Ранее автосалоны высоко ценили покупателей, оплачивающих полную стоимость автомобиля сразу, и часто предоставляли им значительные скидки, а также бесплатные опции и подарки. В настоящее время ситуация изменилась: более выгодные цены всё чаще доступны тем, кто приобретает автомобиль в кредит.
Сотрудничество с банками для дилеров и производителей превратилось из дополнительного инструмента продаж в ключевой элемент маркетинговой стратегии. Прибыль партнёров напрямую зависит от количества клиентов, воспользовавшихся кредитом, поэтому они активно предлагают льготы и бонусы покупателям, использующим финансирование.
Посетив веб-сайт любого автопроизводителя, можно обнаружить интересную тенденцию: при оплате наличными стоимость автомобиля, как правило, выше; при покупке в кредит или с использованием трейд-ин – она значительно ниже; наиболее выгодным вариантом является сочетание этих двух способов. Аналогичные схемы встречаются и на рынке автомобилей с пробегом, однако размер экономии в этом случае, как правило, невелик.
Существуют также специальные кредитные программы с льготами. Они разрабатываются, когда наблюдается снижение спроса на кредиты, а ключевые ставки остаются на высоком уровне. В таких случаях предлагаются кредиты с пониженной процентной ставкой или рассрочка без дополнительных платежей, что может сделать их более привлекательными, чем оплата наличными.
При получении автокредита важными факторами являются размер первоначального взноса и желаемый срок погашения. Кредиты с нулевой процентной ставкой встречаются крайне редко. Обычно они доступны при внесении около 80% стоимости автомобиля и погашении остатка в течение года.
В большинстве случаев применяется иной подход: первоначальный взнос составляет половину цены автомобиля, а оставшаяся сумма выплачивается в течение трех лет. Безусловно, начисляются проценты, однако совокупные затраты всё равно оказываются ниже, чем при единовременной оплате наличными.
Суть субсидированных программ заключается в том, что производитель компенсирует банку долю процентной ставки. Это позволяет покупателям платить меньше переплаты и приобрести автомобиль на более выгодных условиях. Для автопроизводителя это – способ поддержать продажи при высоких процентных ставках и сохранить лояльность клиентов.
Подобные преимущества обычно сопровождаются необходимостью приобретения дополнительных услуг, таких как полис КАСКО, страхование жизни и другие виды защиты. Это обеспечивает дополнительный доход для дилерского центра, а для покупателя требует предварительного анализа, чтобы итоговая стоимость сделки не стала неожиданностью.
Автопроизводители иногда используют альтернативную стратегию: вместо уменьшения процентной ставки по кредиту, они предлагают значительную скидку на автомобиль. Однако для этого необходимо оформить покупку в кредит. Этот метод особенно эффективен для компании, когда рыночные ставки невысоки. Суть заключается в том, что часть этой скидки покрывается бонусом, который дилер получает от банка-партнера. Прибыль увеличивается пропорционально стоимости автомобиля и сумме кредита. Например, при оформлении кредита на 2 миллиона рублей автосалон может получить около 80 тысяч рублей вознаграждения.
Сотрудничество с банками и страховыми организациями дает возможность дилерам устанавливать более выгодные цены на автомобили при оформлении кредита по сравнению с оплатой наличными. Однако это не гарантирует выгоду для покупателя. Перед заключением сделки необходимо тщательно ознакомиться со всеми условиями, особенно если предложение кажется слишком привлекательным. Зачастую нечестные продавцы изначально предлагают цену, близкую к бесплатных, а затем добавляют в договор перечень обязательных платных услуг. В конечном итоге общая сумма оказывается значительно больше, а срок кредитования увеличивается на длительный период.