать колебаний оборотов двигателя и лишней нагрузки. Однако, подтверждается ли это в реальных условиях? Оценить это можно только путем проведения эксперимента, а не полагаясь на предположения.

В качестве подопытного автомобиля был выбран Skoda Karoq, оснащенный 1,4-литровым двигателем и автоматической трансмиссией. Баки Skoda заполнили доверху и отправили на кольцевую трассу. Сначала был пройден один круг в стандартном режиме, при этом скорость контролировалась вручную, а обороты двигателя поддерживались на минимальном уровне. Затем маршрут был повторен, но уже с использованием круиз-контроля. Оба заезда выполнялись в идентичных условиях: ночью, при ясной погоде и отсутствии заторов на дороге. После каждой поездки автомобиль возвращался на ту же заправочную станцию, чтобы с высокой точностью определить расход топлива, заново заправляя до полного бака.

Не пропустите: Совет для водителей: сохраните ресурсы автомобиля, не держа ногу на педали сцепления.

Начальным этапом тестирования стал заезд с активированным круиз-контролем. Значение скорости зафиксировали на отметке 92 км/ч – автомобиль двигался ровно, без резких движений и ненужных ускорений. За время пути, составившего 1 час 23 минуты и охватившего 114 километров, бортовой компьютер зарегистрировал средний расход в 4,8 литра на сто километров. После очередной заправки в топливный бак поместилось 6,01 литра топлива – ровно столько автомобиль потребил в ходе поездки.

Затем был проведен второй заезд, в котором не использовалась автоматика. Водитель самостоятельно поддерживал заданную скорость, стремясь к максимально устойчивому управлению. Разница во времени оказалась незначительной – приблизительно одна минута. Однако, данные о расходе топлива отличались: компьютер зафиксировал 4,9 л/100 км, а фактический объем бензина, поместившегося в бак, составил 5,41 литра. Таким образом, при ручном управлении расход был на 0,5 литра меньше.

Результат оказался неожиданным. Хотя круиз-контроль обычно воспринимается как удобная и интеллектуальная система, в данном испытании он не способствовал экономии топлива, а напротив, незначительно увеличил его. Причины такого исхода установить с уверенностью непросто. Все факторы были идентичными, погодные условия не создавали помех, а дорога имела ровное покрытие. По мнению портала vozbox.ru, автоматизированные системы не всегда способны адекватно учитывать перепады рельефа или изменение сопротивления воздуха с той же точностью, что и водитель. К тому же, информация о расходе топлива, отображаемая на приборной панели, не всегда бывает абсолютно достоверной.

Не пропустите: Как не получить штраф за пересечение стоп-линии: советы водителям

VozBox

Как круиз-контроль влияет на потребление топлива

VozBox