Как исправить неверные показания датчика уровня топлива

Все, что нужно знать о датчике уровня топлива: причины неточной информации, диагностика и способы ремонта
Определение точного запаса хода становится критически важным, даже важнее, чем информация о текущей скорости или оборотах двигателя. Сейчас мы подробно рассмотрим устройство и возможные неисправности датчика уровня топлива, а также способы решения проблем в случае его отказа

Источник изображения: img.freepik.com

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива предназначен для определения объема топлива, находящегося в баке, и передачи этих данных на приборную панель и в электронный блок управления. Бензомер позволяет водителю отслеживать, сколько топлива осталось.

Датчик может иметь форму поплавкового (электромеханического) или бесконтактного модуля, размещенного внутри топливного бака. В большинстве современных автомобилей он интегрирован с топливным насосом в одном модуле. Сам модуль находится внутри бака — доступ к нему возможен через лючок под задним сиденьем или из багажника.

Виды датчиков уровня топлива

Различные типы устройств для обработки данных отличаются друг от друга по способу функционирования.

В классической электромеханической (реостатной) конструкции используется поплавок, который при движении вверх и вниз изменяет сопротивление на потенциометре. Это наиболее популярный и доступный вариант для легковых автомобилей.
Емкостные датчики определяют уровень топлива, фиксируя изменения в электрической емкости между электродами. Они применяются в ряде современных легковых автомобилях и телематических системах, таких как GPS-мониторинг грузовых транспортных средств. На том же принципе работают и многие современные датчики, например, определяющие концентрацию антифриза или жидкости для омывателя».

Существуют также менее распространенные методы, которые мы приведем для справки, но подчеркнем, что они не используются в легковых автомобилях. Область их применения – грузовые и другие типы транспортных средств коммерческий транспорт, а также судовые и узкоспециализированные системы.

Ультразвуковой датчик измеряет уровень топлива, определяя время, за которое сигнал отражается от его поверхности. Это бесконтактный и надежный, хотя и достаточно дорогой метод.
Частотный датчик генерирует импульсный сигнал, частота которого определяется уровнем топлива. Он основан на принципе, аналогичном реостатному (преобразование аналогового значения в цифровое), однако отличается повышенной точностью и устойчивостью к помехам.

Не пропустите: Jaecoo J7 получит новую версию в России. Мы все узнали

Как функционирует датчик уровня топлива

Рассмотрим два наиболее часто встречающихся типа, используемых на серийных автомобилях: реостатный и емкостный.

Реостатный (поплавковый)

В резервуаре находится поплавок, который связан с подвижным рычагом. Этот рычаг передвигает ползунок вдоль резистивной дорожки, выполняющей роль реостата).
По мере изменения уровня топлива происходит соответствующая корректировка сопротивления реостата.
Информация о текущем сопротивлении поступает на приборную панель, что приводит к отклонению стрелки указателя и отображению соответствующего уровня.

Плюсы: простота, низкая стоимость, ремонтопригодность (если есть желание и навыки).

Минусы: со временем дорожка изнашивается, и стрелка может показывать неточно.

Емкостный

Измерительный зонд, включающий два электрода, располагается внутри бака.
Конденсатор возникает между электродами не в физическом смысле, а электрическом: два электрода и пространство между ними составляют его структуру.
Изменение количества топлива приводит к изменению диэлектрической проницаемости среды (соотношение топливо/воздух) между электродами. Как следствие, изменяется и емкость конденсатора.
Датчик преобразует колебания емкости в электрический сигнал, который фиксирует электронный блок управления.

Плюсы: высокая точность, долговечность, нечувствительность к вибрациям.

Минусы: дороже поплавкового.

Возникновение неисправности датчика уровня топлива: возможные факторы

Если стрелка указателя замерла, неровно двигается или демонстрирует неверные данные, то, скорее всего, неисправен сам датчик. Однако, возможны и другие факторы — вот исчерпывающий перечень:

износ или поломка поплавка (для реостатных);
повреждение дорожки потенциометра (для реостатных);
повреждение или окисление контактов разъема;
перегоревший предохранитель на цепь, где висит ДУТ;
обрыв провода сигнала или массы на датчик;
сбой в комбинации приборов или ЭБУ.

Как проверить датчик уровня топлива

Для проверки диэлектрической прочности можно использовать мультиметр. Способы измерения для электромеханических и емкостных устройств будут отличаться.

Для электромеханического

Снимите минусовую клемму аккумулятора.
Для извлечения топливного насоса с датчиком (обычно расположенного под задним сиденьем) соблюдайте осторожность и не деформируйте поплавковую штангу.
Проверьте детали на предмет повреждений. Наличие сколов на подвижном металлическом контакте или износ резистивных полос на неподвижной части может свидетельствовать о возможной причине неисправности.
Используйте мультиметр для измерения сопротивления датчика, подключив его к соответствующим контактам. Сопротивление датчика обычно находится в диапазоне 300-500 Ом, однако для точного значения следует обратиться к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.
Необходимо плавно поднимать и опускать поплавок. Если сопротивление остается неизменным или изменяется непредсказуемо, это свидетельствует о неисправности датчика.

Не пропустите: BMW и новые китайские спортивные автомобили на Шанхайском автосалоне

Для емкостного

В отличие от упомянутой выше методики, данная процедура не предполагает использования поплавка и других элементов, имеющих подвижные части. Поэтому, помимо визуального осмотра на предмет видимых дефектов и измерения сопротивления, в таком датчике нет необходимости проводить какие-либо другие проверки. Датчик можно извлечь из конструкции бензонасоса, подключить к мультиметру и поместить в воду, отслеживая изменения в показателях сопротивления. Если результаты будут нестабильными или изменятся непредсказуемо — датчик следует заменить.

Как заменить датчика уровня топлива

Заменить ДУТ самостоятельно возможно, при наличии доступа к баку и минимальным инструментами. Перед началом работ рекомендуется убедиться, что неисправность не связана с проводкой, предохранителем или приборной панелью. Ремонт существующего датчика обычно нецелесообразен, поскольку проще установить новый. Последовательность действий выглядит следующим образом.

Снимите минусовую клемму с АКБ.
Необходимо сбросить давление в топливной системе, например, посредством клапана, расположенного на топливной рампе).
Чтобы получить доступ к топливному насосу, откройте соответствующую крышку (обычно она расположена под задним сиденьем, а иногда – в багажном отсеке).
Необходимо разъединить соединения для подачи и отвода топлива от бензонасоса.
Извлеките модуль насоса с датчиком.
Установите новый датчик или замените его на готовый модуль).
Проверьте работу, расположив все элементы в перевернутом порядке.

Частые вопросы

Допустимо ли эксплуатация транспортного средства при неработающем датчике уровня топлива?

С технической точки зрения двигатель запустится, однако существует вероятность внезапной остановки во время движения. К тому же, блок управления двигателем современных автомобилей применяет информацию, полученную с датчика абсолютного давления, для проведения расчетов и корректировок – без этих данных может быть нарушена точность отображения информации о расходе топлива.

Как выполнить настройку нового датчика уровня топлива?

Обычно калибровка датчика уровня топлива (ДУТ) не требуется, поскольку адаптация к новым условиям после его замены осуществляется автоматически – достаточно просто заполнить топливный бак до полного. Однако, в некоторых ситуациях новый датчик может демонстрировать неточные показания, и для их устранения необходима определенная последовательность действий, включающая, например, включение зажигания и отключение разъема датчика. Конкретные шаги для каждого автомобиля будут отличаться – подобную сервисную информацию можно найти в руководстве по ремонту или на специализированных форумах.

Не пропустите: Тест-драйв Kia Rio X-Line и новый Hyundai Solaris KRX

Почему стрелка указателя уровня топлива ведет себя непредсказуемо»?

Данная особенность наиболее заметна в автомобилях, оснащенных поплавковыми датчиками. Во время движения по сильно неровной поверхности или при резком торможении топливо в баке раскачивается, что приводит к постоянному изменению уровня поплавка. Для предотвращения нерегулярных колебаний стрелки в системе предусмотрен механизм компенсации внезапных изменений сигнала (задержка отображения). Однако, он может быть изначально неэффективным (как это встречается в ряде отечественных автомобилей) или терять свои свойства с течением времени.

Если же показания спидометра нестабильны даже на прямой и ровной дороге, то, скорее всего, вышел из строя потенциометр в датчике или возникли неполадки с проводкой и контактами приборной панели.

Главное о датчике уровня топлива

Датчик уровня топлива измеряет объем топлива в баке и отправляет данные на приборную панель и в блок управления двигателем.
В серийном производстве автомобилей выделяют поплавковые, ёмкостные и (в редких случаях) ультразвуковые типы.
К основным признакам неисправности относятся застывшая стрелка, неточные данные или непрерывные колебания значений.
Визуальный осмотр и использование мультиметра позволяют провести проверку, а замена в большинстве случаев может быть выполнена самостоятельно.
Неработающий датчик не позволяет уверенно эксплуатировать транспортное средство, поскольку существует вероятность его неожиданной остановки.

Илья Калинчиков