Как часто водители нарушают правила движения на круглых перекрестках

Многие полагают, что ориентироваться на круговом движении – задача довольно простая. Автомобили двигаются по окружности, направление определено, развязка кажется понятной. Однако, при рассмотрении деталей – какой сигнал использовать, как выбрать полосу, кто должен пропустить – выясняется, что водители трактуют правила по-разному. Даже те, кто регулярно использует такие перекрёстки, допускают ошибки.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, суть проблемы заключается в отсутствии четких и детальных инструкций, касающихся кольцевых развязок, в действующем регламенте. В качестве основного ориентира используется пункт 13, который определяет только процедуру въезда на кольцо. Все остальные аспекты водителям приходится интерпретировать самостоятельно. К тому же, данный пункт неоднократно изменялся, что приводило к пересмотру логики движения на кольцевых перекрестках.

Определить, кому следует пропустить, можно, обратив внимание на дорожные знаки перед перекрестком: если круговое движение сопровождается указанием уступить дорогу или требованием остановиться, приоритет имеют те, кто уже находится на круге. При отсутствии таких знаков правила остаются прежними. Однако на отдельных перекрестках может быть установлен знак, указывающий на главную дорогу, в этом случае преимущество получают въезжающие на круг.

Даже при несложной организации движения именно на этом этапе многие допускают ошибки. С какой же полосы следует начинать? Для кругового движения существует уточнение: пункт 8 ПДД разрешает въезд с любой полосы, с которой подходит транспортное средство. Занимать крайнее положение перед маневром не обязательно. Однако порядок движения после въезда имеет большое значение: если подъехали справа, двигайтесь по внешней линии; если подъехали слева, переместитесь внутрь; если подъезжали по средней полосе, продолжайте движение по средней. Такая организация движения делает процесс понятным для всех участников и снижает количество внезапных перестроений.

Не пропустите: Что значит двойная сплошная с жёлтой полосой: объяснение разметки и возможный штраф

При взгляде на любой круговой перекресток сразу бросается в глаза необычная ситуация: многие водители включают левый поворотный сигнал ещё до начала маневра, хотя автомобиль на самом деле движется вправо. На обычном перекрестке подобная ошибка выглядела бы нелогичной – никто не станет сигнализировать о левом повороте, когда руль поворачивается вправо. Однако, подъехав к кругу, эта логика словно теряется. Если рассмотреть движение буквально, без интерпретаций, то становится понятно: при выезде с круга на первом съезде необходимо включить правый поворотный сигнал, желательно заранее. Если автомобиль продолжает движение по кругу, то сигнал поворота при въезде подавать не обязательно. Однако при перестроении между полосами на круге включение соответствующего указателя поворота является обязательным.

Формально разрешено двигаться по любой полосе, однако крайняя правая полоса чаще всего становится причиной затруднений. Проблема заключается не в самой полосе, а в ошибочном представлении, которое широко распространено среди водителей: они считают, что транспортное средство, движущееся по правому краю, должно съезжать с перекрёстка на первом же выезде.

Не пропустите: За езду на автомобиле с механической коробкой передач теперь предусмотрен штраф в 15 000 рублей.

С какого ряда следует начинать движение после выезда с круга? Существующее правило предписывает, чтобы перед поворотом водитель занимал крайнюю правую полосу, если иное не указано дорожной разметкой или знаками. Однако на практике водители иногда покидают круг и из средней, и из левой полосы. В случае аварии вина полностью возлагается на того, кто начал движение из неположенного ряда и не предоставил преимущество тем, кто движется справа.

При движении по внутренним полосам кольцевой развязки и намерении покинуть ее, необходимо выполнить следующие действия: переместиться в правый ряд, уступить место транспортным средствам, уже движущимся по нему, и только после этого выезжать на требуемый съезд. Однако в условиях интенсивного движения перестроение может оказаться сложным. Поэтому наиболее целесообразным решением является въезд на кольцо сразу по правой полосе, чтобы впоследствии избежать поиска возможности для перестроения.

VozBox

Как часто водители нарушают правила движения на круглых перекрестках

VozBox